什么是茶馬古道
茶馬古道我相信很多人都有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但是你有沒(méi)有進(jìn)一步了解過(guò)茶馬古道呢?那么下面一起來(lái)看看學(xué)習(xí)啦小編為大家精心推薦的什么是茶馬古道，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
茶馬古道簡(jiǎn)介
茶馬古道是一條連接中國(guó)西南地區(qū)、西藏及南亞、東南亞，以馬幫為主要交通工具，以普洱茶和馬匹牲畜為主要貿(mào)易對(duì)象的民間國(guó)際古貿(mào)易通道。它是目前世界上已知的地勢(shì)最高最險(xiǎn)的文明傳播古道，全憑人力和牛馬踩出，是中國(guó)西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊，也是各民族融合的橋梁。茶馬古道加強(qiáng)了藏同西南地區(qū)、西南地區(qū)和中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，為南亞、東南亞各國(guó)與中國(guó)的貿(mào)易往來(lái)打開(kāi)了方便之門(mén)。
茶馬古道之名因茶馬互市而得，主要包括川滇古道、滇藏古道、川藏古道、滇緬印古道四個(gè)大方向，每個(gè)大方向還可以分出若干條路線。云南大學(xué)中文系教授木霽弘是茶馬古道最早的正式提出者之一。他經(jīng)過(guò)實(shí)地考察證實(shí)了其中七條路線的真實(shí)性。這七條路線包括雪域古道、貢茶古道、買(mǎi)馬古道、漓緬印古道、滇越古道、滇老東南亞古道、采茶古道。
雪域古道始于云南南部的產(chǎn)茶地大理、麗江迪慶，進(jìn)西藏，進(jìn)入印度、尼泊爾等國(guó)。這條古道有兩條岔道，一條由云南的德宏，保山，經(jīng)怒江到西藏，與主道會(huì)合另一條由四川的雅安、巴塘、理塘，經(jīng)西藏，西藏境內(nèi)怒江岸邊古道上行進(jìn)的馬幫與主道會(huì)合。
貢茶古道從云南南部經(jīng)思茅、大理、麗江，到四川西晶，然后進(jìn)入成都，再到內(nèi)地各省及北京。該道有兩條岔路：一是從大理、楚雄到昆明、曲靖，再?gòu)膭倬瓣P(guān)進(jìn)入貴州，經(jīng)湖南進(jìn)入中原地區(qū);二是從云南曲靖、昭通進(jìn)入四川宜賓，經(jīng)水路或旱路到中原地區(qū)。
買(mǎi)馬古道開(kāi)拓于大理國(guó)時(shí)期，主要是采購(gòu)馬匹的通道，路線是由廣西進(jìn)入云南文山，經(jīng)紅河、昆明再到楚雄、大理。
滇緬印古道是史書(shū)中記載的最早的一條茶馬古道，從四川西昌出發(fā)，經(jīng)云南麗江、大理到保山，再由騰沖淡入緬甸，再進(jìn)入印度，轉(zhuǎn)口到紅海沿岸。這條古道的岔口蘭坪、瀾滄江，翻碧羅雪山，跨怒江，再翻高黎貢山進(jìn)入緬甸，再到印度。
滇越古道是云南和越南之間的貿(mào)易通道，從云南昆明出發(fā)，經(jīng)紅河，由河口進(jìn)入越南。
滇老東南亞古道從云南江城出發(fā)，經(jīng)大路邊，到老撾酌烏，再到東南亞。
采茶古道是各地客商來(lái)云南茶區(qū)收購(gòu)茶葉的古道，它連接了西雙版納、思茅、l陸滄、德宏等主要產(chǎn)茶區(qū)。
茶馬古道使普淚茶行銷(xiāo)國(guó)內(nèi)各省區(qū)，并遠(yuǎn)銷(xiāo)新加坡、馬來(lái)西亞、緬甸、泰國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、朝鮮、日本等國(guó)家和港澳臺(tái)地區(qū)，為普洱茶的傳播做出了卓越貢獻(xiàn)，是一條茶文化之路。它對(duì)于西南地區(qū)的民族文化交流、中外文化交流起到了不可低估的作用。
茶馬古道歷史
普洱六大茶山和其他一些產(chǎn)茶區(qū)的少數(shù)民族，均以茶作主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源和物與物相換的對(duì)象，所以幾乎處處種茶，戶戶賣(mài)茶，馬幫塞途，商旅云集。據(jù)考察，這一時(shí)期每年約有馬幫五萬(wàn)匹于春秋二季來(lái)回于滇南、滇西及越南、緬甸、老撾等地運(yùn)輸茶葉，隨著茶葉運(yùn)輸?shù)姆泵?，客棧、食館、商店也應(yīng)運(yùn)而起，生意興旺，第三產(chǎn)業(yè)在交通沿線發(fā)展起來(lái)。往來(lái)于思茅普洱地區(qū)的馬幫運(yùn)輸有幾條干線。
其一，由下關(guān)經(jīng)順寧(現(xiàn)：鳳慶縣)、臨滄市云縣、臨滄市、景東彝族自治縣、景谷鄉(xiāng)、雙江縣運(yùn)輸勐庫(kù)茶、鳳慶縣茶至下關(guān)加工為沱茶，每年約有馱馬4—6千匹馱運(yùn)。其二，由蒙自向西至臨安(建水)、石屏縣，往南至城抵西雙版納。其三，以玉溪為起點(diǎn)，經(jīng)石屏、元江、磨黑至普洱思茅。海關(guān)的設(shè)立也增加了普洱茶的出口運(yùn)銷(xiāo)。清光緒二十一年五月二十八日(1895年6月21日)，清政府與法國(guó)在北京簽訂《中法商務(wù)專(zhuān)條》，其中第三條規(guī)定：“議定云南之思茅開(kāi)為法越通商處所。”光緒二十三正月初三日(1897年2月4日)，英國(guó)又強(qiáng)迫清廷在北京訂立《中緬條約附款十九條》，其中第十三條規(guī)定“將在思茅設(shè)立英國(guó)領(lǐng)事官駐扎。”，根據(jù)上述條款，1897年1月2日，法國(guó)在思茅建立了海關(guān)。1902年5月8日，英國(guó)在思茅建立海關(guān)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自民國(guó)元年巨民國(guó)十二年(1912-1923)經(jīng)由思茅海關(guān)出口的紅茶，價(jià)值白銀110210兩。
思茅普洱區(qū)在歷史上的鹽茶馬道，是伴隨著鹽茶的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售而興起的。據(jù)光緒《普洱府志》載，普洱茶早在唐代就已行銷(xiāo)西番。其卷十九《食貨志》載：“普洱古屬銀生府，則西番之用普茶，已自唐時(shí)。”宋代時(shí)已開(kāi)始有茶馬市場(chǎng)，以茶易馬。元代時(shí)茶葉已成為邊疆各族人民相互交易的重要商品。到明朝時(shí)，謝肇制已經(jīng)在《滇略》中有“士庶所用，皆普茶也”的記載。萬(wàn)歷年間，在普洱已設(shè)官管理茶葉貿(mào)易。據(jù)考，歷史上普洱茶運(yùn)銷(xiāo)量號(hào)稱(chēng)10萬(wàn)擔(dān)以上，清順治十八年(1661)，僅從普洱運(yùn)銷(xiāo)西藏的茶葉就有三萬(wàn)馱之多。
“清代中葉，清政府已在普洱府和思茅廳增設(shè)茶局，商人經(jīng)營(yíng)茶葉要向官方領(lǐng)取茶引”(即執(zhí)照)。雍正七年，清政府在攸樂(lè)山設(shè)“攸樂(lè)同知”，統(tǒng)兵五百防守山寨，征收茶捐，當(dāng)時(shí)每年約有馬幫一千余馱運(yùn)茶葉，然后轉(zhuǎn)運(yùn)普洱府加工精制。由于瘴瘧流行，乾隆元年(1736)，清政府將攸樂(lè)同知移往思茅，改稱(chēng)思茅同知，從此思茅又成了普洱與西雙版納之間的茶葉中轉(zhuǎn)站，思茅也因“普茶遠(yuǎn)銷(xiāo)”而繁榮起來(lái)。從道光至光緒初年(1821-1876)，思茅城商旅云集，市場(chǎng)繁榮。年有千余藏族商人到此，印度商旅馱運(yùn)茶、膠(紫膠)者絡(luò)繹不絕，滇南商道已成為一條“茶葉商道”，印度、緬甸、暹羅(泰國(guó))、越南、老撾、柬埔寨各國(guó)，均有商人來(lái)往于西雙版納和思茅、普洱之間。這時(shí)期的普洱茶馬道異常興盛。清人檀萃《滇海虞衡志》中云：“普茶名重于天下，此滇之為產(chǎn)而資利賴(lài)者也。入山作茶者數(shù)十萬(wàn)人，茶客收買(mǎi)運(yùn)于各處，每盈路，可謂大錢(qián)矣。
道光《普洱府志》載：“車(chē)?yán)?景洪)為緬甸、南掌(老撾)、暹羅(泰國(guó))之貢道，商旅通焉。威遠(yuǎn)(景谷)寧洱產(chǎn)鹽(指磨黑)，思茅產(chǎn)茶，民之衣食資焉;客籍之商民于各屬地或開(kāi)墾田土、或通商貿(mào)易而流寓焉。1983年思茅地區(qū)文物普查時(shí)發(fā)現(xiàn)的古茶馬驛道，至今還有那柯里驛道、茶庵塘驛道等。“那柯里驛道”在思茅至普洱之間，即今普洱縣境內(nèi)同心鄉(xiāng)那柯里村的一條古茶馬驛道。清光緒時(shí)，稱(chēng)那柯里塘，設(shè)兵6名，歸中營(yíng)左哨頭司把總管轄。今還可見(jiàn)用人工打制的條石和礫石鋪就的石道，路面寬1.4米，有石臺(tái)階盤(pán)旋而上，全長(zhǎng)斷續(xù)30公里。“茶庵塘驛道”是普洱至磨黑以北到省城昆明，內(nèi)地南下到思茅普洱的一條古茶馬驛道，在普洱縣城東北12.5公里的茶庵塘坡頭(海拔1960.7米)，是古代重要關(guān)哨訊塘之一。清光緒年間，曾在此茶庵塘設(shè)兵五名住守。驛道在婉蜒的群山峻嶺之中，過(guò)去有一小寨人住在這茶庵塘道旁，除從事一點(diǎn)農(nóng)業(yè)外，多數(shù)是設(shè)店賣(mài)茶賣(mài)飯，接待過(guò)往茶馬道的行人馬幫的，因稱(chēng)茶庵寨子。茶庵塘因山高路險(xiǎn)，故有“茶庵鳥(niǎo)道”之稱(chēng)，故亦成了清代普洱郡八景之一。現(xiàn)今還可看到寬約2米，斷續(xù)長(zhǎng)約5公里的茶馬古道，石上已踏出2厘米深的馬蹄印，歷史之久，由此可知。
十八、十九世紀(jì)在思茅普洱進(jìn)行茶葉貿(mào)易的茶商有兩大部分，石屏茶商主要壟斷易武茶區(qū)的茶葉運(yùn)銷(xiāo);騰越、思茅茶商主要壟斷勐海、勐遮茶葉的運(yùn)銷(xiāo)。此外，中甸、德欽(當(dāng)時(shí)稱(chēng)為間墩子)的藏族商隊(duì)，每年有馱馬三百至五百匹來(lái)到西雙版納馱運(yùn)茶葉，銷(xiāo)往西康、西藏，每年約三千擔(dān)。在茶葉加工制作上，本世紀(jì)三十年代，思茅曾重立過(guò)“思普企業(yè)局”，并在勐海南糯山建立思普茶廠。解放前，墨江縣有私營(yíng)景星茶廠，為加工生產(chǎn)好茶作了努力。
普洱茶發(fā)展了，產(chǎn)量增多了，利潤(rùn)增多了，而封建官府對(duì)茶商茶農(nóng)的課稅和勒索也增加了。光緒年間，云貴總督在普洱增設(shè)鹽茶道，下設(shè)官茶局及鹽舉司，加重了茶商、茶農(nóng)的苛派。由于茶捐過(guò)重，茶農(nóng)受損，茶商亦無(wú)利可圖，以至造成“普洱產(chǎn)茶，頗為民害”(見(jiàn)吳應(yīng)枚《滇南雜記》。)到光緒末年，普洱茶已由過(guò)去年產(chǎn)八萬(wàn)擔(dān)的高峰跌落到五萬(wàn)擔(dān)。許多茶商和馬幫只得另走他途，過(guò)去馬幫絡(luò)驛，商賈云集的景象一蹶不振。到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束的1945年，全區(qū)茶葉產(chǎn)量降到15000擔(dān)。到1949年時(shí)，全區(qū)茶葉種植殘存面積僅31400畝，產(chǎn)量?jī)H6992擔(dān)，降到了歷史最低點(diǎn)，普洱茶馬道亦從興盛逐漸走向了衰落。
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