青年大學(xué)習(xí)第30期題目答案一覽

青年大學(xué)習(xí)第30期號(hào)召大家一起學(xué)習(xí)羅陽(yáng)精神，青年大學(xué)習(xí)第30期題目答案怎么答才正確咧?下面是小編為大家整理的青年大學(xué)習(xí)第30期題目答案，歡迎大家收藏與分享一下喲!

青年大學(xué)習(xí)第30期題目答案

知識(shí)卡片

1，ABCD

課后習(xí)題

1，BCD

2，ABC

3，D

4，B

5，D

6，D

青年大學(xué)習(xí)第30期學(xué)習(xí)主題

12月19日，由共青團(tuán)中央宣傳部和中國(guó)青年報(bào)·中青在線聯(lián)合推出的“青年大學(xué)習(xí)”網(wǎng)上主題團(tuán)課2022年第30期上線。

2022年11月12日，給中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)沈飛“羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)”隊(duì)員們回信，深情指出“你們以羅陽(yáng)同志為榜樣，扎根航空裝備研制一線，在急難險(xiǎn)重任務(wù)中攜手拼搏奉獻(xiàn)，這種團(tuán)結(jié)奮斗的精神非?？少F”，強(qiáng)調(diào)把黨描繪的宏偉藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)，需要各行各業(yè)青年勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前，并深情勉勵(lì)大家繼續(xù)弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，心往一處想，勁往一處使，在推動(dòng)航空科技自立自強(qiáng)上奮勇攀登，在促進(jìn)航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上積極作為，爭(zhēng)做有理想、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦、肯奮斗的新時(shí)代好青年，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興作出新貢獻(xiàn)。本期“青年大學(xué)習(xí)”網(wǎng)上主題團(tuán)課“學(xué)習(xí)給中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)沈飛‘羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)’隊(duì)員們的回信精神”，帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年一起學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)容。

青年大學(xué)習(xí)第30期感受作文

“你們以羅陽(yáng)同志為榜樣，扎根航空裝備研制一線，在急難險(xiǎn)重任務(wù)中攜手拼搏奉獻(xiàn)，這種團(tuán)結(jié)奮斗的精神非?？少F?！?/p>

羅陽(yáng)，“航空工業(yè)英?！?。2012年11月25日，年僅51歲的他，倒在了殲-15艦載機(jī)成功起降航母遼寧艦的凱旋途中。國(guó)之重器，以命鑄之。作為國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，羅陽(yáng)用自己的生命踐行著中國(guó)航空人矢志報(bào)國(guó)的錚錚誓言。

今天，距離“航空工業(yè)英?！绷_陽(yáng)犧牲之日已10年。

羅陽(yáng)雖走了，“航空夢(mèng)”仍在飛翔。2013年6月，中國(guó)航空工業(yè)沈飛成立首批“羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)”，隊(duì)員平均年齡僅30歲。10年來(lái)，沈飛“羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)”參與青年累計(jì)超過(guò)4萬(wàn)人次，解決各類(lèi)生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題千余項(xiàng)。

回信，不僅鼓舞了12名寫(xiě)信的第一批“羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)”隊(duì)員，更讓成千上萬(wàn)的航空青年以及航空人為之振奮。今天，讓我們走近4名第一批“羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)”隊(duì)員，聽(tīng)他們講述這10年間新一代航空人的奮斗故事。

航空工業(yè)一級(jí)技術(shù)專(zhuān)家、沈飛高級(jí)主管工程師李曉丹

信仰雕琢青春歲月

激光在空氣中閃爍，材料按照預(yù)設(shè)的模樣逐層累加，一件件形狀復(fù)雜的金屬零件被“雕琢”成型。

這里，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)沈飛工藝研究所。高級(jí)主管工程師李曉丹正在運(yùn)用最新的3D打印設(shè)備，生產(chǎn)應(yīng)用于戰(zhàn)機(jī)的零部件。

10年前，懷揣著對(duì)航空事業(yè)的向往，從東北大學(xué)博士畢業(yè)的李曉丹加入航空工業(yè)沈飛。在這里，她認(rèn)識(shí)了正在為解決艦載機(jī)攔阻鉤難題而費(fèi)盡心思的羅陽(yáng)。

“羅總帶著技術(shù)人員一個(gè)個(gè)推敲細(xì)節(jié)，不斷調(diào)整主攻方向和研制模式。我與他只有為數(shù)不多的接觸，但他那股韌勁，我到現(xiàn)在也忘不了?！崩顣缘せ貞?。

2013年，隨著新型戰(zhàn)機(jī)對(duì)高減重、長(zhǎng)壽命、低成本等方面的需求愈發(fā)迫切，沈飛公司開(kāi)始挑戰(zhàn)創(chuàng)新難度極大的金屬增材制造技術(shù)。主動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，李曉丹受領(lǐng)了這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

增材制造技術(shù)，就是人們熟知的3D打印。無(wú)論是全新的材料、陌生的工藝，還是高新的技術(shù)，在國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域都是一片“空白”。李曉丹和隊(duì)友們必須加速突破技術(shù)瓶頸、盡快打通生產(chǎn)線。

接受任務(wù)后，李曉丹帶領(lǐng)同樣來(lái)自“羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)”的7人團(tuán)隊(duì)，同時(shí)開(kāi)展了廠房改造和設(shè)備調(diào)試工作，每天加班到深夜。有時(shí)，李曉丹走出廠房，見(jiàn)到的已然是晨光熹微的黎明。

“那時(shí)我們只有一個(gè)信念，就是搶時(shí)間。”李曉丹說(shuō)。最后，她和團(tuán)隊(duì)成員僅用28天，完成了典型工藝樣件的全流程試制。

首戰(zhàn)告捷，并不意味著他們擁有喘息的空隙。從“產(chǎn)得出”到“用得上”，是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱辛的過(guò)程。

8個(gè)月時(shí)間，李曉丹帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)埋頭攻關(guān)。為了證明材料合格、工藝合格、零件合格，他們對(duì)所有性能數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析驗(yàn)證。最終，那份800多頁(yè)的試驗(yàn)報(bào)告，承載著他們8個(gè)月的心血，托舉著第一個(gè)增材制造零件飛上了藍(lán)天。

10年，彈指一揮間。從設(shè)想到應(yīng)用，從起步到成熟，李曉丹作為見(jiàn)證者、參與者、引領(lǐng)者，經(jīng)歷了增材制造技術(shù)向前發(fā)展的每一步——

2016年，某型飛機(jī)搭載著數(shù)十個(gè)增材制造零件首飛成功，標(biāo)志該技術(shù)步入工程化應(yīng)用階段。目前，我國(guó)已規(guī)模化地將該技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)制造，技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位。

“信仰不是一種學(xué)問(wèn)，信仰是一種行為。只有當(dāng)它被實(shí)踐的時(shí)候，才有意義。”10年求索，李曉丹始終銘記著羅陽(yáng)的精神。只有敢于攻堅(jiān)克難，才能在航空技術(shù)創(chuàng)新的大道上一路前行。

航空工業(yè)特級(jí)技能專(zhuān)家、沈飛裝配工孫志強(qiáng)

恒于匠心 技無(wú)止境

閉上眼睛，將直徑0.2毫米、相當(dāng)于3根頭發(fā)絲粗細(xì)的鐵絲，穿過(guò)相差無(wú)幾的針眼，孫志強(qiáng)只需要幾秒鐘。

作為一名裝配工，十幾年來(lái)，孫志強(qiáng)每天都要練習(xí)這個(gè)技能。

孫志強(qiáng)的主要工作，是完成戰(zhàn)斗機(jī)零部件的裝配、調(diào)試和檢修?，F(xiàn)實(shí)中的工作遠(yuǎn)比“鐵絲穿針”更復(fù)雜。戰(zhàn)斗機(jī)是高度集成的精密系統(tǒng)，操作空間往往只能容納工人的雙手，有的電路零件甚至無(wú)法直接看見(jiàn)。

為了尋找高效的操作方法，孫志強(qiáng)開(kāi)始有意鍛煉雙手的靈活度和配合度，也就是所謂的手感。憑借這份手感，他對(duì)零件的外形更加熟稔、操作更加自如，大大提高了裝配速度。

孫志強(qiáng)的工作筆記本上，密密麻麻記錄了各式各樣的故障信息。同事們開(kāi)玩笑，說(shuō)他摸透了飛機(jī)的“脾氣”。他卻嚴(yán)肅地回應(yīng)：“我們的工作容不得絲毫差錯(cuò)，任何時(shí)候都不能掉以輕心?！?/p>

“一手托著國(guó)家財(cái)產(chǎn)，一手托著戰(zhàn)友生命?！边@句車(chē)間中隨處可見(jiàn)的標(biāo)語(yǔ)，也是深深植根于孫志強(qiáng)心里的座右銘。作為“羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)”的一員，他從榜樣羅陽(yáng)身上深刻感受著作為航空人的使命之重。

阻尼件，是艦載機(jī)獨(dú)有的一種長(zhǎng)桿類(lèi)零件。它的安裝調(diào)試及測(cè)量既耗時(shí)間又耗人力，一度成為裝配工作中的一道難關(guān)。

孫志強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和“頭腦風(fēng)暴”，最終研制出兩種新設(shè)備，在減少操作者數(shù)量的同時(shí)，還提高了準(zhǔn)確率和工作效率。

翻看孫志強(qiáng)的履歷：入職4年，他取得電工、裝配工技師資格，成為唯一一名連續(xù)兩屆獲得公司“一專(zhuān)多能獎(jiǎng)”的復(fù)合型人才;入職7年，他取得兩項(xiàng)高級(jí)技師資格;入職11年，他成為航空工業(yè)特級(jí)技能專(zhuān)家;入職12年，他獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、被表彰為航空工業(yè)勞動(dòng)模范……

恒于匠心，技無(wú)止境。從孫志強(qiáng)的足跡中，我們看到了一名新時(shí)代大國(guó)工匠的樣子。

“有‘硬骨頭’就要啃，有難關(guān)就要上。這不僅是一名共產(chǎn)黨員的沖鋒，也是我們作為首批‘羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)’隊(duì)員根植于心的擔(dān)當(dāng)。”孫志強(qiáng)說(shuō)。

航空工業(yè)特級(jí)技術(shù)專(zhuān)家、沈飛總冶金師劉艷梅

向著夢(mèng)想加速奔跑

表情平靜，笑容溫婉。

初見(jiàn)之時(shí)，人們很難將劉艷梅與焊接這個(gè)詞聯(lián)系在一起。

如今42歲的劉艷梅，是沈飛總冶金師，肩負(fù)著技術(shù)與管理的雙重職責(zé)，時(shí)常奔波于辦公室和各個(gè)廠區(qū)。

劉艷梅博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)。剛來(lái)到沈飛，她主動(dòng)申請(qǐng)成為制造工程部的一名焊接員。

在人們慣常的思維里，焊接與女博士?jī)蓚€(gè)詞之間，應(yīng)該是沒(méi)有交集的兩條直線?？蓜⑵G梅無(wú)暇理會(huì)他人的想法，以焊接技術(shù)員為起點(diǎn)出發(fā)，早就清晰地寫(xiě)進(jìn)了她的職業(yè)規(guī)劃里。

劉艷梅深知，未來(lái)飛機(jī)構(gòu)件會(huì)更趨向大型化、整體化，而飛機(jī)生產(chǎn)都是由零部件開(kāi)始，要想把“骨架”連接起來(lái)，焊接技術(shù)不可或缺。

“只有腳踏實(shí)地，才能仰望星空?！眲⑵G梅感慨。

深入火花飛濺的焊接生產(chǎn)一線，劉艷梅從不抱怨苦累，反而有了更多的奇思妙想。在一次次誠(chéng)懇的請(qǐng)教與探討中，她將車(chē)間里的工人師傅變成自己的良師益友。

在一線“戰(zhàn)斗”的經(jīng)歷，讓劉艷梅將理論與生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合得愈發(fā)緊密。她協(xié)助專(zhuān)業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)，開(kāi)展了多項(xiàng)課題研究：實(shí)現(xiàn)某項(xiàng)焊接技術(shù)的推廣應(yīng)用，解決某種焊接件的變形問(wèn)題，有效提升了大型壁板件的生產(chǎn)質(zhì)量……漸漸地，周?chē)娜藗兌奸_(kāi)始對(duì)這位“焊接”女博士，投來(lái)了贊許的目光。

入職僅6年，劉艷梅便成為沈飛焊接與增材技術(shù)專(zhuān)業(yè)總師。她的責(zé)任和壓力，也隨著身份的變化不斷疊加。制定專(zhuān)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，保障生產(chǎn)任務(wù)順利完成……她帶領(lǐng)著越來(lái)越龐大的團(tuán)隊(duì)，向著未來(lái)加速奔跑。

10年間，劉艷梅時(shí)常會(huì)有這樣的感覺(jué)：在“羅陽(yáng)青年突擊隊(duì)”隊(duì)旗飄揚(yáng)的地方，總有一種蓬勃向上的力量，指引著他們奔向遠(yuǎn)方。

2016年，一天下班后，剛剛擔(dān)任專(zhuān)業(yè)總師的劉艷梅接到生產(chǎn)一線消息：某大型構(gòu)件出現(xiàn)檢測(cè)異常。如果問(wèn)題無(wú)法及時(shí)解決，將會(huì)影響后續(xù)的生產(chǎn)進(jìn)程，甚至耽誤部隊(duì)接裝時(shí)間。

劉艷梅當(dāng)即返回單位，現(xiàn)場(chǎng)成立“突擊隊(duì)”，與技術(shù)人員、工人師傅、檢驗(yàn)人員一起分析問(wèn)題原因，制定解決方案。經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)連續(xù)奮戰(zhàn)的日夜，他們成功保障了產(chǎn)品的合格交付。在劉艷梅看來(lái)，或許正是那一面突擊隊(duì)隊(duì)旗，將所有人的心匯聚到了一起。

“羅陽(yáng)曾說(shuō)，航空人的共同夢(mèng)想是要讓中國(guó)航空工業(yè)在世界競(jìng)技舞臺(tái)上，能從望塵莫及發(fā)展到并駕齊驅(qū)。這也是我們所有‘青年突擊隊(duì)’隊(duì)員為之努力的方向。”為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，劉艷梅仍在加速奔跑。

航空工業(yè)首席技能專(zhuān)家、沈飛銑床工王剛

千里之行 始于毫微

“有任何技術(shù)難題，就找我們?！边@句響亮的承諾，出自沈飛首個(gè)創(chuàng)新工作室——王剛勞模創(chuàng)新工作室。

這是一個(gè)由工人領(lǐng)銜的工作室。

王剛勞模創(chuàng)新工作室由“王剛班”發(fā)展而來(lái)，匯聚了公司10個(gè)生產(chǎn)廠不同工種的80多個(gè)技能精英，并通過(guò)會(huì)員制和淘汰制，保證大家持續(xù)提高創(chuàng)新能力。

打造這一切的，是沈飛集團(tuán)公司43歲的“王牌銑工”王剛。

全國(guó)勞動(dòng)模范、中華技能大獎(jiǎng)獲得者、國(guó)家專(zhuān)利獲得者……這是王剛身上一個(gè)個(gè)榮光熠熠的標(biāo)簽。關(guān)于銑工操作的精度，國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在0.008mm到0.01mm之間。王剛憑借個(gè)人努力，將精度提高到了0.005mm。

“相信創(chuàng)新的力量?！边@是王剛的成功秘訣。為了研究銑工理論知識(shí)，他購(gòu)買(mǎi)了一大堆相關(guān)資料，將自己扎到書(shū)海中去。

經(jīng)過(guò)鉆研，王剛改進(jìn)了一系列傳統(tǒng)加工方法，大幅提高了生產(chǎn)效率。獲得榮譽(yù)，王剛并沒(méi)將技術(shù)私藏，他不但把自己購(gòu)買(mǎi)的資料全都放在活動(dòng)室，方便大家借閱，還通過(guò)授課交流將技術(shù)毫無(wú)保留地傳授給大家。

“王剛班”就此成立，成了沈飛首個(gè)以員工姓名命名的班組。后來(lái)的王剛勞模創(chuàng)新工作室，也成了沈飛首個(gè)創(chuàng)新工作室。

一次，王剛勞模創(chuàng)新工作室接到緊急任務(wù)，要加工一套高端制造技術(shù)的產(chǎn)品組件。王剛第一時(shí)間組織工作室成員討論。

建模、編程、加工……雙胞胎兄弟蘭天、蘭海受領(lǐng)任務(wù)后，大膽改進(jìn)加工方法，靠著加工薄壁零件的獨(dú)門(mén)技術(shù)，大大提升了加工精度和零件表面質(zhì)量。

緊隨其后，增材制造專(zhuān)家李曉丹完成復(fù)合底座加工，數(shù)控車(chē)專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)軍人才孫明制作關(guān)鍵輔助部件，鉗工大師方文墨進(jìn)行精密拋光……在工作室的牽引下，沈飛多個(gè)專(zhuān)業(yè)工種相互配合，共同攻克了原本艱巨的關(guān)卡。