隨著新能源汽車的更新?lián)Q代，許多人都十分青睞新能源汽車，但更多的人還在燃油汽車與電動汽車之間糾結(jié)。下面是小編為大家搜集整理的關(guān)于什么人適合購買電動汽車，供大家參考，快來一起看看吧!

什么人適合購買電動汽車

第一點(diǎn)，充電的確定性。有自己的固定充電樁位置，可以在家里、公司或者附近相對確定的公共樁。每天到公司或者回家把充電樁一插，再次出發(fā)時(shí)已是滿血滿魔原地復(fù)活。這種體驗(yàn)比開燃油車去加油站排隊(duì)加油還要方便很多。

第二點(diǎn)，以城市內(nèi)代步或者單程200LM以內(nèi)的中短途出行為主的消費(fèi)者，更適合購買電動車。對于那些經(jīng)常要跑到別的城市，一天要開幾百公里的消費(fèi)者，在外面充電將面臨一些不確定性。

隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，電動車標(biāo)準(zhǔn)的不斷建立，電動車的里程焦慮、充電困難的問題將會不斷被解決。繼電器資緣網(wǎng)也將協(xié)同繼電器行業(yè)，專業(yè)提供繼電器供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為汽車行業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的繼電器、更加全面的行業(yè)應(yīng)用解決方案、更加便捷的采購渠道、更加貼心的售后服務(wù)，助力電動汽車行業(yè)樹立起動力體驗(yàn)好、智能化程度高和服務(wù)人性化等優(yōu)勢，將不斷的贏得更多消費(fèi)者的青睞。

新能源汽車的優(yōu)勢

對于新能源汽車的優(yōu)勢，宣傳得比較多的是綠色環(huán)保，但也有人說新能源汽車是“偽環(huán)?！保凑账麄兊挠^點(diǎn)，發(fā)電同樣也要燒煤，污染可能比直接燒油還大。我們暫且不討論這種觀點(diǎn)的正確與否，但從普通消費(fèi)者的角度來看，環(huán)保這個(gè)話題離我們還是比較遠(yuǎn)，與其說新能源汽車環(huán)保，不如說它的經(jīng)濟(jì)性，這才是消費(fèi)者心中它的第一大優(yōu)勢。

第二個(gè)優(yōu)勢——靜謐性。當(dāng)人們對汽車品質(zhì)的要求越來越高后，靜謐性自然會成為大家選購新車時(shí)的重要指標(biāo)之一，豪車為什么比普通車開起來舒服?就是因?yàn)樗鼡碛懈影察o的駕乘空間。只不過如今燃油車的靜謐性已經(jīng)處于瓶頸了，各種主動被動降噪措施都已經(jīng)使完了，想追求進(jìn)一步的靜謐空間已經(jīng)很難了。

新能源車則不同，電機(jī)與生俱來就比燃油機(jī)安靜太多，十萬級別的電動汽車開起來可以比十五萬乃至二十萬的燃油車更安靜。

第三個(gè)優(yōu)勢——平順度。這也是影響汽車駕乘質(zhì)感的一大硬性指標(biāo)，為了讓車子更加平順，燃油車們真的是使勁了渾身解數(shù)，從4AT到6AT再到8AT甚至到10AT，目的無非就是讓車子在換擋、行駛過程中更加平順。而平順與否也成了我們評判一款變速箱好壞的基本條件。

然而，對于電動汽車來說，平順度這個(gè)燃油車的“技術(shù)難題”卻變得毫無技術(shù)含量，電動機(jī)的扭矩是瞬間爆發(fā)的，即便是在低轉(zhuǎn)速的情況下也能輸出很大的扭矩，因此不再需要變速箱了，只需要控制油門(或者說電門)就可以做到真正意義上的“無級變速”。

第四個(gè)優(yōu)勢——可以承載更多先進(jìn)技術(shù)。新能源汽車本身就是一個(gè)巨大的移動電源，可以輕松承載更多的電子設(shè)備，這個(gè)優(yōu)勢目前看來也許還不明朗，但幾年以后將會成為新能源汽車打倒傳統(tǒng)燃油汽車的關(guān)鍵一擊，看看現(xiàn)在新能源汽車上那些五花八門的自動駕駛、無人駕駛技術(shù)就知道了。

新能源汽車發(fā)展趨勢

新能源汽車發(fā)展趨勢很好，具體如下

1. 全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。

過去，很多國家對這點(diǎn)存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢已基本形成。目前，中國的新能源汽車滲透率已經(jīng)超過10%，即汽車增量當(dāng)中電動化的比例超過10%，到2025年預(yù)計(jì)會突破 30%。美國、歐洲等國家的滲透率也在增長，特別是北歐，挪威電動汽車的新車銷售占比已接近100%。當(dāng)然，各國電動化的技術(shù)路線不?樣。中國以純電為主，歐洲以插電為主，日本則以弱混為主等。

2. 中國仍將在較長時(shí)間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位基于百人會研究預(yù)測，2022年中國電動汽車的年銷量將突破500萬輛，2025年將達(dá)到至少700萬輛，樂觀估計(jì)900-1000萬輛。從100萬輛到1000萬輛，也就幾年時(shí)間，這個(gè)發(fā)展速度創(chuàng)造了全球新能源行業(yè)“之最”。新能源汽車的保有量、增速以及所帶動的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在過去是難以想象的。以動力電池為例，到2025年，中國電池裝機(jī)量將達(dá)到600GWh。