汽車維修知識(shí)問(wèn)答以及相關(guān)維修知識(shí)
汽車維修知識(shí)問(wèn)答以及相關(guān)維修知識(shí)
當(dāng)代汽車已經(jīng)是一個(gè)普遍的交通工具，對(duì)于汽車的維修技術(shù)要求也越來(lái)越高，以下是由小編整理的關(guān)于汽車維修知識(shí)問(wèn)答的內(nèi)容，提供給大家參考和了解！
汽車維修知識(shí)問(wèn)答
1、怎樣對(duì)線性輸出式節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行檢測(cè)?
答：①拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器的信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時(shí)連接且緩慢地改變節(jié)氣門的開度，所得電阻應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增大而連續(xù)增大，且中間沒(méi)有突變現(xiàn)象發(fā)生。
②用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的怠速觸點(diǎn)(IDL)信號(hào)端腳與搭鐵端腳之間的電阻，節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，電阻為0歐姆，節(jié)氣門從打開微小的一個(gè)開度一直到全開，電阻應(yīng)為無(wú)窮大。
2、怎樣檢測(cè)熱線式空氣流量計(jì)的信號(hào)電壓?
答：①拆下空氣流量計(jì)，把蓄電池電壓施加于流量計(jì)端子電源與搭鐵之間，然后測(cè)量輸出端子與搭鐵之間的電壓，其標(biāo)準(zhǔn)值約為1.1～1.2V之間。
?、趶臒峋€式空氣流量計(jì)進(jìn)氣口吹風(fēng)，此時(shí)，測(cè)量輸出端與搭鐵之間的信號(hào)電壓，其電壓為2.4V。
3、怎樣利用測(cè)電阻的方法判斷溫度傳感器好壞?
答：將進(jìn)氣溫度傳感器置于加熱的水中，對(duì)負(fù)溫度系數(shù)的傳感器，用萬(wàn)用表檢測(cè)其電阻值，若隨水溫升高而減少，則傳感器是好的。若無(wú)變化則說(shuō)明該進(jìn)氣溫度傳感器已損壞。
4、如何用汽車示波器檢測(cè)霍爾式凸輪軸位置傳感器的信號(hào)?
答：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用汽車示波器測(cè)量霍爾式凸輪軸位置傳感器的信號(hào)輸出端和搭鐵端之間的信號(hào)波形，示波器上的波形應(yīng)為鋸齒方波，幅值在0～5V之間。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，只是波形頻率增加，而幅值沒(méi)有變化，這是符合標(biāo)準(zhǔn)的。
5、如何用萬(wàn)用表檢測(cè)氧化鋯式氧傳感器的信號(hào)?
答：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常溫度，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500rpm的轉(zhuǎn)速2min以上，并保持該轉(zhuǎn)速，此時(shí)用萬(wàn)用表直流電壓檔，測(cè)量傳感器信號(hào)輸出端與搭鐵之間的信號(hào)電壓，讀數(shù)應(yīng)在0.1～0.9V范圍內(nèi)不斷變化，信號(hào)電壓在0.45V上下不斷變化的次數(shù)，10s內(nèi)應(yīng)不少于8次，否則氧傳感器工作不正常。
6、如何檢測(cè)壓電式爆震傳感器是否良好?
答：點(diǎn)火開關(guān)處在“ON”位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用汽車示波器測(cè)量傳感器輸出端與搭鐵之間的信號(hào)波形，然后用金屬物敲擊爆震傳感器附近的缸體，在敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后，示波器應(yīng)顯示一突度波形，敲擊越大，幅值也越大，說(shuō)明傳感器良好。如果示波器顯示一條直線，說(shuō)明爆震傳感器沒(méi)有信號(hào)輸出，可能是導(dǎo)線有斷路或傳感器損壞。
7、如何用萬(wàn)用表對(duì)應(yīng)變儀式進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)行檢測(cè)?
答：點(diǎn)火開關(guān)打到“ON”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下真空軟管，接上手動(dòng)真空泵。用萬(wàn)用表測(cè)量壓力傳感器的信號(hào)輸出端與搭鐵之間的信號(hào)電壓，隨著真空度的不斷增大，所測(cè)得的信號(hào)電壓應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，且沒(méi)有突變現(xiàn)象發(fā)生。
8、怎樣利用觀察顏色的方法判斷氧傳感器的使用性能好壞?
答：從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上拆下氧傳感器，觀察傳感器通廢氣側(cè)的顏色。
① 淡灰色頂尖，這是氧傳感器的正常顏色。
?、?白色頂尖，由硅污染造成的，氧傳感器失效。
③ 棕色頂尖，由于鉛污染所致，氧傳感器鉛中毒失效。
④ 黑色頂尖，由積碳造成，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可自動(dòng)消除氧傳感器上的積碳。
9、怎樣就車檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓?
答：打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量水溫傳感器信號(hào)輸出端THW與搭鐵端E2之間的信號(hào)電壓，應(yīng)與估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)應(yīng)的信號(hào)電壓相同。將溫度計(jì)貼緊放置在水箱旁，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(冷車)后檢測(cè)不同水溫下的信號(hào)電壓，應(yīng)符合規(guī)定要求。
10、若電磁式 車輪速度傳感器有故障，應(yīng)進(jìn)行哪些檢查?
答：檢查傳感頭是否臟污;檢測(cè)傳感頭與齒圈之間的間隙是否符合規(guī)定;檢測(cè)齒圈是否有缺損;檢查電磁線圈的阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
11、怎樣用汽車示波器對(duì)電磁式輪速傳感器進(jìn)行檢測(cè)?
答：拆下輪速傳感器的連接插頭，將車輛架起，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，用汽車示波器測(cè)量傳感器兩插腳之間的信號(hào)波形。車輪轉(zhuǎn)速越快，信號(hào)波形的頻率越快，幅值越大，這說(shuō)明輪速傳感器性能良好。
12、怎樣對(duì)車速傳感器進(jìn)行檢測(cè)?
答：①拆下車速傳感器連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔檢查傳感器兩根引線的電阻值，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
?、谵D(zhuǎn)動(dòng)變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測(cè)車速傳感器兩引線間的信號(hào)電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大，這表明傳感器性能良好。
13、變速器過(guò)熱應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目?
答：應(yīng)檢查：
1)自動(dòng)變速器油面高度、油的品質(zhì);
2)主油路油壓;
3)各換擋閥的工作情況;
4)各檔離合器、制動(dòng)器的技術(shù)狀況;
5)油泵的泵油能力是否下降;
6)控制油道是否有泄漏，造成升檔困難，低檔工作時(shí)間太長(zhǎng)，離合器、制動(dòng)器有打滑現(xiàn)象;
7)變扭器的傳遞效率是否下降;
8)行星齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良或有部分軸承、墊片損壞。
14、升檔點(diǎn)過(guò)高的原因是什么?
答：主要原因如下：
1)速控油壓建立太慢;
2)主調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)油壓較低;
3)節(jié)氣門控制油壓偏高;
4)換檔閥運(yùn)動(dòng)阻力大。
15、如何正確使用解碼器來(lái)清除故障碼?
答：第一步：當(dāng)我們根據(jù)故障碼參考排除故障后，利用解碼器來(lái)清除故障碼，也就是從控制單元ECU內(nèi)部存儲(chǔ)器中清除其故障碼記憶。
第二步：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后(有條件的話可以進(jìn)行路試)，再通過(guò)解碼器來(lái)測(cè)試是否還存在故障碼。
16、如何用測(cè)阻法檢查電磁式輪速傳感器線圈?
答：拆下轉(zhuǎn)速傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表R×100Ω檔檢查兩端子之間的電阻值，其阻值與標(biāo)準(zhǔn)值一致。然后再檢查每個(gè)端子與車身等金屬機(jī)體之間的導(dǎo)通情況，正常時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，否則，說(shuō)明傳感器有搭鐵故障，應(yīng)予以檢查更換。
17、如何用信號(hào)測(cè)量法檢查輪速傳感器的性能?
答：將示波器與輪速傳感器相接，以20km/h的速度行駛(或頂起車輛，轉(zhuǎn)動(dòng)待測(cè)車輪)，檢測(cè)轉(zhuǎn)速傳感器輸出波形電壓應(yīng)大于或等于0.5V，否則應(yīng)調(diào)整間隙或更換傳感器。
18、汽車電磁式輪速傳感器齒圈有哪些失效形式?
答：轉(zhuǎn)子齒圈有裂紋、缺齒和斷齒，轉(zhuǎn)子齒圈的齒與齒之間是否吸附鐵屑等。
19、ABS故障診斷前的檢查項(xiàng)目有哪些?
答：1)檢測(cè)總泵儲(chǔ)液室的制動(dòng)液面的高度。
2)檢測(cè)ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是否有制動(dòng)液泄漏或?qū)Ь€損壞。
3)檢查4個(gè)車輪制動(dòng)器。制動(dòng)分泵不能泄漏油液，制動(dòng)器不能有拖滯或卡住現(xiàn)象。
4)檢查車輪軸承是否有可能出現(xiàn)引起偏擺的磨損和損壞。
5)檢查車輪速度傳感器以及線束，緊固傳感器附件，校正空氣間隙，檢查齒圈，檢查與車輛連接點(diǎn)的線束絕緣是否有破損現(xiàn)象。
6)檢查等速萬(wàn)向節(jié)的同心度和工作情況。
7)檢查輪胎表面的磨損情況。
20、電子控制防抱死制動(dòng)(ABS)系統(tǒng)潛在故障有哪些?
答：1)電子控制裝置(EBCM)的芯片CPU的功能性的故障。
2)產(chǎn)生控制指令信號(hào)的車輪速度傳感器故障。
3)執(zhí)行控制指令的執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥的失效故障。
4)制動(dòng)系統(tǒng)管路壓力和壓出的大小，液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液面的高低，電源電壓的高低，駐車制動(dòng)器是否松開等開關(guān)性故障。
以上可能發(fā)生的故障，常用黃燈和紅燈的明暗閃爍來(lái)提示，以向駕駛員發(fā)出警告信號(hào)。有些故障(如制動(dòng)液液面過(guò)低、駐車制動(dòng)未及時(shí)松開等)可由目測(cè)進(jìn)行排除。
汽車維修與保養(yǎng)知識(shí)
1、常規(guī)保養(yǎng)不必?fù)Q的別換
到4s店保養(yǎng)維修省錢招數(shù)的確不少，常規(guī)保養(yǎng)其實(shí)車主就有省錢的地方。通常車主做常規(guī)保養(yǎng)時(shí)，都會(huì)更換四濾，其實(shí)在這四濾中，除了機(jī)油濾芯和機(jī)油一定要按行車?yán)锍?參配、圖片、詢價(jià)) 進(jìn)行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據(jù)自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當(dāng)然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒(méi)有損壞。
2、建議更換部件時(shí)多留心
有些維修站為追求利潤(rùn)，會(huì)建議車主更換一些不必要更換的部件，增加車主負(fù)擔(dān)。對(duì)此，某維修站的師傅告訴車棧100，一些零部件能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù)，不能修復(fù)時(shí)再更換，比如前后保險(xiǎn)杠、車門、機(jī)蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴(yán)重，修復(fù)的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于換的成本。
車主們?cè)蜍嚄?00反映，現(xiàn)在4s店存在很多以換代修現(xiàn)象，對(duì)此，某維修站的站長(zhǎng)很無(wú)奈地表示，一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在車的技術(shù)水平越來(lái)越高，特別是電子元件維修很難保證修復(fù)質(zhì)量;第二方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設(shè)備或技術(shù)，所以很多時(shí)候也只能是以換為主。
3、價(jià)格要貨比三家
在很多消費(fèi)者印象中，同一品牌4S店的維修站和特約服務(wù)站的零部件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)應(yīng)該都是一樣的，其實(shí)不然，越是常用配件，全家店的價(jià)格越一致，因?yàn)閺S家規(guī)定的常用配件在同一品牌不同4S店的價(jià)格都一樣，但是一些“冷”配件，因?yàn)楦鼡Q頻率不高，各家店間價(jià)格還是有差別的，有些時(shí)候還會(huì)相差很多。他解釋說(shuō)，不同維修站的進(jìn)貸和時(shí)間等不同，就造成冷配件價(jià)格不一樣，所以在更換時(shí)，車主不妨多打幾個(gè)電話，比較一下再更換，就會(huì)省下不少錢。
4、充分利用免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)
為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費(fèi)者，如今國(guó)內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家每年都會(huì)舉辦各種名目的免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)。在免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)中，有些維修人員會(huì)借機(jī)誘使車主進(jìn)行一些沒(méi)有必要的維護(hù)修理，從而達(dá)到盈利的目的。不過(guò)只要車主留個(gè)心眼，例如到不同的維修站進(jìn)行咨詢，或找懂行的朋友問(wèn)一下，就不會(huì)花冤枉錢。不過(guò)，車棧100認(rèn)為，免費(fèi)檢測(cè)期間，如果車主能抽出時(shí)間，盡量還是去一下，這樣便于車主更加了解車況，將一些隱患及時(shí)解決。
5、平常開車少磕碰
對(duì)很多新手而言，除了正常保養(yǎng)外，維修費(fèi)用才是大塊頭，車棧100從多家品牌維修站了解到，車主來(lái)店中大部分是做鈑金和噴漆，僅這一項(xiàng)開支就比較大，因?yàn)殡S便給車噴個(gè)漆都得幾百塊大洋。對(duì)這些車主來(lái)說(shuō)，首先就是一定要找一個(gè)好的保險(xiǎn)公司，給自己的車買個(gè)車損險(xiǎn)，減少自己的損失;另外，就只能是自己開車時(shí)一定要小心，避免磕碰。
汽車常見(jiàn)故障維修知識(shí)
1、排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行檢修;熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。
2、車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高;氣缸與活塞間隙是否過(guò)大;活塞環(huán)是否裝反;進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。
3、車輛排氣管冒白煙，冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了：故障判定：假故障。原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴?，而發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆、隆”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。故障判定：使用類故障。原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。所以，行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。
5、車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定：故障判定：真故障。原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。
6、每次開啟空調(diào)時(shí)，其出風(fēng)口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重：故障判定：維護(hù)類故障。原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過(guò)制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁殖。這樣的空氣被人體長(zhǎng)期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。
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