船舶有哪些主要性能及分類(2)
船舶有哪些主要性能及分類
船舶的基本樣式
原始的帆船
在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。從那以后，一直到18世紀(jì)以前，帆船一直在海洋交通工具中占據(jù)統(tǒng)治地位。當(dāng)時(shí)，許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進(jìn)。大約在距今500年前，開(kāi)始出現(xiàn)有3～4根桅桿的多帆船，這種帆船船身堅(jiān)固，不怕風(fēng)浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應(yīng)用，小的帆船仍用于運(yùn)動(dòng)比賽、捕魚(yú)和本地貿(mào)易中。
龐大的貨輪
運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪。貨輪在海洋上航行的歷史已經(jīng)有幾千年了，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。今天，大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車(chē)渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構(gòu)造(主甲板上面的部分)。船上有一座帶煙囪的領(lǐng)航船橋。船橋下有發(fā)動(dòng)機(jī)和住艙區(qū)。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。
升出水面的氣墊船
氣墊船有一個(gè)充氣的氣墊，可使船體浮出水面航行，由于水的阻力減少，因此航行速度很快。氣墊船并非只是在水上浮動(dòng)，而是受氣墊的支撐，可在水上、沼澤或陸地上移動(dòng)。氣墊船上帶有巨大的風(fēng)扇來(lái)形成氣墊。這股氣墊被一圈稱為“圍裙”的橡膠圍封在船身周?chē)?/p>
鐵皮船
鐵皮船是一種在中國(guó)長(zhǎng)江一帶的特有船只，是中國(guó)獨(dú)有的，外面包鐵皮，里面用木材，三國(guó)時(shí)期被經(jīng)常使用一直延續(xù)了1000多年。
充氣橡皮船
第一條現(xiàn)代充氣船被用于法國(guó)海軍，ZODIAC的發(fā)展模式引發(fā)了民用和軍用充氣艇產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。與之相對(duì)應(yīng)的是，
皮埃爾Debroutelle于1937年設(shè)計(jì)出了第一條U形的充氣艇，1943年8月10日他申請(qǐng)了此項(xiàng)設(shè)計(jì)的專利。這也是直到今天運(yùn)動(dòng)型和娛樂(lè)型充氣船最直接的版本。
自那時(shí)以來(lái)許多新的制造商，新模式和新的設(shè)計(jì)被推向了市場(chǎng)。充氣艇已不再是背在一個(gè)大的游艇后面的小橡皮艇了。它可以達(dá)到45英尺長(zhǎng)甚至更長(zhǎng)。
“剛性”的玻璃鋼船體和鋁的船體，已經(jīng)在逐漸取代原始的充氣底。奢華漂亮的裝飾部件，甚至是船倉(cāng)也出現(xiàn)在了橡皮艇上。與它的名字相對(duì)應(yīng)的是，在今天，充氣船，往往只是指船的浮筒是充氣了的，而船底有可能是玻璃鋼的和鋁的，然而不管怎么說(shuō)，充氣艇一直存在，并且變的越來(lái)越受到人們的歡迎了。
橡皮艇的種類繁多、型號(hào)各異，有專門(mén)追求速度的高速艇，有完全手動(dòng)的皮劃艇，有體驗(yàn)激流樂(lè)趣的漂流艇，有外形樸實(shí)的工作挺，有用于近海垂釣的釣魚(yú)艇等等。
廣泛應(yīng)用于水上休閑、娛樂(lè)、釣魚(yú)、捕魚(yú)等水上作業(yè)。
釣魚(yú)船
目前國(guó)內(nèi)用來(lái)制作充氣船氣筒的材料一般為PVC材料。
充氣產(chǎn)品的性能及優(yōu)點(diǎn)：
1 、全部采用進(jìn)口專用氣艇布料 0.9T1000D/PVC 或1.2mm PVC，氣密性、耐磨性極好、使用壽命長(zhǎng)。
2 、采用進(jìn)口氣閥，方便、安全、可靠。
3 、所有粘接部位全部采用進(jìn)口膠水粘接，剝離強(qiáng)度以及耐高溫、耐水解、抗紫外線等性能均大大優(yōu)于國(guó)產(chǎn)膠水，即使在陽(yáng)光暴曬下，氣艇連接部位牢固性能得到充分保證。
4 、進(jìn)口材料色牢度高、布面顏色歷久如新，進(jìn)口專用耐磨雙色護(hù)舷，使船體經(jīng)久耐用。
掛機(jī)艇艇殼氣囊
采用膠粘與高周波熱合工藝加工制作，氣密好、強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用、質(zhì)量一流，航速 40 — 60 公里 / 小時(shí)。充氣后可保持至少一周。
船舶出航前的準(zhǔn)備
1、出航前船長(zhǎng)應(yīng)履行以下職責(zé)：
⑴、接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開(kāi)航時(shí)間，通知所屬船員按時(shí)回船，并備足燃油物料及全船生活物品。
⑵、檢查船員證書(shū)是否齊全有效，如有臨時(shí)代職人員，應(yīng)辦理好手續(xù)，對(duì)值班人員，應(yīng)詳細(xì)介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能，并安排好工作。
?、?、檢查本輪及附拖駁船的航行證書(shū)及其它有關(guān)證件辦好情況，檢查進(jìn)出港口簽證手續(xù)，如裝運(yùn)危險(xiǎn)物品，應(yīng)辦理危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證。
?、?、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機(jī)械、工屬具、拖帶設(shè)備、錨泊設(shè)備、消防救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)采取措施排除，嚴(yán)禁帶病出航。
⑸、檢查貨物裝載情況，貨物裝載應(yīng)符合安全要求，不符合要求，應(yīng)通知有關(guān)人員及時(shí)整改。
⑹、通知機(jī)艙對(duì)主機(jī)、副機(jī)、軸系、管系電器設(shè)備等進(jìn)行一次全面檢查，做好開(kāi)航準(zhǔn)備。
⑺、開(kāi)航前、召開(kāi)航次會(huì)議，認(rèn)真落實(shí)安全措施，明確分工，職責(zé)到人。
船舶開(kāi)航前的備車(chē)檢查與準(zhǔn)備
⑴、值班輪機(jī)員接到開(kāi)航通知后，立即做好開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作。
?、?、將燃料油、潤(rùn)滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門(mén)打開(kāi)，排放日用燃油柜中的積水和沉淀物，并補(bǔ)足燃料油和潤(rùn)滑油，保證膨脹水箱水位適當(dāng)。
?、?、檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止;向各人工加油處加注適量的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。
?、?、檢查有關(guān)電器設(shè)備，打開(kāi)需供電線路的開(kāi)關(guān)，有警報(bào)裝置的應(yīng)打開(kāi)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)必須正常。
⑸、檢查并補(bǔ)充啟動(dòng)空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開(kāi)啟動(dòng)空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動(dòng)者，應(yīng)檢查接線情況和蓄電池電量。
⑹、檢查水泵等傳動(dòng)三角皮帶的松緊程度，機(jī)器各運(yùn)動(dòng)部件及軸系附近不應(yīng)有遺留工具和雜物。
?、恕⒋蜷_(kāi)氣缸上的放氣試驗(yàn)堵塞，脫開(kāi)離合器，人力盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)碰、卡滯現(xiàn)象時(shí)，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)車(chē)。
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