船員基礎(chǔ)知識(2)
船員基礎(chǔ)知識
輪機(jī)部
輪機(jī)長：船舶機(jī)械推進(jìn)職能
大管輪：輪機(jī)部設(shè)備的安全和預(yù)防
二管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理。
三管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理。
機(jī)工：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。
電機(jī)員：主管船舶電機(jī)和船上電氣設(shè)備
船員的好處
一、船員的門檻低：做船員不需要很高的學(xué)歷，初中以上學(xué)歷就可以。由于世界高級船員緊缺，培養(yǎng)高級船員的院校門檻相對較低，國家扶持政策相對優(yōu)惠。對于求職者的學(xué)歷，很多單位不十分苛求。
二、一次投資，終生受益：培訓(xùn)高級船員只需二年、三年時間，學(xué)習(xí)合格取得國家承認(rèn)的中專、大專、本科、研究生學(xué)歷文憑和相關(guān)的一切船員證書。只要身體條件許可，可以做到55-60歲;證書的有效期限為5年
三、船員收入高：拿到船員證件后，高級船員只要上船換出證書后第一年就有可能能賺到10萬-15萬元左右的純收入，隨著職務(wù)的提升每年固定工資15萬-40萬元左右要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出陸地上的工作收入;
四、船員工作輕松，工作單一不復(fù)雜：高級船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當(dāng)班時間可以自由分配;
五、船員工作有保障，船員證件和車輛駕駛證一樣，終生有效，具有永久性：高級船員培訓(xùn)出來后，具備到任何一家船務(wù)公司船舶工作的資質(zhì)，隨著海運市場的拓展，對船員的需求越來越大，可以說是海水不干，航運不斷;國家交通部計劃到2020年建造20000艘國內(nèi)外貨輪，需要相當(dāng)數(shù)量的船員來配備，對于船員的需求同樣就會源源不斷，一句話，有船，就要有船員;
六、船員工作可以自由支配，不受局限性 ：船員可以隨意上下船，只要自己愿意，每個合同期可以在船工作6-12個月，同樣不想上船無人干涉，關(guān)鍵是必須具備船員資格。
七、船員的收入是一種純收入：船員上下船路費、船上伙食住宿都由船東負(fù)擔(dān)，不需船員個人支付，工資等收入直接發(fā)放到船員，是一種純收入;
八、船員在船上有其它勞務(wù)收入和伙食費節(jié)余收入：船員在船上除了值班工作外，所做的其它勞務(wù)工作，船東均支付給勞務(wù)費，伙食費一天5-10美金。
九、船員在船享受各種勞保待遇：雇傭公司為船員繳納養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和失業(yè)保險，船員上船后船東為其投人身意外傷害保險30萬-100萬，一旦船員在船上發(fā)生傷亡事故或工傷事故，都將由國家保險公司保障賠償;
十、船員致富快，能夠保障家庭的富裕生活：高級船員收入高這已是社會公認(rèn)的，船員每上船一年左右，能有十萬元的可觀收入，在船上工作5到10年，能給家庭帶來幾十萬或上百萬左右的資金積累，能從根本上解決孩子上大學(xué)成家立業(yè)以及購房等問題。
十一、船員可以免費旅游：船員可以跑很多國家，船員具有船員證書，相當(dāng)于出國護(hù)照;在船靠港的時候，可以到其他國家旅游或購物;
十二、高級船員職業(yè)發(fā)展機(jī)會多:船員上船后，工作交流使用英語，所以英語聽、說、寫能力都會得到提高，有利于今后個人發(fā)展。
十三、人才缺口比較大：航海是一個多學(xué)科、技術(shù)性很強(qiáng)的職業(yè)，高級船員還可以到與海事有關(guān)的企事業(yè)單位做管理工作也可以到船務(wù)公司、港務(wù)局、船代公司、船舶買賣公司、驗箱、驗船物流公司、航道工程公司、海事法律、海事局、打撈局、造船廠、機(jī)械、能源、發(fā)電動力等陸地領(lǐng)域就職。
船員的缺點
1、工作乏味，與外界接觸少，接觸的人群只是自己的同事與領(lǐng)導(dǎo)。
2、食物比較單一，蔬菜緊缺，開始幾周還能經(jīng)常吃上蔬菜，如果長時間航行的話，后面的幾周幾乎頓頓都是肉，蔬菜就成了稀缺品種。
3、環(huán)境惡劣，尤其是機(jī)艙人員，每天的工作環(huán)境都是處在高溫中。碰到惡劣天氣，船舶搖搖晃晃，幾乎所有人都會暈船。
4、隨著安全管理體系的實施以及防止海洋污染、各種檢查等，船員的勞動強(qiáng)度大大提高，高級船員的職責(zé)不僅僅局限于船舶駕駛，更多的是管理各種文件報表，paper work 占用了相當(dāng)時間比例。
5、遠(yuǎn)離陸地和親人，贍養(yǎng)老人教育子女等問題全部依賴海嫂自己，如果處理不好，很容易引發(fā)家庭感情危機(jī)。
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