工程檢測是為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，那么你對(duì)工程檢測了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是工程檢測的內(nèi)容，希望大家喜歡!

　　什么是工程檢測

　　工程檢測是為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，在建設(shè)全過程中對(duì)與建筑物有關(guān)的地基、建筑材料、施工工藝、建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試的一項(xiàng)重要工作。

　　地基結(jié)構(gòu)檢測

　　地基結(jié)構(gòu)檢測研究院包括基坑監(jiān)測，樁基檢測等等地基基礎(chǔ)工程。 具體樁基檢測(高應(yīng)變、低應(yīng)變、鉆芯檢測以及靜載試驗(yàn))，基坑監(jiān)測，基坑支護(hù)等等。

　　樁基檢測

　　我室自95年開展樁基檢測工作以來，圍繞寶鋼及上海市進(jìn)行了大量樁基檢測，逐步完善了樁基檢測的機(jī)具配備，人員配置。我們能承擔(dān)樁基3大檢測項(xiàng)目(高應(yīng)變、低應(yīng)變、靜載荷)檢測作業(yè)，每年約完成數(shù)千根樁的低應(yīng)變檢測，數(shù)百根樁的高應(yīng)變檢測，數(shù)十根樁的靜載試驗(yàn)檢測。此外還可進(jìn)行灌注樁成孔檢測工作。我們低應(yīng)變儀器為美國PIT樁身完整性檢測儀(3臺(tái))，高應(yīng)變儀器為美國PDA打樁分析儀(3臺(tái))，靜載荷儀器為武漢巖海樁基檢測儀(3臺(tái))。檢測范圍：　1、 高應(yīng)變　2、 低應(yīng)變　3、 靜載荷：堆載實(shí)驗(yàn)、錨樁法

　　樁基檢測內(nèi)容

　　樁基工程質(zhì)量檢測內(nèi)容

　　灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，因而對(duì)樁基的檢測便可分為成孔質(zhì)量檢測和成樁質(zhì)量檢測兩大部分。其中成孔是灌注樁施工中的第—個(gè)環(huán)節(jié)。成孔作業(yè)由于是在地下、水下完成，質(zhì)量控制難度大，復(fù)雜的地質(zhì)條件或施工中的失誤都有可能產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等問題。成樁質(zhì)量檢測又可分為承載力檢測和對(duì)完整性檢測。

　　成孔質(zhì)量檢測

　　在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低;樁孔上部擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時(shí)單樁的混凝土澆注量增加;樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮;樁底沉渣過厚使得樁長減少，對(duì)于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。

　　樁的承載力檢測

　　樁的承載力與加荷速率有很大關(guān)系，由于靜荷載試驗(yàn)與任何動(dòng)荷載試驗(yàn)相比，所施加的荷載速率最慢，最接近于實(shí)際工程的加荷速率，所以試驗(yàn)的結(jié)果最接近于實(shí)際樁的承載力，因而，國內(nèi)外均將靜荷載試驗(yàn)的結(jié)果作為樁承載力的標(biāo)準(zhǔn)。

　　樁的完整性檢測

　　基樁的低應(yīng)變動(dòng)測法就是通過對(duì)樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動(dòng)，同時(shí)用儀表量測和記錄樁頂?shù)恼駝?dòng)速度和加速度，利用波動(dòng)理論或機(jī)械阻抗理論對(duì)記錄結(jié)果加以分析，從而達(dá)到檢驗(yàn)樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預(yù)估基樁承載力等目的。因此，低應(yīng)變一般只適合對(duì)樁的完整性檢測。

　　對(duì)于正常的混凝土，聲波在其中傳播的速度是有一定范圍的，當(dāng)傳播路徑遇到混凝土有缺陷時(shí)，如斷裂、裂縫、夾泥和密實(shí)度等，聲波要繞過缺陷或在傳播速度較慢的介質(zhì)中通過，聲波將發(fā)生衰減，造成傳播時(shí)間延長，使聲時(shí)增大，計(jì)算聲速降低，波幅減小，波形畸變，利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學(xué)參數(shù)的變化，來分析判斷樁身混凝土質(zhì)量。[1]

　　結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試

　　結(jié)構(gòu)在使用過程中，在荷載用下會(huì)產(chǎn)生變形，構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)力會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，使用多年后，為保證安全生產(chǎn)或?yàn)榱私饨Y(jié)構(gòu)安全、可靠程度，往往需要對(duì)在用結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行變形及應(yīng)力檢測，我室多年來配合寶鋼工程建設(shè)在多項(xiàng)工程監(jiān)測中對(duì)廠房柱基變形，傾斜，構(gòu)件應(yīng)力，進(jìn)行監(jiān)測，為制定各類決策、方案提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。　 1、 建(構(gòu))筑物健康監(jiān)測　現(xiàn)有建(構(gòu))筑物在使用過程中為確保其使用安全和適用性，必須對(duì)其現(xiàn)有使用狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，主要檢測內(nèi)容為關(guān)鍵部位的應(yīng)力監(jiān)測、關(guān)鍵部位的變形監(jiān)測等，我部門多年來一直配合寶鋼進(jìn)行該項(xiàng)目的工作，為寶鋼特殊工況廠房進(jìn)行了多項(xiàng)健康監(jiān)測。地基加固部 地基土由于上部結(jié)構(gòu)荷載發(fā)生變化或新建工程地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求，就必須對(duì)地基進(jìn)行加固處理。地基加固方法非常多。我單位也承擔(dān)地基加固處理施工，主要進(jìn)行錨桿靜壓樁及壓密注漿施工?！?錨桿靜壓樁是利用結(jié)構(gòu)或建筑物自重,通過予留錨桿或現(xiàn)埋錨桿將壓樁反力經(jīng)由壓樁架傳遞到基礎(chǔ)中,從而提高或改進(jìn)建筑物基礎(chǔ)承載力的一種方法?！?靜壓樁工程相對(duì)于打樁工程具有無噪音、無污染、施工影響范圍小等優(yōu)點(diǎn)，錨桿靜壓樁又利用了結(jié)構(gòu)自重，它可節(jié)省工期，施工占地范圍小，可在已有建筑內(nèi)部施工達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)、糾偏等作用。

　　基坑監(jiān)測

　　軟土地區(qū)大型基坑施工風(fēng)險(xiǎn)大，其土質(zhì)差、地下水位高、施工工期長、影響范圍大。為保證工程順利進(jìn)行，需對(duì)工程本身及周圍建、構(gòu)筑物進(jìn)行多項(xiàng)安全監(jiān)控，為施工提供準(zhǔn)確信息。我科室監(jiān)測業(yè)務(wù)主要參數(shù)包括：　 1、 沉降、位移、深層土體位移、地下水位、支撐軸力、孔隙水壓力、分層沉降、土壓力、鋼筋應(yīng)力、坑底回彈隆起、錨桿拉力，房屋傾斜。以上參數(shù)可以保證在基坑施工過程中對(duì)基坑本身及周邊環(huán)境進(jìn)行安全監(jiān)測工作?！?、 大體積混凝土測溫　我部擁有的大體積混凝土測溫技術(shù)，主要應(yīng)用鋼鐵企業(yè)爐體基礎(chǔ)及大型建筑底板，由于上部荷載大，其基礎(chǔ)體積也大，底板較厚，在混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)過程中混凝土水化熱使混凝土體內(nèi)外溫度差異逐步增大，當(dāng)溫度變形受到約束,將會(huì)在混凝土體上產(chǎn)生溫度裂縫，影響結(jié)構(gòu)正常使用， 因此必須在施工過程中對(duì)其中心、表面溫度進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)采取必要措施將溫差控制在允許范圍內(nèi)?！?3、 地基加固　地基土由于上部結(jié)構(gòu)荷載發(fā)生變化或新建工程地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求，就必須對(duì)地基進(jìn)行加固處理。地基加固方法非常多。我單位也承擔(dān)地基加固處理施工，主要進(jìn)行錨桿靜壓樁及壓密注漿施工?！″^桿靜壓樁是利用結(jié)構(gòu)或建筑物自重,通過予留錨桿或現(xiàn)埋錨桿將壓樁反力經(jīng)由壓樁架傳遞到基礎(chǔ)中,從而提高或改進(jìn)建筑物基礎(chǔ)承載力的一種方法?！§o壓樁工程相對(duì)于打樁工程具有無噪音、無污染、施工影響范圍小等優(yōu)點(diǎn)，錨桿靜壓樁又利用了結(jié)構(gòu)自重，它可節(jié)省工期，施工占地范圍小，可在已有建筑內(nèi)部施工達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)、糾偏等作用。

　　振動(dòng)測試

　　設(shè)備環(huán)境振動(dòng)測試

　　我們部門還可通過對(duì)機(jī)器或結(jié)構(gòu)在工作狀態(tài)振動(dòng)的下狀態(tài)監(jiān)測，對(duì)機(jī)器或結(jié)構(gòu)可進(jìn)行故障診斷、環(huán)境控制、等級(jí)評(píng)定;測量機(jī)器或結(jié)構(gòu)的受迫振動(dòng)獲得被測對(duì)象的動(dòng)態(tài)性能：固有頻率、阻尼、響應(yīng)、模態(tài)等信息，找出薄弱環(huán)節(jié)，通過改進(jìn)設(shè)計(jì)提高其抗振能力，或通過隔振處理改善機(jī)械的工作環(huán)境和性能。以下介紹相關(guān)一案例：　1、 某地鐵道床隔振結(jié)構(gòu)及隧道結(jié)構(gòu)振動(dòng)測試　該項(xiàng)目主要是了解地鐵運(yùn)行過程中道床隔振結(jié)構(gòu)的隔振效果的測試，了解過車時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響，下圖是我公司技術(shù)人員在晚上地鐵停運(yùn)后現(xiàn)場測試和安裝傳感器的一些照片?！?2、 結(jié)構(gòu)振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪聲監(jiān)測　隨著城市建設(shè)的發(fā)展和現(xiàn)代人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提高，工業(yè)廠房，交通等對(duì)周邊環(huán)境的振動(dòng)、噪聲影響日趨嚴(yán)重，對(duì)其造成建(構(gòu))筑物本身和周邊環(huán)境的影響已經(jīng)提到了議事日程上，為了了解振源和周邊環(huán)境受影響的程度，我們必須對(duì)其進(jìn)行