什么是外貿(mào)公司的意思概念介紹
外貿(mào)公司是指有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來(lái)重點(diǎn)在國(guó)外，那么你對(duì)外貿(mào)公司了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是外貿(mào)公司的內(nèi)容，希望大家喜歡!
什么是外貿(mào)公司
外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來(lái)重點(diǎn)在國(guó)外，通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)研，把國(guó)外商品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來(lái)銷(xiāo)售，或者收購(gòu)國(guó)內(nèi)商品銷(xiāo)售到國(guó)外，從中賺取差價(jià)。
外貿(mào)公司做一些沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費(fèi)。 這一系列貿(mào)易活動(dòng)首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程中要通過(guò)的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國(guó)稅、政府主管部門(mén)等。
外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)范圍
外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個(gè)體戶(hù)或小公司來(lái)說(shuō)，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專(zhuān)營(yíng)的，個(gè)人不允許經(jīng)營(yíng)。而對(duì)于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對(duì)個(gè)人也不適宜。
外貿(mào)公司常見(jiàn)陷阱
外貿(mào)公司在代理進(jìn)出口貿(mào)易時(shí)應(yīng)該多加注意，盡量預(yù)防信用證“陷阱”，防范可能出現(xiàn)的信用證詐騙。
1、外貿(mào)公司要慎重選擇貿(mào)易伙伴。外貿(mào)公司接受代理進(jìn)出口委托時(shí)，必須嚴(yán)格審查委托人和外商的資信。在尋找貿(mào)易伙伴和貿(mào)易機(jī)會(huì)時(shí)，應(yīng)盡可能通過(guò)正式途徑來(lái)接觸和全面了解客戶(hù)，摸清對(duì)方真實(shí)背景及信譽(yù)度，不要與資信不明或資信不好的客戶(hù)做生意。
2、嚴(yán)格審查信用證的內(nèi)容。堅(jiān)決不接受無(wú)法或難以執(zhí)行的“軟條款”，否則，主動(dòng)權(quán)就完全掌握在外商的手中了。同時(shí)，外貿(mào)公司在與外商簽約時(shí)，應(yīng)平等、合理、謹(jǐn)慎地確立合同條款，如“預(yù)付履約金、質(zhì)保金、傭金和中介費(fèi)”等條款要嚴(yán)加審查和判斷，以免誤中圈套。
3、在開(kāi)出信用證時(shí)，應(yīng)視外貿(mào)背景、對(duì)方商業(yè)信譽(yù)等具體情況。充分估計(jì)到貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)程度而收取相應(yīng)的信用證保證金，信用證也應(yīng)是遠(yuǎn)期或可撤消信用證為妥，以降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。
4、付款方式盡量做到每單及時(shí)結(jié)清，避免“一單壓一單”。(即在第二批貨物到貨時(shí)，才付第一批的貨款付款)，否則容易出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛和其他意外情況。
5、外貿(mào)公司在開(kāi)證、報(bào)關(guān)、提貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)上要嚴(yán)格把關(guān)。不能“只管開(kāi)證和收取代理費(fèi)”，對(duì)其他環(huán)節(jié)不聞不問(wèn)。特別要注意在信用證隨單據(jù)的流轉(zhuǎn)中可能會(huì)出現(xiàn)的漏洞，克服“正本提單在手，萬(wàn)事大吉”的麻痹思想。
6、外貿(mào)公司在對(duì)外貿(mào)易中，對(duì)本公司業(yè)務(wù)員要嚴(yán)格管理。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，以堵塞漏洞，防患于未然。
外貿(mào)公司常用術(shù)語(yǔ)
CPT(Carriage paid to)運(yùn)費(fèi)付至(。.......指定目的港)
CPT是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是Carriage Paid To(…named place of destination)的縮寫(xiě)，即“運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)”。它是指賣(mài)方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買(mǎi)方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。
CIP(Carriage and Insurance paid to)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至(。.....指定目的港)
CIP是指賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買(mǎi)方承擔(dān)賣(mài)方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。
Ex Dock(Named Port of Importation)(目的港碼頭交貨)又稱(chēng)DEQ (Delivered Ex Quay)
DEQ 是指賣(mài)方在指定的目的港碼頭將貨物交給買(mǎi)方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
DAF(Delivered At Frontier)(邊境交貨)
DAT(delivered at terminal)目的地或目的港的集散站交貨類(lèi)似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買(mǎi)方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(除進(jìn)口費(fèi)用外)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。
DES(Delivered Ex Ship)(目的港船邊交貨)
按此術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方必須負(fù)責(zé)運(yùn)送到目的港船上為止，負(fù)責(zé)貨物到港前的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。
DDU(Delivered Duty Unpaid)(未完稅交貨)
它指賣(mài)方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
DDP(Delivered Duty Paid)(完稅后交貨)
DDP指賣(mài)方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。
Ex(Point of Origin)(產(chǎn)地交貨)又稱(chēng)EXW (Ex Works)
EXW是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù))將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。
FOB(Free on Board)(在運(yùn)輸工具上交貨)
FOB也稱(chēng)“離岸價(jià)”，實(shí)踐中的使用通常為“FOB……港(出發(fā)地)按FOB成交，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。
FAS(Free Alongside Ship)(船邊交貨;船側(cè)就岸交貨)
船邊交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，所寫(xiě)為FAS。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買(mǎi)方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 另外買(mǎi)方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
FCA(Free Carrier)交至承運(yùn)人(。......指定地點(diǎn))
FCA是free carrier也就是“貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))”是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨
C&F(Cost and Freight)(成本加運(yùn)費(fèi))后改為CFR(對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際操作中也有很多客人喜歡用CNF來(lái)表示C&F, 實(shí)際上只是把符號(hào)&換成N, 意思是一樣的)
成本加運(yùn)費(fèi)(Cost and Freight)(named port of shipment)，指定目的港。它指賣(mài)方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開(kāi)支和運(yùn)費(fèi)，但在貨物越過(guò)裝運(yùn)港的船舷后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支，就由賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方負(fù)擔(dān).另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
CIF(Cost, Insurance and Freight)(成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi))
CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，(指定目的港，其原文為 Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還就為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，交支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。在貨物越過(guò)裝運(yùn)港的船舷后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支，就由賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。
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