世界十大著名橋梁

　　橋的出現(xiàn)解決跨水或者越谷的交通，以便于運(yùn)輸工具或行人在橋上暢通無(wú)阻。學(xué)習(xí)啦小編收集整理了與世界十大著名橋梁有關(guān)的內(nèi)容，希望能幫助到大家。

　　世界十大著名橋梁：

　　明石海峽橋

　　主跨1990米.車(chē)道數(shù)上面公路6道，下面鐵路2道，所在國(guó)日本，1998年建造，梁架桁架

　　大帶橋

　　1998年6月14日竣工通車(chē)。大貝爾特海峽大橋位于丹麥的Funen島和Zealand島(哥本哈根所在處)之間，全長(zhǎng)17.5km。大橋工程由3個(gè)部分組成：跨越東航道的一條鐵路隧道，一座高速公路高架橋和一座公鐵兩用橋。公路橋全長(zhǎng)6.8km，是一座主跨1624m、兩邊跨各為535m的懸索橋。橋面為4車(chē)道，塔高254m，橋面離海平面75m。加勁梁為扁平鋼箱，分段運(yùn)至橋下后吊裝焊接就位。

　　亨伯橋

　　大跨度懸索橋。橫跨英國(guó)亨伯河。位于北岸的赫斯?fàn)柡湍习兜陌皖D之間。建于1973～1980年，1981年7月通車(chē)。橋全長(zhǎng)2220米，主跨1410米，北岸邊跨280米，南岸邊跨530米。引橋?yàn)殇摻罨炷粮呒軜?。橋塔采用由橫梁聯(lián)系的鋼筋混凝土空心雙塔柱，高155.5 米，滑升模板施工。主索由平行的14948根直徑5毫米的冷拔鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，用空中編纜法架設(shè)。從主索懸吊加勁梁的吊索為傾斜的鋼絞線(xiàn)。主索的錨固體為兩室的混凝土結(jié)構(gòu)，主索先由室內(nèi)的鋼索鞍支承，然后分散成數(shù)股錨于室后的錨體內(nèi)。橋面寬28米，包括車(chē)行道22米，兩邊懸臂板人行道和自行車(chē)道各3 米。加勁梁寬22米、高4.5 米，橫截面呈梯形的鋼箱梁。每個(gè)箱梁預(yù)制節(jié)段長(zhǎng)18.1米，由加勁的鋼板組成。北墩基礎(chǔ)為筑在白堊土上的重力式鋼筋混凝土板，南墩基礎(chǔ)為筑在河床下33米處粘土中的兩孔直徑24米的沉井。耗資2.5億多美元。

　　江陰長(zhǎng)江公路大橋

　　江陰長(zhǎng)江公路大橋位于江蘇省江陰市與靖江縣之間，是規(guī)劃的沿海南北主干線(xiàn)跨越長(zhǎng)江的位置。初擬橋型方案為中跨1385m的大跨徑懸索橋。它將是中國(guó)的一座跨經(jīng)超千米的橋梁，全橋總長(zhǎng)近3km。該橋橋面布置為高速公路標(biāo)準(zhǔn)的雙向6車(chē)道，設(shè)中央分隔帶和緊急停車(chē)帶，在主橋跨江部分的兩側(cè)各設(shè)1.5m寬的人行道。主跨橋道梁采用帶風(fēng)嘴的扁鋼箱梁結(jié)構(gòu)，箱高3m，總寬37.7m。一對(duì)纜索的垂跨比為1/10.5，由Φ5鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，采用平行鋼絲束法(PWS法)架設(shè)。橋下通航凈高50m。橋塔高約190m，為門(mén)式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。南塔位于南岸邊巖石地基上。北塔位于北岸外側(cè)的淺水區(qū)，采用筑島施工的樁基礎(chǔ)。南錨臺(tái)為重力式嵌巖錨碇結(jié)構(gòu)。北邊孔由多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)組成。南北引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，分別長(zhǎng)132m和1365m。

　　青馬大橋

　　中國(guó)香港主跨1377米,建造于1997年

　　費(fèi)雷澤諾橋

　　1298米 上面6車(chē)道下面6車(chē)道在美國(guó),建造于1964為桁架結(jié)構(gòu)

　　金門(mén)大橋

　　金門(mén)大橋 Golden Gate 1280米 6車(chē)道 美國(guó) 1937 桁架

　　梅克金海峽橋

　　梅克金海峽橋 Mackine Strait 1158米 4車(chē)道 美國(guó) 1957年建 桁架

　　南備贊瀨戶(hù)大橋

　　南備贊瀨戶(hù)大橋 1100米 上面公路6道 下面鐵路4車(chē)道 日本 1988年建 桁架

　　博斯魯斯二橋

　　博斯魯斯二橋 Bosporus(2) 1090米 8車(chē)道 土耳其 1988年建 箱梁