世界上最大摩天輪
世界上最大的摩天輪
北京現(xiàn)身最大摩天輪
北京朝天輪,高度相當(dāng)于70層樓,整個(gè)轉(zhuǎn)盤尺寸相當(dāng)于兩個(gè)足球場,每個(gè)乘客艙相當(dāng)于一輛大型公交車。
2007年11月5日,世界最大的摩天輪在北京朝陽公園正式動(dòng)工興建,這座高聳入云的觀景巨輪將與207米的京廣中心等高。該工程由北京朝天輪旅游觀光有限責(zé)任公司和北京朝陽公園開發(fā)經(jīng)營公司聯(lián)合開發(fā),由上海建工(集團(tuán))總公司承建。項(xiàng)目投資約20億元,由德國銀行出資。將于2011年完工,成為北京市的標(biāo)志性建筑。
朝陽公園于1984年對(duì)外開放,位于北京市區(qū)東北部,地處東四環(huán)路旁,這條路是北京市區(qū)通往機(jī)場的交通干道。公園總體占地3.2平方公里,大約有2.8公里長,1.5公里寬。這里是2008年北京奧運(yùn)會(huì)沙灘排球比賽的指定場地,北京朝天輪位于朝陽公園東北部的水碓湖北端,占地面積約為2萬平方米,配套用房面積約1萬平方米,這座巨型觀景摩天輪規(guī)模之大,設(shè)施之全,堪稱全球之最。
北京朝天輪主要由巨型輪盤、A支架、轎艙、登艙系統(tǒng)、離艙系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分組成,屬于大型游樂設(shè)施的觀覽車類。它的總高度為208米,相當(dāng)于70層民用建筑的高度,總重量達(dá)8000噸,輪箍直徑約183米,輪箍全由輪輻索支承,是目前計(jì)劃中的世界上最高的觀覽車。巨型輪盤裝備48個(gè)大型轎艙,每個(gè)轎廂重達(dá)18噸,載客達(dá)40人,這與一輛公交車載客量相當(dāng)。這樣,每次總計(jì)最大載客達(dá)1920人的北京輪使得載客量只有800的“倫敦眼”相形見絀。北京朝天輪設(shè)計(jì)速度為20分鐘/轉(zhuǎn),由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。如果天氣條件良好,游客甚至可以看到幾十公里外,在北京北部的崇山中發(fā)現(xiàn)長城。
北京“朝天輪”結(jié)構(gòu)超高、直徑超長、輪軸超大,在同類建筑中都堪稱全球之最。與傳統(tǒng)摩天輪不同的是,朝天輪在每個(gè)轎廂內(nèi)均建成了無障礙登下艙系統(tǒng)等人性化設(shè)施,即使是乘坐輪椅的殘疾人或者老年人,也可以安全地進(jìn)入轎廂。由于采用了機(jī)場式驗(yàn)票系統(tǒng),游客將不必排長隊(duì)等候,而只需呆在有空調(diào)的等候室內(nèi)。升級(jí)后的觀覽轎艙設(shè)計(jì)可以允許游客從兩面進(jìn)出觀覽轎艙,既減少了進(jìn)轎艙出轎艙時(shí)間,也避免了擁堵的情況。
北京朝天輪在設(shè)計(jì)過程中突破了多項(xiàng)世界工程建筑的難題:結(jié)構(gòu)超高、直徑超長;輪軸超大。輪軸長28米,軸承使用壽命要求達(dá)50年75萬轉(zhuǎn)。根據(jù)北京朝天輪工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、現(xiàn)場條件等因素,上海建工集團(tuán)將采用豎立旋轉(zhuǎn)安裝法完成該巨型摩天輪的結(jié)構(gòu)安裝。
附屬建筑
北京朝天輪將以綜合零售中心作為配套設(shè)施,提供一系列食品和飲料等零售設(shè)施。地上建筑面積約9126平方米,地下建筑面積4050平方米,總建筑面積13176平方米,建筑高度16.5米。整個(gè)建筑位于朝天輪及用于安裝摩天輪的機(jī)械動(dòng)力設(shè)施拱形桁架之下(朝天輪及拱架不屬于本建筑設(shè)計(jì)范圍),與朝天輪及拱架主體結(jié)構(gòu)不發(fā)生結(jié)構(gòu)聯(lián)系。屋頂采用金屬屋面結(jié)構(gòu),外觀飄逸流暢,有效地營造出整個(gè)項(xiàng)目休閑、娛樂的氛圍。
附屬建筑主要用于票務(wù)、管理和游客的休息娛樂,為朝天輪提供安檢、驗(yàn)票、購物、餐飲等輔助功能,其自身需要與主體摩天輪在功能、空間和形象上協(xié)調(diào),充分烘托出摩天輪的獨(dú)特景致。建筑立面上采用了大面積雙層呼吸式玻璃幕墻,在保證節(jié)能要求的前提下,使得建筑內(nèi)部明亮、通透。同時(shí),也有利于在內(nèi)部貼掛的各類廣告設(shè)施而不影響建筑的整體外觀形象。
摩天輪競賽
摩天輪是一種大型轉(zhuǎn)輪狀的機(jī)械建筑設(shè)施,上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉(zhuǎn),可以從高處俯瞰四周景色。最常見到摩天輪存在的場合是游樂園(或主題公園)與園游會(huì),作為一種游樂場機(jī)動(dòng)游戲,與云霄飛車、旋轉(zhuǎn)木馬合稱是“樂園三寶”。
根據(jù)運(yùn)作機(jī)構(gòu)的差異,摩天輪可分為重力式摩天輪(Ferris Wheel)和觀景摩天輪(Observation Wheel)兩種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上,以重力維持水平;而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面,需要較復(fù)雜的連桿類機(jī)械結(jié)構(gòu),隨著車廂繞轉(zhuǎn)的位置來同步調(diào)整其保持水平。
世界第一座摩天輪由美國人喬治·法利士(George Washington Ferris)發(fā)明,于1893 年并亮相于當(dāng)年的芝加哥世博會(huì),被美國人認(rèn)為是足以抗衡艾菲爾鐵塔的設(shè)計(jì)。即便用如今的標(biāo)準(zhǔn)去衡量,世界上第一座摩天輪也顯得有模有樣:它重2200噸,每次最多可乘坐2160名乘客,最高可上升至80米,高度相等于26層樓,票價(jià)50美分。而目前美國最大的摩天輪德克薩斯之星的高度只有65米。正由于法利士的成就,日后人們皆以「法利士巨輪」(Ferris Wheel)來稱呼這種設(shè)施,也就是我們所熟悉的摩天輪。
1999年12月31日,當(dāng)倫敦泰晤士河畔的世界第一大摩天倫—倫敦眼正式向公眾開放時(shí),它只是作為一個(gè)為慶祝新世紀(jì)到來而臨時(shí)修建的景點(diǎn),5年之后就要拆除。不過,在之后的一年半時(shí)間里,倫敦眼接待的游客量超過500萬人次。面對(duì)如此誘人的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,政府怎么舍得動(dòng)手拆除?于是這座高135米的龐然大物就變成了倫敦市的永久性建筑。在過去7年里,共有超過3000萬人次的游客登上“倫敦眼”。“倫敦眼”建成后,游客在倫敦的停留時(shí)間,每人平均增加了1.6天,每年為倫敦增加上萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。“倫敦眼”被公認(rèn)為全球最成功的觀景旅游建筑之一。
緊接著,一場摩天輪建設(shè)競賽就在全球范圍內(nèi)爆發(fā)了。除了208米高的北京朝天輪,國內(nèi)正在籌建中的摩天輪還有武漢南岸嘴摩天輪(260米)、青島“青島之眼”(140米)、天津“天津之眼”(140米)等。美國奧蘭多、德國柏林、阿聯(lián)酋迪拜和新加坡等城市的摩天輪項(xiàng)目也在籌建中。
大柏林摩天輪高185米,位于德國柏林境內(nèi),2007年開始施工,建成后,其高度將超過“倫敦眼”(LONDON EYE)成為歐洲最大的摩天輪。柏林的人口超過300萬,但是大部分居住在距離地面很近的建筑中,如6—7層的樓房。但是到了2009年年底,柏林人將有機(jī)會(huì)在空中一覽他們的城市。“大柏林摩天輪”比“倫敦眼”高50米,成為歐洲第一。
它位于柏林動(dòng)物園附近的一座設(shè)備場,臨近TIERGARTEN公園西角。柏林市官員和項(xiàng)目開發(fā)公司在2007年12月3日舉辦了開工典禮。這座耗資1.3億歐元(合1.76億美元)的摩天輪主要由私人捐助來建造,目前已經(jīng)有1萬名個(gè)人捐贈(zèng)者捐資。根據(jù)德國的一份日?qǐng)?bào)“BERLINER MORGENPOST”的報(bào)道,WOWEREIT贊揚(yáng)了這個(gè)項(xiàng)目把東、西柏林的投資商結(jié)合在了一起。他說:“這對(duì)于柏林來說是很少見的。” 2009年年底摩天輪開放后,預(yù)計(jì)每年吸引200萬游客,創(chuàng)造100個(gè)職位。
迪拜摩天輪項(xiàng)目計(jì)劃于2009年完工,建成后其高度將達(dá)到185米,位列全球最大的摩天輪之一。屆時(shí),它將成為迪拜園的重要景點(diǎn)之一,為游客提供俯瞰迪拜全貌的機(jī)會(huì),為迪拜園帶來200萬的年游客數(shù)量。
在暴力沖突看起來逐漸消退的伊拉克首都巴格達(dá),市政府最近為巴格達(dá)摩天輪的設(shè)計(jì)方案開始招標(biāo),此舉也是為了給其旅游業(yè)增加一個(gè)賣點(diǎn)。盡管目前巴格達(dá)輪的詳細(xì)情況,甚至選址都沒確定,但巴格達(dá)一個(gè)市政發(fā)言人放出話來說他保證巴格達(dá)輪將有198米高,安裝有約30個(gè)轎廂。雖然離G.W.法利士設(shè)計(jì)出摩天輪僅僅過去一個(gè)世紀(jì),但是現(xiàn)在看起來,沒有摩天輪,現(xiàn)代城市的天際線就是不完美的——當(dāng)然,輪子越大越好。