2016年世界最長懸索橋

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　　夜晚，懸索橋伴隨遠處的建筑物一起閃閃發(fā)光，營造出最美的夜色。那么你們知道世界上最長的懸索橋在哪兒么?

　　世界上最長的懸索橋在哪兒呢?

　　日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峽大橋(主跨1991米)，將懸索橋跨徑從20世紀30年代的1000米提高到接近2000米，是世界懸索橋建設史上的又一座豐碑。20世紀80年代末，世界上修建懸索橋到了鼎盛時期，建成跨徑大于1000米的懸索橋17座。

　　在此期間，我國相繼建成了名列世界第五、第六的江陰長江大橋(主跨1385米)和香港青馬大橋(主跨1377米，公鐵兩用)

　　世界上建成的著名斜拉橋有：法國諾曼底斜拉橋(主跨856米)，南京長江二橋南汊橋鋼箱梁斜拉橋(主跨628米)，以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多羅大橋(主跨890米)。 我國至今已建成各種類型的斜拉橋100多座，其中有52座跨徑大于200米。

　　20世紀80年代末，我國在總結加拿大安那西斯橋的經(jīng)驗基礎上，1991年建成了上海南浦大橋(主跨為423米的結合梁斜拉橋)，開創(chuàng)了我國修建400米以上大跨度斜拉橋的先河。我國已成為擁有斜拉橋最多的國家，在世界10大著名斜拉橋排名榜上，中國有6座，跨度在600米以上的斜拉橋世界上僅有6座，中國占了4座。

　　石拱橋是我國歷史悠久的源遠流長的一種技術。最近又有新的突破，2001年建成的山西晉城晉焦高速公路丹河大橋，跨徑146米，是世界最大跨度的石拱橋。 混凝土拱橋—混凝土拱橋分箱形拱、肋拱、桁架拱。我國采用纜索吊裝架設法施工的最大跨度是1979年建成的四川宜賓馬鳴溪大橋(主跨150米)，采用拱架法施工的最大跨度是1982年建成的四川攀枝花市寶鼎大橋(主跨170米)，采用支架法施工的最大跨度是河南許溝大橋(主跨220米)，采用轉(zhuǎn)體法施工的最大跨度是1990年建成的重慶涪陵烏江大橋(主跨200米)。

　　直到現(xiàn)在，日本明石海峽大橋依然保持著全球最長懸索橋的記錄。它是如何建成的?

　　日本明石海峽大橋是全球最長吊橋，位于日本神戶和淡路島之間。大橋主跨1991m，橋塔高298.3m，橋梁全長3911m。它橫跨4km寬的水路，迄今為止，強烈的臺風、地震、海嘯都未對橋梁結構造成破壞。

　　日本工程師明白，必須盡量讓橋梁保持輕盈。于是他們像當年的鐵橋建造者一樣，使用了柵格狀的預鑄鑄鐵件。但因規(guī)模巨大，仍然用了25萬t的鋼材。而鋼有一個很大的缺點，易生銹。每年都有臺風經(jīng)過明石海峽，為了維護大橋的安全，專門有機器人負責找出橋上生銹的地方，并重新為這些受損部分刷漆，橋下吊著三個龍門架，工人可以方便地展開維修，車流也不會受干擾。

　　接下來，我們一起來看看，世界最長的懸索橋排名吧。

　　1 明石海峽大橋 1991m 1998年 日本

　　2 舟山西堠門大橋 1650m 2009年 中國浙江

　　3 大帶橋 1624m 1998年 丹麥

　　4 潤揚長江大橋 1490m 2005年 中國江蘇

　　5 南京長江四橋 1418m 2012年 中國江蘇

　　6 亨伯爾橋 1410m 1981年 英國

　　7 江陰長江大橋 1385m 1999年 中國江蘇

　　8青馬大橋 1377m 1997年 中國香港

　　9 韋拉扎諾橋 1298m 1964年 美國

　　10 金門大橋 1280m 1937年 美國

　　有機會的話，請大家務必親自去觀看。