世界上最的裝載機
世界上最的裝載機
10裝載機(loader)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械,主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料,也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。小編就帶大家了解這輪子都比人高的大家伙。
裝載機
裝載機主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中,裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點,因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一。
發(fā)展歷史
在中國工程機械“引進來”與“走出去”的整體利好環(huán)境下,2011年,我國鏟土運輸機械行業(yè)或以一個平穩(wěn)的姿態(tài),推開“十二五”開局之門。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會預(yù)測,鏟運行業(yè)中市場容量最大的裝載機,2011年的增長幅度達到8%~12%,裝載機市場又回歸冷靜。同時,國產(chǎn)裝載機憑借明顯的價格優(yōu)勢以及相對過硬的產(chǎn)品品質(zhì),進出口形勢也在2010年的基礎(chǔ)上一路看漲,國外裝載機市場被進一步打開。
面對平靜且仍然向好的發(fā)展路徑,裝載機企業(yè)始終遵循傳統(tǒng)的擴大產(chǎn)能、加大投資、向全系列、多功能發(fā)展的宗旨。2011年1月,柳工裝載機月產(chǎn)突破5 000臺,銷量突破3 800臺的歷史新高就是行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴張的最好例證之一。在裝載機龍頭企業(yè)熱火朝天的變革下,行業(yè)的生產(chǎn)能力還得到全面升級,國產(chǎn)品牌的核心競爭力在逐步提升。
專注于產(chǎn)能提升的同時,行業(yè)也應(yīng)注意到由此所引發(fā)的過剩危機。目前,企業(yè)對于產(chǎn)能的追求是一種市場行為,產(chǎn)品的產(chǎn)出比絕大程度上是依照市場需求進行調(diào)配的。即使在較小范圍內(nèi)發(fā)生了過剩現(xiàn)象,市場也會自行調(diào)節(jié),企業(yè)也迅速洞悉市場表現(xiàn),并隨之變化,因此,就現(xiàn)今趨勢來看,產(chǎn)能過剩應(yīng)引起行業(yè)和企業(yè)的重視,但這并不足以影響整體的發(fā)展策略。
現(xiàn)代社會發(fā)展快,房屋等更新?lián)Q代更快,所以裝載機被大量應(yīng)用。
最大的裝載機排行
1、LeTourneau(萊圖爾諾,美國) L-2350LeTourneau公司的L-2350是目前世界最大的裝載機,電傳動驅(qū)動形式,現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品,主要改進在推進系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面,兩款柴油機可供選擇:Detroit Diesel 16V series 4000或Cummins QSK60,燃油箱的容量為3975升,輪胎型號為70/70-57,最大行走速度為19.31km/h,鏟斗放下時的機器總長度為20.3米。L-2350還有加長臂型,操作重量比標準型重5.4噸,鏟斗容量減少了2.3立方米,卸載高度達到了8.01米——可以裝載當前所有的超大型礦用自卸車。L-2350主要技術(shù)數(shù)據(jù)(標準型):* 操作重量:267噸* 總功率:1715kW(2333馬力)/1800rpm * 鏟斗容量:40.5立方米(載荷:72.6噸)
2、LeTourneau(萊圖爾諾,美國) L-1850L-1850也是電傳動驅(qū)動形式,現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品,改進方面同L-2350,性能略有提升,可裝備Detroit 16V Series 4000或Cummins QSK60發(fā)動機,油箱容量3975升,最大速度為16.9km/h,包括高舉升版,卸載高度為7.39米,此型號能夠匹配260-360短噸級礦用卡車,它是L-1800的升級版本。L-1850主要技術(shù)數(shù)據(jù)(標準型)* 操作重量:243噸* 總功率:1491kW(2030馬力)/1900rpm * 鏟斗容量:30.6立方米(54噸)
3、KOMATSU(小松,日本) WA1200-6WA1200的推出時間是2000年,當前版本W(wǎng)A1200-6使用SSDA16V160E-2柴油機,配備了5100升的燃料箱,前進和后退各有3個檔位,WA1200有標準型和高舉升型兩種配置,標準型的卸載高度為6.3 米,可以裝載150-240短噸級的卡車;高舉升型的卸載高度達到7米,能夠裝載240-300短噸的卡車,輪胎的型號為60/80R 57。WA1200-6主要技術(shù)數(shù)據(jù):* 操作重量:216噸* 總功率:1411kW(1920馬力)/1800rpm * 鏟斗容量:20立方米
4、Caterpillar(卡特彼勒,美國) 994F994F是994D的升級版,液力機械傳動方式,無方向盤,Z型連桿機構(gòu),搭載一臺排量60升的CAT 3516B HD EUI發(fā)動機(峰值扭矩8499Nm/1100rpm),燃油箱容量為3833升,此型號提供高舉升型,可用于裝載789C和793C級別的卡車。994F主要技術(shù)數(shù)據(jù):* 操作重量:195噸* 總功率:1176kW(1599馬力)/1600rpm * 鏟斗容量:19立方米(載荷:35噸)
5、LeTourneau(萊圖爾諾,美國) L-1350L-1350系列1999年出現(xiàn),現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品,改進方面同L-2350,性能略有提升,它可以使用Cummins QSK45/50(排量45L/50L)或Detroit Series 4000(排量49L)發(fā)動機,油箱容量3501升,電傳動形式,也有普通型和高舉升型,卸載高度分別為6.42米7.06米,可以匹配200-260短噸的卡車。此型號或取代了L-1400。L-1350主要技術(shù)數(shù)據(jù)(標準型):* 操作重量:184噸* 總功率:1193kW(1623馬力)/1800rpm * 鏟斗容量:21.4立方米(載荷:41噸)
6、SMEC 200(露天煤礦挖掘機器技術(shù)研究會,日本)SMEC 200出現(xiàn)在1986年,SMEC(露天煤礦挖掘機器技術(shù)研究會)用三年時間設(shè)計了這款機型,并由Kawasaki(川崎重工)制造出了原型機,成為當時世界上最大的裝載機,它由兩臺Cummins柴油機提供動力,不過未批量生產(chǎn),僅此一臺問世。SMEC 200主要技術(shù)數(shù)據(jù):* 操作重量:181噸* 總功率:1380馬力* 鏟斗容量:19立方米
7、CLARK MICHIGAN(克拉克-密歇根,美國) 675Clark Michigan 675出現(xiàn)上個世紀七十年代,動力源自兩臺Cummins柴油機,燃油箱容量為1893升,最大速度為27km/h,是當時世界最大的裝載機。此型號已不再生產(chǎn)。675主要技術(shù)數(shù)據(jù):* 操作重量:176噸* 總功率:947kW(1288馬力)* 鏟斗容量:18.4立方米
8、HAULPAK(豪牌,美國) 4000Haulpak 4000在1992年問世,由當時Komatsu-Dresser旗下的Haulpak分部生產(chǎn),它由70年代International 580(重量126噸,斗容16.8方)裝載機升級改進而來,4000采用機械傳動方式、大軸距和4輪驅(qū)動設(shè)計,有標準和加長臂兩種結(jié)構(gòu),可選裝3種鏟斗,提供兩種動力配置:Detroit Diesel的12 V-149TI/DDEC或Cummins的KTTA 38-C,前進與后退均為3速,最大速度20.9km/h。此型號生產(chǎn)時間為1992年到1996年。Haulpak 4000主要技術(shù)數(shù)據(jù):* 操作重量:156噸*總功率:1007kW(1370馬力)* 鏟斗容量:18.3立方米
9、LeTourneau(萊圖爾諾,美國) L-1150L-1150系列在2008年推出,裝備Cummins QSK38V12或Detroit Series 2000發(fā)動機,油箱容量2384升,電傳動方式,有高舉升版可選,可匹配120-200短噸的卡車,最大行走速度19km/h。L-1150主要技術(shù)數(shù)據(jù):* 操作重量:141噸* 總功率:898kW(1222馬力)/1800rpm * 鏟斗容量:19立方米(載荷:34噸)
10、Caterpillar(卡特彼勒,美國) 993KCaterpillar 993K在2007年初推出,它使用了CAT C32 ACERT發(fā)動機,油箱容量2063L,鏟斗掘進力709kN,有3個前進檔和3后退檔,可用于匹配777和785礦用車。993K主要技術(shù)數(shù)據(jù):* 操作重量:134噸* 總功率:782kW(1064馬力)* 鏟斗容量:13立方米