世界面積最大港口

　　許多沿海城市都會(huì)利用地理優(yōu)勢建港口從而促進(jìn)發(fā)展。鹿特丹港世界上最大的港口，小編就為大家介紹介紹。

　　鹿特丹港

　　鹿特丹(Rotterdam)是荷蘭第二大城市，包括郊區(qū)人口共102萬。位于荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔。鹿特丹的名字來自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam(壩)。鹿特丹長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運(yùn)量計(jì)算，19世紀(jì)80年代曾是世界上第一大港口，在2010年為世界第10。

　　地理位置

　　鹿特丹(Rotterdam)(北緯 51°55', 東經(jīng) 4°29' )是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。

　　鹿特丹位于荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔。它是歐洲最大的海港， 直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25 公里，有新水道與北海相連。港區(qū)水域深廣，內(nèi)河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。鹿特丹的名字來自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam(壩)。

　　荷蘭是世界上有名的小國，國土面積41526平方公里，比我國的江蘇省面積還要小,但鹿特丹港卻是世界第一大港，有7個(gè)港區(qū)，40多個(gè)港池，共有650多個(gè)泊位，可同時(shí)供600多艘千噸及萬噸級輪船停泊作業(yè)。港區(qū)面積100多平方公里，碼頭岸線總長37公里。

　　鹿特丹港的基本情況/鹿特丹港

　　(1)鹿特丹港的形成

　　鹿特丹在歷史上幾經(jīng)興衰。它原本是鹿特河附近的漁村，該河古時(shí)從南荷蘭的沼澤地區(qū)流人馬斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在馬斯河北岸修建堤壩，用閘門將鹿特河與馬斯河隔開。1340年荷蘭伯爵威廉四世治理鹿特丹時(shí)，挖掘運(yùn)河與代爾夫特和萊頓相通，使鹿特丹開始繁榮起來。1563年城市大部分曾被大火破壞。1572年鹿特丹被西班牙軍隊(duì)占領(lǐng)和掠奪，幾個(gè)月以后西班牙人撤退。當(dāng)時(shí)有許多來自比利時(shí)安特衛(wèi)普的商人和工匠在鹿特丹定居下來，使鹿特丹進(jìn)入一個(gè)恢復(fù)發(fā)展時(shí)期。

　　到了16世紀(jì)，鹿特丹城市建設(shè)逐步發(fā)展，在泥沼地上挖掘出了許多港口，為對外交通和貿(mào)易奠定了基礎(chǔ)。到18世紀(jì);鹿特丹的對外貿(mào)易更為蓬勃興旺，集中對法國和英國開展貿(mào)易，當(dāng)時(shí)也有船只遠(yuǎn)航到印度尼西亞和美國。到19世紀(jì)，鹿特丹在轉(zhuǎn)口貿(mào)易方面的地位日益重要。由于德國在1870年統(tǒng)一，在萊茵地區(qū)，特別是在魯爾地區(qū)實(shí)行工業(yè)化，使鹿特丹也相應(yīng)地得到發(fā)展。隨著資本主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展及蘇伊士運(yùn)河的通航，特別是1877年鐵路接通南部市區(qū)和1895年建成通往北海的運(yùn)河新河道，使其運(yùn)輸條件大為改善。城市的擴(kuò)展，港口運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立，四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的河流和運(yùn)河聯(lián)為一體，至20世紀(jì)初鹿特丹一躍而成為荷蘭第一大港，世界上設(shè)備最好的港口之一。

　　(2)鹿特丹港的發(fā)展

　　五個(gè)發(fā)展時(shí)期鹿特丹港的發(fā)展大致可分為五個(gè)時(shí)期。大約 1400 年至 1800 年為第一時(shí)期，當(dāng)時(shí)僅為小商港。 1800 年至 1900 年為第二時(shí)期，其間規(guī)模有一定的發(fā)展?，F(xiàn)在該兩處作業(yè)的貨種主要為集裝箱、子母船、森林木材、其他件雜貨、水果、蔬菜、濃縮果汁等。 1920 年至 1960 年為第三時(shí)期的港口發(fā)展，在這期間港口建設(shè)向下游推進(jìn)，后期建造了 Botlek 項(xiàng)目，主要是油產(chǎn)品、化工品、農(nóng)產(chǎn)品、煤炭和其他干散貨碼頭設(shè)施。 1960 至 1970 年為第四時(shí)期，再往下游發(fā)展，離開了市區(qū)，推向了瑪斯河口，建造了沿海的 Europoot 碼頭，主要作業(yè)貨種是原油、化工品、礦石、農(nóng)產(chǎn)品和滾裝船。 1970 年至今為第五時(shí)期，在這一時(shí)期為進(jìn)一步適應(yīng)城市建設(shè)和環(huán)保的要求，適應(yīng)船舶大型化的趨勢，開始了大規(guī)模的填海造地，向大海要土地，并啟動(dòng)了“瑪斯平原墾地項(xiàng)目”(Maasvlakte)，現(xiàn)正在進(jìn)行第二期，在這里停靠的主要是集裝箱、原油、礦石和煤炭船舶。

　　(3)鹿特丹的業(yè)務(wù)發(fā)展

　　鹿特丹港的使命是：立足于現(xiàn)在和長遠(yuǎn)，加強(qiáng)鹿特丹港和工業(yè)綜合區(qū)在歐洲的地位。鹿特丹港把自己的定位是：一個(gè)港口當(dāng)局和國際服務(wù)的提供者;目標(biāo)是：建成一個(gè)安全的、高效率的、綜合的和清潔的港口和工業(yè)綜合區(qū)。 鹿特丹港通過加大和吸引投資來激勵(lì)和方便港口和工業(yè)綜合區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，創(chuàng)造一個(gè)能持續(xù)生活和工作的環(huán)境;它以公開和透明的方式與有關(guān)方面進(jìn)行合作，以企業(yè)家的態(tài)度支持港口和工業(yè)區(qū)的發(fā)展，并創(chuàng)導(dǎo)和利用公共和私人相結(jié)合的模式;它立足于吸引更多的貨物及與物流、加工、分銷和其它與工業(yè)有關(guān)的附加值業(yè)務(wù)，建立一個(gè)順利運(yùn)行的、安全的和完整的港口。 今天，鹿特丹港每年大約有 30,000 艘遠(yuǎn)洋船舶和 120,000 艘內(nèi)河運(yùn)輸船舶?？?，有 500 條定期航線與世界上的 1,000 個(gè)港口通航。 2003 年鹿特丹港凈收入為 5,600 萬歐元，與前一年基本持平，比預(yù)測高 500 萬歐元。根據(jù)與市政府的商定， 4,500 萬歐元的利潤交給鹿特丹港市政府。剩下的 1,100 百萬作為港務(wù)局的備用資金。

　　(4)港口規(guī)模

　　鹿特丹港自稱為大港(Mainport)和世界級港口(Worldport)。它之所以形成當(dāng)今世界大港的地位是與它的優(yōu)越地理位置、理想的深水條件和發(fā)達(dá)的內(nèi)陸水路、公路和鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)有關(guān)，也是它根據(jù)航運(yùn)發(fā)展的趨勢，進(jìn)行新的港口開發(fā)和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的結(jié)果。 上世紀(jì)初，鹿特丹港迅速擴(kuò)大。市政府建設(shè)了一系列的港灣，其中最突出的就是在 1922 年挖掘了 Waalhaven 港灣。 Waalhaven 港灣水域面積達(dá) 219 公頃，現(xiàn)在仍是世界上最大的挖入式港灣。 1932 年“鹿特丹市港口管理局”成立，開始更明確、更系統(tǒng)地處理港口管理、引航、商務(wù)、地塊和岸線租賃、發(fā)展及其它重要技術(shù)問題。