世界最長的運(yùn)河京杭大運(yùn)河
它在我國世界內(nèi)河航運(yùn)史上占有重要地位的運(yùn)河,是中國的驕傲。雖然我們的運(yùn)輸已經(jīng)極少用到漕運(yùn),但是隋唐大運(yùn)河仍值得被我們記起,因為它曾推動過中國的交通運(yùn)輸,今天,讓我們一起了解一下這個傳奇。
它就是世界上最長的運(yùn)河——京杭大運(yùn)河
這條運(yùn)河北與海河相連,南與錢塘江相接,將海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,連成了統(tǒng)一的水運(yùn)網(wǎng)。這是我國古代勞動人民改造大自然的一項奇跡。
千百年來,運(yùn)河給中國帶來了統(tǒng)一和經(jīng)濟(jì)繁榮,雖然她也有痛苦的時候。但是,有著2000年歷史的運(yùn)河,至今仍然朝氣蓬勃,在天津的塘沽修建了一個20萬噸級的深水碼頭,成為京津地區(qū)的出海門戶。在寧波、在紹興、在孔子的家鄉(xiāng)曲阜、在揚(yáng)州、杭州、蘇州等都流淌著運(yùn)河的乳汁。可以這么說,沒有運(yùn)河,就沒有這些城市的繁榮,沒有運(yùn)河,就沒有古老而文明的京都。大運(yùn)河是中華民族的驕傲。
由于隋唐大運(yùn)河的通航,促進(jìn)了中國南北經(jīng)濟(jì)的溝通和交流,促進(jìn)了沿岸經(jīng)濟(jì)的繁榮和城市的興起,運(yùn)河沿岸逐漸形成了名城蘇州和杭州,造船工業(yè)基地鎮(zhèn)江和無錫,對外貿(mào)易港口揚(yáng)州、江都等重要城市。 北宋時期,首都在開封,洛陽為西京。洛河水運(yùn)仍很發(fā)達(dá),是洛陽、陜西、河?xùn)|向汴梁運(yùn)貨的交通樞紐。 元代以后,國都變遷到北京。隨著國家政治、經(jīng)濟(jì)中心的轉(zhuǎn)移,航運(yùn)的目標(biāo)也由洛陽轉(zhuǎn)到了北京,元代便對大運(yùn)河進(jìn)行了裁彎取直的大改道,縮短航運(yùn)里程九百公里,形成了自元代以來的“京杭大運(yùn)河”,并留下了“流成的杭州,漂來的北京”的佳話。而作為國家“交公糧”的“洛河漕運(yùn)”逐漸衰退,但伊洛河的地方貨運(yùn)依然旺盛。直到二十世紀(jì)五十年代初期,洛河上依舊是桅檣如林,伊河上仍然是舟楫如梭。 京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的運(yùn)河。北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1774公里,開鑿到現(xiàn)在已有785年的歷史。京杭運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流,特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起了巨大作用。京杭大運(yùn)河也是最古老的運(yùn)河之一。它和萬里長城并稱為我國古代的兩項偉大工程,聞名于全世界。
社會意義
京杭大運(yùn)河顯示了中國古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就,留下了豐富的歷史文化遺存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn),積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn),凝聚了中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運(yùn)河與長城同是中華民族文化身份的象征。
助力浙北海河聯(lián)運(yùn)
隨著浙江省經(jīng)濟(jì)社會駛?cè)氚l(fā)展快車道,以及環(huán)杭州灣沿河產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)筑,京杭運(yùn)河(浙江段)在物資運(yùn)輸、內(nèi)河航運(yùn)、立體交通網(wǎng)的建設(shè)上起著重要的作用。
今年發(fā)布的《浙江省海洋港口發(fā)展“十三五”規(guī)劃》也提到,加快推進(jìn)京杭大運(yùn)河三級航道改造工程湖州段;突出京杭大運(yùn)河與錢塘江、杭甬運(yùn)河交匯樞紐功能,加快建設(shè)京杭運(yùn)河杭州二通道,打通浙江省內(nèi)河航運(yùn)瓶頸。
京杭運(yùn)河德清段北接江蘇、南連杭州,貫通錢塘江水系,是杭州都市圈一條重要的內(nèi)河航道。
“京杭運(yùn)河德清段建成通航,將進(jìn)一步提高德清海河聯(lián)運(yùn)能力,為大型船只航行提供便利。”楊劍煒表示,對于杭州都市圈來說,還將強(qiáng)化浙北航道網(wǎng)與浙東航道網(wǎng)及錢塘江的溝通,未來或許會有效解決杭州市區(qū)航道的擁堵狀況,使內(nèi)河航運(yùn)變得更為順暢。