你知道世界最長(zhǎng)的斜拉索橋是什么橋嗎，說出來你可能會(huì)嚇一跳，它竟然就在我國(guó)境內(nèi)，下面小編就帶大家一起去了解一下吧。

　　世界最長(zhǎng)的斜拉索橋

　　蘇通長(zhǎng)江公路大橋(簡(jiǎn)稱蘇通大橋，吳語：[sutʰoŋ dadʒɔ])位于中國(guó)江蘇省，該橋跨越長(zhǎng)江，連接蘇州(常熟)和南通兩座城市。公路總里程32.4公里(含南北端引道)，實(shí)際跨江的橋梁部份約8200米，其斜張索橋間的跨距達(dá)1088米，總投資約64.5億元。該橋是世界跨度第二大的斜拉橋，比日本多多羅大橋還長(zhǎng)(目前最大跨度斜拉橋是位于海參崴的俄羅斯島大橋，在2012年9月3日開通)，世界第三高橋塔(最高橋塔是法國(guó)米約大橋)，塔高300.4米，相當(dāng)于100層樓房的高度，此外，蘇通大橋還有最深基礎(chǔ)，最長(zhǎng)拉索等世界第一。

　　基本簡(jiǎn)介

　　蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海鎮(zhèn)互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。

　　跨江大橋工程：總長(zhǎng)8206米，其中主橋采用 100+100+300+1088+300+100+100=2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第二;主塔高度306米，列世界第二;斜拉索的長(zhǎng)度580米，列世界第一;群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構(gòu)梁橋，為同類橋梁工程世界第二;南北引橋采用30、50、75米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋;

　　北岸接線工程：路線總長(zhǎng)15.1公里，設(shè)互通立交兩處，主線收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)各一處;南岸接線工程：路線總長(zhǎng)9.1公里，設(shè)互通立交一處。蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度南、北兩岸接線為120公里/小時(shí)，跨江大橋?yàn)?00公里/小時(shí)，全線橋涵設(shè)計(jì)荷載采用汽車一超20級(jí)，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬噸級(jí)集裝箱貨輪和4.8萬噸船隊(duì)通航需要。全線共需鋼材約25萬噸，混凝土 140萬方，填方320萬方，占用土地一萬多畝，拆遷建筑物26萬平方米。工程總投資約64.5億元，計(jì)劃建設(shè)工期為六年。

　　大橋設(shè)計(jì)

　　蘇通大橋.創(chuàng)造四項(xiàng)世界之最蘇通大橋創(chuàng)造和打破了世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　最大主跨

　　斜拉橋蘇通大橋跨徑為1088米，是當(dāng)今世界跨徑最大斜拉橋。

　　最深基礎(chǔ)

　　蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長(zhǎng)約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺(tái)長(zhǎng)114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大，是在40米水深以下厚達(dá)300米的軟土地基上建起來的，是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)。

　　最高橋塔

　　原先世界上已建成最高橋塔為日本明石海峽大橋297米的橋塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。

　　最長(zhǎng)拉索

　　蘇通大橋最長(zhǎng)拉索長(zhǎng)達(dá)577米，比日本多多羅大橋斜拉索長(zhǎng)100米，為世界上最長(zhǎng)的斜拉索。