大家見過玻璃大橋嗎?中國開放了世界最長玻璃大橋，你對此了解多少?今天學習啦小標收集了一些關于中國開放世界最長玻璃大橋的一些資料，希望對大家有幫助。

　　中國開放世界最長玻璃大橋

　　這座玻璃橋位于張家界大峽谷風景區(qū)，橫跨栗樹埡和吳王坡兩座山頭，總長430米、寬6米，橋面距離谷底相對高度約300米。大橋為斜拉空間懸索結構，底面為鋼骨架。從2012年年底公布該大橋的初步設計方案后，國內(nèi)外就十分關注這座以玻璃為主受力結構的大橋。

　　大橋所用97塊玻璃，每塊寬3.5米，長4.5米，面積約有15平方米，重量約有1.54噸。玻璃采用三層鋼化玻璃疊加的方式，每層玻璃之間使用透明膠片粘連。三層玻璃加上兩層夾膠，每塊玻璃的厚度約有5厘米，厚度是防彈玻璃的2倍。

　　中國開放世界最長玻璃大橋 實驗

　　張家界大峽谷玻璃橋所使用玻璃為超透明玻璃，透明度好，幾乎無色，站在橋面向下看，就像飄在半空中，十分驚險。有網(wǎng)友擔憂，這種玻璃橋安全嗎?

　　對此，景區(qū)表示，該大橋能同時承載800人。據(jù)玻璃廠家河南福鑫玻璃有限公司負責人張先生介紹，人的重量基本可以忽略不計。在競標大橋玻璃前，景區(qū)管理方、總施工方和設計方曾于2015年5月1日來到(福鑫)玻璃生產(chǎn)場地新鄭，帶領專家現(xiàn)場進行了一次極限破壞實驗，以檢驗玻璃的安全性。

　　根據(jù)實驗報告，實驗時，實驗人員按照大橋設計方案，以1∶1比例在現(xiàn)場架設了一座玻璃橋，首先在其中一塊玻璃上加載20噸沙袋，玻璃毫無變形。隨后實驗人員將沙袋換成一輛重量約為12噸的卡車?？ㄜ囬_上玻璃后，玻璃也無變化。隨后，工作人員又開來一輛裝滿混凝土的大型水泥罐車，重量將近60噸。罐車開到玻璃上后，玻璃仍然沒有一絲裂紋。

　　工作人員找來帶尖的鐵錘，將第一層玻璃敲碎，再將水泥罐車開到玻璃上，玻璃同樣無損。工作人員用同樣的方法拆除第二層玻璃，再把水泥罐車開上去，仍舊沒有破裂。最后，30名工作人員站在玻璃上，喊著口號起跳踩踏，還是不損玻璃“毫毛”。

　　這次造價20萬的極限實驗，使得玻璃的安全性能得到專家的認可，最終被采納為張家界大峽谷大橋所用玻璃。而據(jù)張先生介紹，大橋本身經(jīng)過了一系列風洞和抗震等實驗考驗，游客不用擔心玻璃的安全性。

　　中國開放世界最長玻璃大橋 隱憂

　　“玻璃橋”受追捧，造玻璃的卻良莠不齊

　　自從張家界大峽谷玻璃大橋方案出臺后，國內(nèi)一度掀起“玻璃橋熱”。隨后，張家界玻璃棧道對游客開放，驚險刺激的現(xiàn)場圖片，引得不少游客前往體驗。近年來，尤其是2015年，我國已有不少景區(qū)建成了玻璃棧道或玻璃大橋。

　　另據(jù)張先生介紹，最近兩天的時間內(nèi)，他們公司接到了重慶、上海等10多家景區(qū)的咨詢電話，希望在自己的景區(qū)也打造玻璃棧道和玻璃橋。與國內(nèi)掀起的玻璃熱形成對比的是，目前國內(nèi)能夠生產(chǎn)這種超大、超厚、超透明玻璃的廠家不到5家，產(chǎn)品也缺乏行業(yè)規(guī)范。為安全起見，景區(qū)如果要將玻璃投入應用，首先要對玻璃性能進行極限實驗，而極限實驗往往造價昂貴，一些小項目實驗成本甚至與項目成本相當。

　　張先生介紹，國內(nèi)一些小景區(qū)所采用的玻璃未經(jīng)極限實驗，產(chǎn)品來源不一定可靠，存在很大安全隱患。而玻璃橋和玻璃棧道的賣點就在于透明玻璃給人帶來的驚險刺激，和幾近懸空的高空感，一旦玻璃出現(xiàn)安全事故，所有的游客都將對玻璃橋和棧道失去信心。

　　“隱患玻璃橋可能壞了整個行業(yè)。”張先生對此表示擔憂。