世界上最長(zhǎng)的大橋港珠澳大橋

　　世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋是海內(nèi)外廣泛關(guān)注的對(duì)象，你是不是也很關(guān)注呢?下面就來(lái)介紹這最長(zhǎng)的跨海大橋吧。

　　港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋

　　作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，港珠澳大橋受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)，快速通道的建成對(duì)香港、澳門(mén)、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。這個(gè)計(jì)劃中的長(zhǎng)達(dá)29公里的大橋估計(jì)耗資20億美元，建成后將成為僅次于龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋、膠州灣大橋的世界第四長(zhǎng)橋，建成通車(chē)后，開(kāi)車(chē)從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)多小時(shí)。港珠澳大橋項(xiàng)目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門(mén)，是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，也是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋工程。“世紀(jì)工程”港珠澳大橋2009年12月15日在珠海動(dòng)工，工程完成后，從香港到珠海的車(chē)程只需半小時(shí)，粵港澳三地將緊密連接在一起。折疊編輯本段方案規(guī)劃港珠澳大橋總工期計(jì)劃為八年，預(yù)計(jì)2017年建成通車(chē)。工程建設(shè)內(nèi)容包括：港珠澳大橋主體工程、香港口岸、珠海口岸、澳門(mén)口岸、香港接線以及珠海接線。

　　港珠澳大橋主橋自珠海拱北對(duì)開(kāi)的珠澳口岸人工島伸展至粵港分界線，全長(zhǎng)29.6公里，采用雙向6車(chē)道的橋隧結(jié)合方案，其中穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7公里采用隧道方案，其余路段約22.9公里采用橋梁方案。為實(shí)現(xiàn)橋隧轉(zhuǎn)換和設(shè)置通風(fēng)井，主體工程隧道兩端各設(shè)置一個(gè)海中人工島。本次簽約的就是其中6.7公里的海底隧道和兩個(gè)隧道人工島部分。據(jù)港珠澳大橋管理局相關(guān)專家介紹，人工島和隧道設(shè)計(jì)施工要解決一系列世界級(jí)難題，比如島隧要怎樣無(wú)縫接合，長(zhǎng)達(dá)6.7公里的超長(zhǎng)隧道里要如何通風(fēng)、保證安全，復(fù)雜海洋條件下，預(yù)制的沉管要怎么浮運(yùn)和沉放。為此，國(guó)家交通運(yùn)輸部組織的“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”項(xiàng)目已正式列入國(guó)家科技支撐計(jì)劃，并有41位中外橋梁、隧道專家被聘為港珠澳大橋技術(shù)專家組成員。

　　據(jù)介紹，目前島隧工程開(kāi)工前的各項(xiàng)工作已準(zhǔn)備就緒，上百名管理人員和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已逐步到位，施工設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于2016年底建成。[8]折疊編輯本段使用措施將要建設(shè)的港珠澳大橋全長(zhǎng)為49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)達(dá)35.578公里。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速每小時(shí)100公里。整個(gè)大橋造價(jià)超過(guò)720億元人民幣，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計(jì)劃收費(fèi)50年。

　　對(duì)于最多人關(guān)心的通行費(fèi)，根據(jù)工可報(bào)告對(duì)收費(fèi)預(yù)測(cè)，其中有兩個(gè)方案中私家車(chē)收費(fèi)為150元，但近期香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺對(duì)外稱，按最新融資安排，三地政府有共識(shí)希望盡量調(diào)低過(guò)橋的收費(fèi)。如私家車(chē)每程估計(jì)收100元人民幣，貨車(chē)為200元，甚至更低。相關(guān)部門(mén)強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋建成通車(chē)還有若干年，最終的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)規(guī)定在收費(fèi)通車(chē)前3個(gè)月才確定并公布。內(nèi)地大橋一般使用壽命都是五六十年，杭州灣大橋主體工程提高到100年，而根據(jù)香港的標(biāo)準(zhǔn)，港珠澳大橋的設(shè)計(jì)使用壽命是120年，也就是在120年之內(nèi)能夠完全滿足使用功能，可以放心使用，沒(méi)有計(jì)劃之外的大修。

　　建設(shè)珠海口岸人工島

　　位于珠海拱北灣南側(cè)的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門(mén)兩地的銜接中心。大橋建成后，珠海、澳門(mén)兩地的口岸均設(shè)在這座工程總投資約23億元人民幣的人工填海筑成的“人工島”上。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程包括幾大部分，即人工島護(hù)岸、陸域形成、地基處理及海巡交通船碼頭等。工程填海面積208.87萬(wàn)平方米，護(hù)岸長(zhǎng)6079.344米。項(xiàng)目完成后，形成的陸域標(biāo)高為+4.8米，可抵御珠江口300年一遇的洪潮。人工島將成為集交通、管理、服務(wù)、救援和觀光功能為一體的綜合運(yùn)營(yíng)中心，并設(shè)置觀景平臺(tái)供游客觀景攬勝。