知道青藏鐵路中最長的清水河大橋的全長嗎?下面小編帶你了解一下吧。

　　青藏鐵路中最長的清水河大橋全長

　　清水河大橋是青藏鐵路線上最長的橋梁，全長11.4公里，是世界上最長的高原凍土鐵路橋。清水河大橋位平均海拔4600米以上的可可西里自然保護區(qū)，是青藏線上最長的以橋代路的特大橋，修筑此橋的一個主要目的是為野生動物穿越青藏鐵路提供通道，被譽為是“環(huán)保橋”。春夏季，成群遷徙的藏羚羊便可以通過此橋。還有同名貴州省興仁縣清水河大橋。

　　清水河大橋簡介

　　在神秘而美麗的可可西里無人區(qū)，一條美麗的“彩虹”飛架在國家級自然保護區(qū)，這就是目前我國穿越高原凍土區(qū)和國家自然保護區(qū)最長的青藏鐵路橋——清水河特大橋。2002年4月8日，清水河特大橋開工建設(shè)，同年10月29日大橋主體工程完工，建這座世界上最長的鐵路橋共用了205天時間。2003年5月6日，清水河特大橋橋梁全部架設(shè)完成，6月12日完成鋪軌

　　清水河大橋的意義

　　清水河特大橋位于海拔4500多米的可可西里國家級自然保護區(qū)核心地帶，全長11.7公里，這里高寒缺氧，植被稀少，生態(tài)脆弱，處于高原多年凍土地段，凍土厚度達20多米。清水河特大橋是青藏鐵路專門為藏羚羊等野生動物遷徙而建設(shè)的最長的“以橋代路”特大橋，是世界上建在高原凍土地段上的最長鐵路橋。“以橋代路”主要是為解決高原凍土地帶路基穩(wěn)定問題，各橋墩間的1300多個橋孔可供藏羚羊等野生動物自由遷徙。

　　青藏鐵路拉薩至格爾木段全長1142公里，是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路橋梁總長約160公里，除傳統(tǒng)的跨江河橋及跨公路橋外，因環(huán)保的需要，還設(shè)計有凍土隧道、野生動物通道及穿越濕地沼澤的代路橋等獨特的“環(huán)保橋”，尤其是為野生動物開辟通道的作法，在中國鐵路建設(shè)史上是第一次。