世界上最長列車

　　列車是指因為一定的目的而連掛在一起的車輛。最長的列車你們聽說過嗎?一起跟小編看看世界上最長列車。

　　世界上最長列車——7353米

　　在2001年6月22日，在澳大利亞西部的皮爾巴拉地區(qū)行駛過世界上最長的列車。這是一列7353米長的列車車上裝載著82000噸鐵礦石，列車總重量達10萬噸。8輛機車拉動著這列車，用10個多小時才完成了275公里的行程，抵達黑德蘭港。世界上最長的火車長3公里，拖動需要8節(jié)火車頭。

　　附上列車的基礎(chǔ)知識

　　列車是指因為一定的目的而連掛在一起的車輛。人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，也叫列車。鐵路列車是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，可以載運乘客或是貨物。組成列車的車輛分為機車和車輛，機車的作用是為列車提供動力，而車輛的作用是實現(xiàn)列車的功能。

　　列車的歷史

　　早在1804年，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車。這是一臺單一汽缸蒸汽機，能牽引5節(jié)車廂，它的時速為5至6公里。這臺機車沒有設(shè)計駕駛室，機車行駛時，駕駛員跟在車旁邊走邊駕駛。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用至今。

　　列車在1781年，火車先驅(qū)喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始制造蒸汽機車。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務(wù)。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，制造出了性能良好的“火箭號”機車。這種機車的卓越表現(xiàn)終于讓懷疑者改變了態(tài)度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸?shù)蔫F路線。

　　最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設(shè)置加煤、水的設(shè)施，還要在運營中耗用大量時間為機車添加煤和水。這些都很不經(jīng)濟。在19世紀末，許多科學家轉(zhuǎn)向研究電力和燃煤蒸汽機車。

　　世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計的。它的火車有四個動力輪，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里(相當于人快步行走的速度)。不幸，火車的重量壓垮了鐵軌。

　　電力機車1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿(mào)易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研制的第一臺實用電力機車投入使用。其時速達到200公里。

　　燃油機車1894年，德國研制成功了第一臺汽油內(nèi)燃機車。并將它應(yīng)用于鐵路運輸，開創(chuàng)了內(nèi)燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。

　　列車車廂1924年，德、美、法等國成功研制了柴油內(nèi)燃機車，并在世界上得到廣泛使用。

　　1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽輪機車，以柴油為燃料。且結(jié)構(gòu)簡單、震動小、運行性能好，因而，在工業(yè)國家普遍采用。

　　20世紀60年代以來，各國都大力發(fā)展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達260公里;日本東京至大阪的高速列車時這也達到200公里以上。

　　人們對這樣的高速列車仍不滿足。法國、日本等國率先開發(fā)了磁懸浮列車。我國也正在上海修建世界第一條商用磁懸浮列車線。這種列車懸浮于軌道之上，時速可達400-500公里。