世界上噸位最大的叉車

　　叉車的發(fā)明為人類的搬運作出了極大的貢獻，那世界上噸位最大的叉車是哪一種呢，小編這就告訴你。

　　世界上噸位最大的叉車

　　目前所知最大7噸，為美國納科集團生產(chǎn)，品牌：海斯特。

　　公司簡介

　　實力雄厚、值得信賴、全球化

　　強大的伙伴，強悍的叉車。適用于一切工況，海斯特就在您身邊

　　勇于進取，就是海斯特的真實寫照。如果需要耐用、性能卓越和適應最嚴苛工況應用的物料搬運設備，人們首先就會想到海斯特—世界上最堅固耐用的叉車品牌。海斯特叉車集創(chuàng)新設計，工業(yè)級強度部件與高新制造和試驗技術之大成。 海斯特是全球領先的叉車設計者與制造者，是享譽全球80多年的著名叉車品牌之一

　　從最大型的集裝箱搬運叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車。使用 產(chǎn)品選擇器 助手，輕松幫您選用叉車。

　　通過覆蓋全球的經(jīng)銷網(wǎng)絡，提供本地響應服務和專家咨詢，以及全系列的叉車產(chǎn)品和高效率的物料搬運解決方案，從而降低成本，使物料流通流線化。使用 銷售網(wǎng)點定位器 ，就能快速找到離您最近的海斯特銷售網(wǎng)點。

　　海斯特歷史 記錄了海斯特品牌發(fā)展到現(xiàn)在 80 多年來，產(chǎn)品行銷 130 多個國家，公司發(fā)展道路上的重大事件。

　　海斯特隨著母公司 海斯特-耶魯集團 業(yè)務在全球的延伸，并在母公司的大力支持下，贏得了良好的國際聲譽。

　　海斯特集產(chǎn)品設計、研發(fā)和制造為一體，通過廣泛分布的 全球業(yè)務 和一貫的管理流程，為各國用戶提供技術支持。

　　歷史

　　從設計到運用，海斯特叉車以性能強悍而聞名

　　80 多年來，海斯特不斷超越自我，為用戶解決最棘手的應用難題

　　海斯特最早為美國西北太平洋地區(qū)環(huán)境惡劣的伐木業(yè)制造起重機械。 “海斯特” 一 詞就來源于伐木工人們在準備好起吊原木時的喊號聲 “Hoist'er!，如今，它已發(fā)展成世界知名的叉車品牌。

　　幾年后，公司的第一臺叉車問世，海斯特也因堅固耐用的產(chǎn)品品質(zhì)而迅速聞名。八十多年來，海斯特不斷擴展其產(chǎn)品和服務網(wǎng)絡，并在今天躋身國際一流企業(yè)行列。下面的 大事年表見證了海斯特的成功和發(fā)展。

　　海斯特大事年表1920年代Willamette Iron & Steel成為美國知名木材搬運設備制造商。

　　1929年Willamette Iron & Steel，Electric Steel Foundry和Ersted Machinery聯(lián)手建立新公司W(wǎng)illamette Ersted。

　　1934年公司生產(chǎn)出第一代帶貨叉的跨腿式叉車，同年，公司改名為海斯特。

　　1935年生產(chǎn)出配有電纜葫蘆系統(tǒng)的BT型叉車，是海斯特早期產(chǎn)品之一

　　1940年通過開創(chuàng)性地使用牽引車車架，開發(fā)出一款高級的移動式吊車，后來將這種產(chǎn)品命名為“Karry Krane”。

　　1941年為適應市場對各種規(guī)格叉車的需求，Willamette-Hyster設計出一款新式的小型叉車，即著名的“Handy Andy”。

　　1942年“Jumbo”是Willamette-Hyster生產(chǎn)出的第一臺充氣式輪胎和可伸縮門架的叉車。

　　1944年公司正式改名為“Hyster Company”(海斯特公司)，并設立了出口部，為銷售至其他國家的叉車提供更好的服務。

　　1946年海斯特公司在美國伊利諾伊州丹維爾市建立了第一家批量生產(chǎn)叉車的工廠。

　　1952年海斯特在荷蘭的奈梅亨建立了第一家海外工廠。主要業(yè)務是組裝Hyster 40"和Karry Krane。

　　1959年海斯特將原在美國生產(chǎn)的集裝箱搬運車移至新興的市場，稱為“大車”。

　　1964年海斯特推出了著名的Monotrol®踏板，將叉車前進、后退方向的控制集中在一塊踏板上，是當時最先進的技術。

　　1966海斯特在美國俄勒岡州波特蘭建立新的設計研發(fā)中心。時至今日，仍然是全球最大、裝備最先進的叉車測試中心。

　　1970年隨著規(guī)模市場的不斷發(fā)展，海斯特以XL系列設計理念和合理的價格贏得市場。

　　1981年海斯特在北愛爾蘭的雷加文建立了新工廠，最初致力于內(nèi)燃機(ICE)叉車的生產(chǎn)。

　　1989年海斯特被財富1000強企業(yè)納科集團收購，集團總部位于美國俄亥俄州克里夫蘭市。

　　1993年XL系列逐漸被注重將叉車的優(yōu)良性能與駕駛的舒適感完美結(jié)合的XM系列取代。

　　1996年收購摩德納和馬薩特 (意大利)工廠，為歐洲、中東和非洲開發(fā)了完整的倉儲設備叉車系列。

　　1998年作為一個重大的投資項目，海斯特將荷蘭奈梅亨工廠建成大車設計、開發(fā)和生產(chǎn)的全球中心，并于2002年前將全球的大車生產(chǎn)集中到該廠生產(chǎn)。

　　2000年倉儲系列產(chǎn)品的推出和改良更專注于控制器和舵柄等主要零部件的協(xié)調(diào)性和標準性。

　　2002年按照投資規(guī)劃，奈梅亨成為了大車設計、開發(fā)和生產(chǎn)的全球中心。

　　2004年所有海斯特/ 納科物料搬運集團( NMHG)的企業(yè)被授予ISO 9001:2008質(zhì)量體系認證。

　　2005年海斯特推出新一代內(nèi)燃機叉車(Fortis和Fortens)，使用模塊化設計平臺和創(chuàng)新技術，為用戶提供具有空前穩(wěn)定性和超高價值的叉車.

　　2006年隨著全球倉儲物流業(yè)的迅猛發(fā)展，海斯特推出了新型的VNA叉車，配有獨特的四級門架設計。

　　2007年繼續(xù)推進投資項目，注重于生產(chǎn)線的發(fā)展、供應鏈的質(zhì)量和效率，以及納科集團全球生產(chǎn)力的最大化。

　　2008年海斯特推出了新一代電動平衡重叉車，沿續(xù)公司戰(zhàn)略模塊化設計和創(chuàng)新技術，為用戶提供性能出色、顯著降低操作成本的叉車產(chǎn)品。

　　2009年海斯特迎來80周年慶，慶祝其經(jīng)過80多年的發(fā)展成為世界領先的物料搬運設備制造商。

　　2010年海斯特率先在工程設計和環(huán)保方面達到Tier 4i/Stage IIIB排放標準，使占最大生產(chǎn)份額的“大車”系列提高了燃料效率，不影響叉車的性能，還顯著減少排放量。

　　2011年在英國貝辛斯托克建立了全新的工程概念中心，彰顯了公司重視創(chuàng)新、追求卓越設計和技術進步，著眼未來的決心。

　　2012年制造重型叉車和集裝箱搬運車的荷蘭奈梅亨工廠，慶祝其成立60周年，生產(chǎn)規(guī)模超過以前所有的生產(chǎn)記錄。

　　2012年 納科物料搬運集團(NMHG)及母公司海斯特-耶魯物料搬運設備公司(Hyster-Yale Materials Handling Inc.)從納科工業(yè)(Nacco)公司獨立出來。

　　2016年

　　納科物料搬運集團(NMHG)更名為 海斯特-耶魯集團(Hyster-Yale)

　　未來海斯特將大力開拓中國市場，并提供更多的叉車以滿足不同需求，并不斷為客戶提供最低購置成本的叉車而不懈努力。

　　產(chǎn)品設計

　　為提高性能而設計

　　遵循嚴謹?shù)拈_發(fā)進程，生產(chǎn)堅固耐用的叉車

　　從構思到投放，海斯特的每一款新產(chǎn)品都嚴格遵守精心制定的各階段開發(fā)進程。每個步驟都確保產(chǎn)品能夠為未來的用戶提供所有預期效益。

　　通過全面的測試和生產(chǎn)周期仿真來驗證設計的可靠性，同時與制造、營銷和服務部門密切合作，確保新產(chǎn)品在每個階段都符合嚴格的質(zhì)量標準。

　　將廣泛的用戶反饋調(diào)研融入到設計目標當中，確保海斯特能夠與用戶的操作需求保持零距離。

　　在開發(fā)階段，海斯特工程師采用最先進的計算機輔助設計(CAD)技術來最大程度地體現(xiàn)設計的結(jié)構完整性。

　　優(yōu)化叉車的部件布置，在保證安全性的同時為檢修提供方便。

　　海斯特邀請知名專家參與駕駛室開發(fā)，從人體工程學的角度為操作員提供最佳舒適度。

　　海斯特在美國、意大利、印度、荷蘭、英國和日本設立產(chǎn)品開發(fā)和測試中心。

　　在這些世界一流的測試基地，對部件和樣機在相當于在極端條件下連續(xù)運行數(shù)年的環(huán)境和作業(yè)周期的條件下進行測試。

　　在應用場所進行 “實地” 現(xiàn)場測試，海斯特借此收集相關的反饋，確認產(chǎn)品在向市場投放前滿足所有設計目標。

　　通過上述進程，保證新叉車下線時能夠達到為其設計的目標。