全球十大港口
全球十大港口
據(jù)福布斯中文網(wǎng)報道,這可能算不得一個驚人的消息:全球最大的幾個港口都座落在中國。多年來,新加坡一直是眾所周知的全球最大集裝箱港口,在亞洲穿梭的船舶幾乎沒有不經(jīng)停新加坡港的。如今,新加坡港已經(jīng)約連續(xù)兩年被上海港超越。中國大陸的港口在全球十大港口中占到7
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天津港10.81+0.080.75%0%。相比之下,美國在榜單上的排名遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面。
美國或許是全球最大的經(jīng)濟(jì)體以及主要的進(jìn)口國,但是從美國航運港口卻無法看出這一點。事實上,按照貨運集裝箱的數(shù)量計算,美國位于加州和紐約的兩個最大港口去年的貨物吞吐量總計為1,400萬TEU(二十英尺當(dāng)量單位,俗稱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)。而僅是一個中國廣州港的吞吐量就超過了這個數(shù)字。
在全球二十大集裝箱港口當(dāng)中,只有一個位于美國,三個位于歐洲,其余都位于新興市場國家。其中,中國和整個亞洲在全球集裝箱航運中占據(jù)主導(dǎo)地位。
全球十大港口
新的全球最大港口:上海
新的全球最大港口是中國上海港。2013年上海港的吞吐量為3,362萬TEU,在2011年的3,174萬TEU和2012年的3,253萬TEU的基礎(chǔ)上穩(wěn)步增長。相比之下,美國最大港口的吞吐量微不足道。
第2:新加坡
新加坡港再也不是全球第一大港了,但是其集裝箱運輸依然強勁。去年新加坡港的吞吐量為3,263萬TEU。2011年為2,994萬TEU,2012年為3,165萬TEU。
第3:中國深圳
深圳現(xiàn)在是中國的第二大港。根據(jù)世界航運理事會公布的數(shù)據(jù)顯示,去年深圳港的吞吐量為2,328萬TEU,與2011年的2,257萬TEU和2012年的2,294萬TEU相比有所增長。
第4:中國香港
香港曾經(jīng)是中國最大的港口,但是現(xiàn)在再也不是了。去年,由于更多的貨輪轉(zhuǎn)而往北駛向中國大陸,香港吞吐的集裝箱數(shù)量繼續(xù)減少。2013年香港集裝箱港口碼頭的吞吐量為2,235萬TEU,與2011年的2,438萬TEU和2012年的2,312萬TEU相比持續(xù)下滑。
第5: 韓國釜山港
釜山航運業(yè)持續(xù)增長。去年釜山港的吞吐量為1,769萬TEU,與2011年的1,618萬TEU和2012年的1,704萬TEU相比有所增長。
第6: 中國寧波-舟山港
2013年寧波-舟山港的吞吐量為1,733萬TEU,與2011年的1,472萬TEU和2012年的1,683萬TEU相比有所增長。
第7: 中國青島
青島去年的吞吐量為1,552萬TEU,與2011年的1,302萬TEU和2012年的1,450萬TEU相比有明顯增長。對于一個被外界推測正在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)硬著陸的國家來說,這個增長情況還不錯。
第8:中國廣州港
盡管中國出口放緩,但是廣州港吞吐量仍在增加。2013年廣州港的吞吐量為1,531萬TEU,與2011年的1,442萬TEU和2012年的1,474萬TEU相比有所增長。
第9:阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港(Jebel Ali Port)
根據(jù)世界航運理事會(World Shipping Council)公布的數(shù)據(jù)顯示,這個迪拜港口去年的吞吐量為1,364萬TEU,與2011年的1,300萬TEU和2012年的1,330萬TEU相比均有所增長。阿聯(lián)酋已經(jīng)成功地將自己定位為東西方航道之間的樞紐,目前阿聯(lián)酋首都阿布扎比郊外的哈利法港(Khalifa Port)正在擴(kuò)建更多吞吐設(shè)施。
第10:中國天津
中國天津港在2013年的吞吐量為1,301萬TEU,與2011年的1,159萬TEU和2012年的1,230萬TEU相比均明顯增長。TEU意思是“二十英尺當(dāng)量單位”。一艘標(biāo)準(zhǔn)貨輪相當(dāng)于兩個TEU。來源國際在線)
中國最大的港口
上海港位于長江三角洲前緣,居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入??冢靥庨L江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點,是中國沿海的主要樞紐港,中國對外開放,參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出,每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口,2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,貨物吞吐量位居世界第二,僅次于寧波-舟山港。2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。