全球最大最安全的飛機

　　安全必須常抓不懈，警鐘長鳴，不能時緊時松、忽冷忽熱，存有絲毫的僥幸心理和麻痹思想。隨著航空事業(yè)不斷發(fā)展，出現(xiàn)了很多安全性能更高的飛機。

　　全球最大最安全的飛機：波音777

　　波音777是世界首架無圖紙、無模型、用電子計算機設(shè)計的新型雙發(fā)動機客機。它最大航程為8000多公里?？奢d客305-440人，客艙寬敞，起落平穩(wěn)，噪音小。波音777是波音飛機系列中的第7種新機型。

　　1995年5月17日，波音民用飛機集團在西雅圖飛行博物館前把被譽為跨世紀(jì)客機的波音777首架飛機正式交付給美國聯(lián)合航空公司運營。由于波音777是采用CAD繪制技術(shù)設(shè)計，因此不需要原型機，直接制造量產(chǎn)型。首架波音777-200于1994年6月12日首飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行。

　　波音777-200型客機為波音777系列中第一個機型，是目前全球最大的雙引擎廣體客機。采用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent 800發(fā)動機，推力超過74000磅力，最大起飛重量由505,000磅至545,000磅，最大航程達9650公里。標(biāo)準(zhǔn)三級典型座位數(shù)量305，最大座位數(shù)量440。

　　波音777飛機于1990年10月正式啟動研制計劃，1994年第1架波音777首次試飛，是民用航空歷史上目前運營的最大雙發(fā)噴氣飛機。

　　作為突破性的第一款雙發(fā)越洋(太平洋)級遠程客機，波音777是一款非常成功的飛機。至今已獲得約1200架訂單，而第1000架已于2012年3月交付阿聯(lián)酋航空運營。

　　波音777突然失蹤4種可能

　　據(jù)新華網(wǎng)國際頻道消息，馬來西亞航空一架從吉隆坡飛往北京的客機8日失聯(lián)。資深飛行員、《飛行員》雜志副總編孫慧認為，飛機突然失蹤情況十分罕見，可能性有四種：一是飛機老舊造成金屬疲勞，導(dǎo)致飛機解體;二是爆炸物引爆導(dǎo)致飛機解體;三是氣流顛簸等引起解體;四是兩飛機相撞導(dǎo)致飛機解體。

　　波音777事故回顧

　　波音777從1995年至2013年，在長達18年時間內(nèi)，1000多架波音777在1900萬小時的運營中從未出現(xiàn)過致命事故，高居最安全的飛機榜首。波音777在中國航空客機市場屬暢銷機型。

　　2008年1月17日，英國航空公司一架從中國北京飛往英國倫敦的777-200ER型客機，在倫敦希思羅機場上空降落時發(fā)動機失靈。飛機在跑道外的草坪上緊急著陸，機身嚴(yán)重受損。所幸機上136名乘客和機組人員迅速撤離，只有18人受輕傷。由于損毀嚴(yán)重，英航?jīng)Q定不對該777進行修復(fù)，因而成為第一架全機報銷的777飛機。

　　2011年7月29日，埃及航空一架波音B777-200ER在開羅國際機場準(zhǔn)備執(zhí)行飛往吉達的MS667次班機，停泊期間駕駛艙失火，機上人員全數(shù)逃生，而起火的客機則因無法修復(fù)而報廢，成為第二架因意外報廢的波音777。

　　2013年7月6日，韓亞航空公司的一架B777-200ER當(dāng)?shù)貢r間11點半在美國舊金山國際機場著陸時刮擦跑道外圍墻及圍堤，造成飛機部分解體并起火，所幸大部分成員及時撤離。3名來自浙江江山中學(xué)的女生遇難(1人當(dāng)場遇難;1人傷情危重，7天后搶救無效在醫(yī)院身亡。另有1人被趕來滅火的消防車輾過死亡)，另外181人受傷。

　　這是波音777投入商運以來首次有乘客在營運中死亡。但事故原因很簡單，是韓亞航空的新轉(zhuǎn)換飛行員未把握好下降操作技巧，下降速率過大，加之未控制好進場速度，與飛機本身無關(guān)。相對而言，波音777的可靠性程度仍然相當(dāng)卓越。

　　馬航MH370航班服役11.8年

　　馬航MH370航班執(zhí)飛機型為波音777-200型客機，首飛2002年5月14日，已服役11.8年。馬航現(xiàn)有15架波音777-200，最老的購于1997年，最新的購于2001年，平均使用年齡達14年。根據(jù)路透上月報道，馬航當(dāng)時正等待政府許可以更換較舊的空客A330和波音777-200。

　　馬來西亞航空一波音777飛機失聯(lián) 失蹤客機航線圖

　　據(jù)新華社“新華視點”官方微博消息，從中國民航局空管局獲悉，馬來西亞航空公司B777(9MMRO)型飛機，執(zhí)行MAS370吉隆坡至北京航班任務(wù)，起飛時間8日00:42(北京時)。該機01:20在胡志明管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，同時失去雷達信號。網(wǎng)友 @神經(jīng)病燒焦 提供的馬航MH370的計劃航路：PIBOSA PIBOS R208 IGARI M765 DAGAG M771 CH A461 IDUMA W22 YIN A461 DAPRO DCT WXI A461 HG W81 BOBAK 和 @新華視點 所述該機起飛時間為00：42失去聯(lián)系和從雷達屏幕消失時間為 01：20，該機失蹤區(qū)域據(jù)推測應(yīng)在紅圈區(qū)域，在暹羅灣和南中國海之間的海域