杭瑞高速公路貴州省畢節(jié)至都格(黔滇界)北盤(pán)江大橋。大橋由云貴兩省合作共建，全長(zhǎng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高——這也是世界最高的大橋。

　 世界上工程最大的高橋是哪里

　　建筑介紹

　　大橋由云貴兩省合作共建，全長(zhǎng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高——這也是世界最高的大橋。

　　同時(shí)，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨，在同類型橋梁主跨的跨徑中排名世界第二。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，北盤(pán)江大橋作為一座世界級(jí)橋梁，建設(shè)中面臨五大難題：山區(qū)大體積承臺(tái)混凝土溫控;超高索塔機(jī)制砂高性能混凝土泵送;山區(qū)超重鋼錨梁整體吊裝;邊跨高墩無(wú)水平力的鋼桁梁頂推;大跨鋼桁梁斜。很顯然，這些難題都被中國(guó)的技術(shù)和工程團(tuán)隊(duì)順利克服了。

　　建筑特點(diǎn)

　　北盤(pán)江大橋橋面至江面高差565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋;北盤(pán)江大橋主橋?yàn)殇撹炝盒崩瓨?，主?20米，目前列全球同類型橋梁第二。

　　北盤(pán)江大橋全長(zhǎng)1341.4米，與江面的垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓，成為新的世界最高。同時(shí)，720米的主跨，是目前世界上第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。在完成大橋路面鋪設(shè)等工作后，預(yù)計(jì)2016年年底將實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。屆時(shí)，從云南宣威至貴州水城間的車(chē)程將從現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)。

　　地理位置

　　北盤(pán)江大橋坐落于云南宣威與貴州水城交界處，橫跨云貴兩省，全長(zhǎng)1341.4米，

　　橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。同時(shí)，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次于后期開(kāi)工建設(shè)的貴(陽(yáng))黔(西)高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。

　　北盤(pán)江，珠江流域西江上源紅水河的大支流，發(fā)源于云南省沾益縣烏蒙山脈馬雄山西北麓，流經(jīng)云南、貴州兩省，多處為滇黔界河，至雙江口注入紅水河左岸。貴州和云南有多座大橋以北盤(pán)江大橋命名。

　　北盤(pán)江全長(zhǎng)449公里，總落差1985米，平均比降4.42 ‰，河口多年平均流量390立方米每秒，流域面積26557平方公里。

　　建設(shè)意義

　　大橋通車(chē)后，云南宣威城區(qū)至貴州六盤(pán)水的車(chē)程將從此前的5個(gè)小時(shí)左右，縮短為1個(gè)多小時(shí)。

　　畢都高速建成后，也可謂四通八達(dá)。東北接遵畢高速達(dá)遵義，北接畢生高速達(dá)四川瀘州，西北接畢威高速達(dá)威寧，西接普宣高速達(dá)云南曲靖，東接織納高速達(dá)省會(huì)貴陽(yáng)，南接水盤(pán)高速達(dá)興義，可將黔川滇三省交界區(qū)域快速融入全國(guó)高速公路網(wǎng)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。

　　畢都高速公路建成通車(chē)后，將為拉動(dòng)畢(節(jié))六(盤(pán)水)兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展提供現(xiàn)代、優(yōu)質(zhì)、高效的交通運(yùn)輸保障，對(duì)于繼續(xù)拓展和深化畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)改革試驗(yàn)內(nèi)容，推進(jìn)六盤(pán)水統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試點(diǎn)，完善貴州乃至全國(guó)現(xiàn)代公路運(yùn)輸骨架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貴州“加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動(dòng)跨越”戰(zhàn)略和國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。