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全國最長海底隧道是哪條

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  海底隧道能夠節(jié)約能源,提高效率,那么,你們知道全國最長的海底隧道是哪條嗎?不知道的話就讓小編為你們科普一下吧。

  青島膠州灣海底隧道

  中國最長的海底隧道是青島膠州灣海底隧道,以總長度7800米,預計2011年4月正式通車。這也是繼廈門翔安隧道后,中國在建的第二條海底隧道。

  膠州灣隧道南接黃島區(qū)的薛家島,北連青島主城區(qū)的團島,下穿膠州灣灣口海域。隧道全長約7800米,其中海底段隧道長約3950米。設雙向六車道,設計車速80公里/小時。路線等級為城市快速路,設計基準期為100年。

  膠州灣海底隧道是中國自行建造的第二條海底隧道,其設計服役壽命為100年,使用功能為城市道路交通。按照進度規(guī)劃,膠州灣隧道預計2010年年底將實現全線貫通,2011年上半年通車。通車后,青島市民開車經隧道,5分鐘就可橫跨海底。

  接線工程

  膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程,南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點,以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行,在東平路路口北側爬升地面后開始高架,于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。

  這樣,市民駕車5分鐘就可以橫跨膠州灣,從青島到黃島也只需要15分鐘。同時,四川路、云南路主隧道均為單向三車道,凈寬13.5米,匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋梁工程方面,橋面寬分為:14米、12.75米、8米三種標準寬度。高水平的路面完全能夠滿足市區(qū)上下班高峰期。南風和東南風,大風的時候極少。

  大事件

  ●2005年4月5日,青島市規(guī)劃局確定建設膠州灣隧道的選址。隧道全長7.8公里,位于膠州灣灣口,連接青島和黃島兩地,雙向6車道。

  ●2006年12月27日,膠州灣隧道開工典禮在薛家島端舉行。

  ●2011年6月30日,膠州灣隧道正式通車。通行客車按車型收費,具體標準為:一類客車(7座及7座以下)為30元/車次;二類客車(8座至19座)為55元/車次;三類客車(20座至39座客車)為65元/車次;四類客車(40座及40座以上)為100元/車次。

  ●2012年11月1日,膠州灣隧道通行費標準首次下調。具體標準為:一類客車(7座及7座以下)調整為20元/車次;使用電子不停車收費(ETC)的一類客車,按16元/車次收取;出租車空駛通行由15元/車次調整為10元/車次,按照有關規(guī)定,載客出租車通行隧道,隧道通行費是由乘客承擔的。其他車型通行仍按原標準執(zhí)行。

  ●2014年6月30日,膠州灣隧道運營三周年,累計通行車輛2490萬輛次,近1億人次海底往返膠州灣兩岸。

  ●2014年11月1日,膠州灣隧道通行費再次下調。具體標準為:一類客車(7座及7座以下)的膠州灣隧道通行費調整為15元/車次;使用電子不停車收費車載裝置(ETC),通行費為12元/車次;規(guī)定出租車載客通行隧道通行費標準為15元/車次,空駛通行隧道通行費標準為10元/車次 ;其他車型通行仍按原標準執(zhí)行。

  ●2015年8月1日,膠州灣隧道通行費再次下調。具體標準為:一類客車(7座及7座以下)的膠州灣隧道通行費調整為10元/車次;使用電子不停車收費車載裝置(ETC),通行費為8元/車次;規(guī)定出租車載客通行隧道通行費標準為10元/車次,空駛通行隧道通行費標準為10元/車次 ;其他車型通行仍按原標準執(zhí)行。

  交通

  工程簡介

  膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程,南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點,以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行,在東平路路口北側爬升地面后開始高架,于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。本項目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二橋梁匝道)。

  海底隧道和海灣大橋的分工也已經明確,海底隧道負責客流運輸,只準通行大中小型客車,禁止貨車通行;海灣大橋則主要負責物流運輸,可通行大貨車。

  按照國務院和山東省相關規(guī)定,青島市規(guī)定,春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等4個國家法定節(jié)假日及當年國務院辦公廳確定的上述法定節(jié)假日連休日,自節(jié)假日第一天00:00起至節(jié)假日最后一天24:00止,對7座及以下載客車輛免收車輛通行費。

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