世界上最小的汽車

　　世界上最小的汽車是什么，讓學(xué)習(xí)啦小編告訴你吧!

　　世界上最小的汽車

　　整車長度不超過一根頭發(fā)直徑的兩萬分之一 人的一根頭發(fā)的直徑約為8萬納米，而這個世界上最小的汽車的整車長度則不超過4納米，是一根頭發(fā)直徑的兩萬分之一，僅比一個DNA鏈稍長一點。 日前美國萊斯大學(xué)的科學(xué)家研制出世界第一輛單分子納米雙座四輪汽車。 據(jù)美國《紐約時報》報道，由美國萊斯大學(xué)的科學(xué)家研制出來的納米汽車是一輛小型的雙座四輪汽車，有底盤、輪軸和一個樞軸支承，輪子則是用含有60個碳原子的球形純碳分子制成。

　　該項目剛剛啟動的時候，研究小組僅在6個月內(nèi)就可以將底盤和輪軸裝配完成。汽車可以在顯微鏡下可見的金屬道路上行駛。 據(jù)了解，研究人員發(fā)現(xiàn)這種納米汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下表面非常堅固，除非在170攝氏度以上的高溫下才會使其變性。據(jù)推測這是因為在由碳原子構(gòu)成的車輪和金屬底盤間形成了穩(wěn)固的連接。使用平直的金屬面是為了防止該納米汽車碳原子車輪的運行不會變得像在冰上滑行一樣。

　　在170攝氏度到225攝氏度之間，研究人員發(fā)現(xiàn)納米汽車是通過直線和旋轉(zhuǎn)方式來運行的。直線運動總是按照垂直于車軸的方向來進(jìn)行，這就說明了納米汽車的行駛是通過旋轉(zhuǎn)運動而不是滑行。 研究小組研制了一輛納米卡車，可以運輸分子貨物以及輕型納米汽車。萊斯大學(xué)的圖爾教授稱:“這是一個重大的進(jìn)步。”他還說:“這是我們學(xué)習(xí)如何將納米生物技術(shù)應(yīng)用于實際生產(chǎn)中的最開始階段。”

　　主要特征基本

　　構(gòu)造汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。

　　一、汽車發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個點火系統(tǒng)。

　　1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機(jī)多采用水冷卻。

　　2.潤滑系：發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

　　3.燃油供給系：汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器#等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

　　4.啟動系：起動機(jī)、蓄電池。

　　5.點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關(guān)。

　　6.曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封。7.配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。

　　7.配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。

　　二、汽車底盤：底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。

　　1.傳動系：汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。

　　離合器：其作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車和換檔等操作。

　　變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速和變輸出扭矩。

　　2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。

　　行駛系的功用是：

　　a.接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛。b.承受汽車的總重量和地面的反力。

　　c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。

　　d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。