世界上馬力最大摩托車是哪個(gè)

　　世界上馬力最大摩托車是哪個(gè)?下面由小編帶領(lǐng)大家認(rèn)識(shí)一下。

　　世界上馬力最大摩托車是哪個(gè)?

　　答案：10氣缸的四輪摩托道奇戰(zhàn)斧

　　8200cc的車，55萬美元得道奇戰(zhàn)斧，10缸最高時(shí)速670kg/h 最值得注意的是，這款摩托車有4個(gè)輪子。大多數(shù)4個(gè)輪子的摩托車都是玩具，但此車的前后車輪是成對(duì)地靠在一起的，所以從側(cè)面看上去，還是傳統(tǒng)摩托車的樣子。它不用支撐架就能自己停穩(wěn)—像汽車一樣。這輛四輪車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的情況按兩輪車的一般設(shè)計(jì)，4個(gè)輪子的摩托車在轉(zhuǎn)彎時(shí)只有內(nèi)側(cè)的兩個(gè)輪子能著地，車子轉(zhuǎn)彎后駛?cè)胫本€時(shí)再四輪落地，這肯定會(huì)讓人很不舒服。戰(zhàn)斧摩托車采用創(chuàng)造性的新式懸架，4個(gè)車輪即使在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能全部與地面保持接觸。但它終究不是汽車，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)你還必須和駕駛兩輪摩托車一樣傾斜身體來保持平衡。此車和戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈同名，不同的地方就在于它可以騎。道奇公司最初宣布此車的最高車速為670千米/時(shí)，后降低為比480千米/時(shí)高一點(diǎn)。

　　摩托車，英文名：MOTUO由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車，踏板車等。

　　基本介紹

　　1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到了一臺(tái)框架的機(jī)器中，世界上第一臺(tái)摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發(fā)明的。而與摩托車相關(guān)的摩托車運(yùn)動(dòng)則是一種軍事體育項(xiàng)目之一。以摩托車為器具的一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)。分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積分若干等級(jí)。按競(jìng)賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場(chǎng)地賽和旅行賽等項(xiàng)目。以行駛速度或駕駛技巧評(píng)定。

　　摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

　　1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到了一臺(tái)框架的機(jī)器中，世界上第一臺(tái)摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發(fā)明的。而與摩托車相關(guān)的摩托車運(yùn)動(dòng)則是一種軍事體育項(xiàng)目之一。以摩托車為器具的一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)。分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積分若干等級(jí)。按競(jìng)賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場(chǎng)地賽和旅行賽等項(xiàng)目。以行駛速度或駕駛技巧評(píng)定名次。

　　摩托車根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2004)中對(duì)輕便摩托車的界定為：無論采取何種驅(qū)動(dòng)方式，其最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于50Km/小時(shí);或若使用內(nèi)燃機(jī)，其排量大于50 ml的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車。但不包括最高設(shè)計(jì)車速不大于20 Km /小時(shí)的電驅(qū)動(dòng)的兩輪車輛。

　　十大品牌

　　1本田摩托(世界500強(qiáng),世界上最大的摩托車汽車生產(chǎn)企業(yè)之一,中國馳名商標(biāo),本田汽車公司)

　　2雅馬哈-建設(shè)(世界品牌,中國馳名商標(biāo),中國名牌,質(zhì)量效益型企業(yè),重慶建設(shè)雅馬哈摩托車有限公司)

　　3錢江摩托(中國馳名商標(biāo),中國名牌,國內(nèi)摩托車生產(chǎn)及銷售的龍頭企業(yè),錢江摩托股份有限公司)

　　4豪爵摩托(亞洲品牌500強(qiáng),中國名牌,中國馳名商標(biāo),中國品牌500強(qiáng),大長江集團(tuán)公司)

　　5宗申摩托(中國馳名商標(biāo),中國名牌,中國企業(yè)500強(qiáng),民營企業(yè)500強(qiáng),宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司)

　　6寶馬摩托(1916年創(chuàng)立于德國,世界500強(qiáng)企業(yè),世界知名名牌,德國寶馬(BMW)集團(tuán)公司)

　　7輕騎鈴木(現(xiàn)代化摩托車生產(chǎn)企業(yè),中日合資大型企業(yè)集團(tuán),濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司)

　　8嘉陵摩托(中國馳名商標(biāo),中國名牌,國家級(jí)大型企業(yè)集團(tuán),全國優(yōu)秀企業(yè),嘉陵工業(yè)股份有限公司)

　　9大陽摩托(中國馳名商標(biāo),中外合資企業(yè),國家出口免驗(yàn)企業(yè),北方易初摩托車有限公司)

　　10力帆摩托(中國馳名商標(biāo),中國名牌,中國最大的民營企業(yè)之一,重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))公司)

　　市場(chǎng)

　　摩托車行業(yè)已形成了完整的從產(chǎn)品開發(fā)、零部件采購、整車(整機(jī))制造到市場(chǎng)營銷的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

　　產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵在于需求分析、產(chǎn)品定位、開發(fā)質(zhì)量，開發(fā)周期。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)形成了從項(xiàng)目策劃、總體設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證到達(dá)成目標(biāo)的正向開發(fā)流程，具備了自主開發(fā)能力。

　　零部件采購環(huán)節(jié)的關(guān)鍵在于質(zhì)量水平、交貨周期、成本控制和同步開發(fā)能力。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過提高關(guān)重零部件自制能力來保證質(zhì)量一致性、訂單交付及時(shí)性、強(qiáng)化成本管理和提高開發(fā)效率。

　　整車(整機(jī))制造環(huán)節(jié)的關(guān)鍵在于物流控制、工藝保證和質(zhì)量控制。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過導(dǎo)入精益生產(chǎn)，推行JIT 生產(chǎn)方式，不斷減少浪費(fèi)，穩(wěn)定質(zhì)量，縮短交貨周期。

　　市場(chǎng)營銷環(huán)節(jié)的關(guān)鍵在于營銷模式、渠道建設(shè)和產(chǎn)品推廣。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過品牌引導(dǎo)、產(chǎn)品策劃、渠道優(yōu)化、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來確保市場(chǎng)份額的提升。

　　通用動(dòng)力機(jī)械行業(yè)普遍采用OEM 方式，即按國外客戶的產(chǎn)品技術(shù)要求貼牌生產(chǎn)和代工，重點(diǎn)在零部件采購和產(chǎn)品裝配環(huán)節(jié)，產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)營銷環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱。而行業(yè)內(nèi)重視自主研發(fā)和質(zhì)量控制的優(yōu)勢(shì)企業(yè)采用定向開發(fā)的ODM方式和發(fā)展自主品牌并舉的模式，更加注重產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新和市場(chǎng)營銷環(huán)節(jié)投入。