大家知道米字型樞紐城市嗎?下面小編來(lái)給大家介紹我們最大米字型的高鐵樞紐城市：鄭州鐵路樞紐。

　　鄭州鐵路樞紐

　　鄭州鐵路樞紐是京廣鐵路、隴海鐵路(新歐亞大陸橋)兩大鐵路大動(dòng)脈，和京港高鐵(世界最長(zhǎng)的高鐵線路)、徐蘭高鐵(新歐亞大陸橋)兩大時(shí)速350公里及以上高鐵交通大動(dòng)脈的交會(huì)點(diǎn)，是溝通南北，連貫東西的交通要沖，居于全國(guó)路網(wǎng)中心的重要位置上，素有"中國(guó)鐵路心臟"之稱(chēng)，具有重要的戰(zhàn)略地位。作為一個(gè)被譽(yù)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，地處我國(guó)中原地帶，隴海、京廣兩大干線在此相交，溝通了東西南北十幾個(gè)省的貨物，鄭州在普鐵時(shí)代的輝煌無(wú)人能及。自2005年鄭州局被分拆，鄭州“中國(guó)鐵路心臟”的地位一度弱化。這種尷尬局面因高鐵而改變。伴隨著國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實(shí)施，鄭州成為普鐵、高鐵“雙十字”樞紐，米字形高速鐵路網(wǎng)的框架也由此搭建。“八縱八橫”時(shí)代，鄭州接入了京廣通道、歐亞大路橋通道、呼南通道三個(gè)干線通道，鄭州將奪回高鐵時(shí)代的老大位置!因?yàn)猷嵵莸牡乩砦恢脙?yōu)勢(shì)是上天賜予的，不是可以人為抹去的!2016年10月21日，隨著太焦(鄭太山西段)開(kāi)工建設(shè)，鄭州將成為第一個(gè)"米"字型高鐵樞紐城市。

　　國(guó)家定位

　　《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》八個(gè)重點(diǎn)建設(shè)的鐵路樞紐之一，《鐵路“十一五”規(guī)劃》十大區(qū)域性客運(yùn)中心之一，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016年)》19個(gè)綜合鐵路樞紐之一，《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)之一。

　　建成通車(chē)

　　鄭西高鐵(徐蘭高鐵鄭州-西安段，2010年2月6日開(kāi)通)、石武高鐵(京廣高鐵石家莊-武漢段，2012年12月26日通車(chē))、鄭徐高鐵(徐蘭高鐵鄭州-徐州段，2016年9月10日開(kāi)通);

　　在建高鐵

　　鄭萬(wàn)高鐵(預(yù)計(jì)2019年10月開(kāi)通)、鄭合高鐵(預(yù)計(jì)2020年上半年開(kāi)通)、鄭濟(jì)高鐵(預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通)、鄭太高鐵(預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通);

　　十三五規(guī)劃建設(shè)

　　鄭銀高鐵，作為鄭焦鐵路的一條線上的延長(zhǎng)線已開(kāi)展前期工作。

　　地理位置

　　鄭州鐵路樞紐位于國(guó)家鐵路交通大動(dòng)脈京廣鐵路、隴海鐵路的中央心臟位置，位于北京鐵路樞紐、阜陽(yáng)鐵路樞紐、徐州鐵路樞紐、濟(jì)南鐵路樞紐、西安鐵路樞紐、武漢鐵路樞紐等幾個(gè)國(guó)內(nèi)大中型鐵路樞紐中央，與各大樞紐的聯(lián)絡(luò)便捷，具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事戰(zhàn)略地位。

　　由于位居路網(wǎng)中心，聯(lián)貫各方，運(yùn)輸行車(chē)涉及的面十分廣闊分散。站場(chǎng)線路分布范圍大,客貨運(yùn)量和辦理車(chē)數(shù)很多。它在布局上有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是集中設(shè)置三個(gè)大站一個(gè)大型編組站(鄭州北站)，統(tǒng)一辦理兩大干線的列車(chē)編組和通過(guò)作業(yè);一個(gè)客運(yùn)站(鄭州站)擔(dān)當(dāng)各線的旅客輸送業(yè)務(wù);一個(gè)貨運(yùn)站(鄭州東站)，擔(dān)負(fù)以零擔(dān)為主的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這就體現(xiàn)了鄭州樞紐集中作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)，可以減少折角交換車(chē)、中轉(zhuǎn)旅客換乘、中轉(zhuǎn)行包和中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物等的重復(fù)作業(yè)。除以上三個(gè)大站外，樞紐內(nèi)還有配合城市工業(yè)發(fā)展，擔(dān)當(dāng)工廠企業(yè)專(zhuān)用線取送車(chē)作業(yè)的工業(yè)站，以及中間站、會(huì)讓站和線路所等。全樞紐由18個(gè)車(chē)站、分界點(diǎn)和相應(yīng)的進(jìn)站線路，以及眾多的聯(lián)絡(luò)線組成，線路總延長(zhǎng)近700公里。

　　運(yùn)輸流量

　　鄭州樞紐的客貨運(yùn)量和列車(chē)編解的作業(yè)量都很大，并以中轉(zhuǎn)為主。2003年5月5日，創(chuàng)造了單日辦理和單班辦理分別達(dá)到31464輛和15968輛的歷史最高記錄。編組站改編作業(yè)的有調(diào)車(chē)作業(yè)數(shù)量則居全路第一位?？瓦\(yùn)量也很大，每天上下旅客約60000多人，居全路第四位，而中轉(zhuǎn)旅客居全路第三位。每天辦理中轉(zhuǎn)行包，居全路第二位，零擔(dān)的中轉(zhuǎn)量更居全路第一位。

　　鄭州樞紐中的鄭州北站，鄭州北編組站站型為雙向縱列式三級(jí)八場(chǎng) ，在下行調(diào)車(chē)場(chǎng)尾部設(shè)有輔助調(diào)車(chē)場(chǎng)。全站共有道岔898組，信號(hào)機(jī)828架，各種線路228條，線路總延長(zhǎng)454公里。其中上發(fā)場(chǎng)五渡十交大型組合道岔是當(dāng)時(shí)我國(guó)最為復(fù)雜的道岔，大大提高了列車(chē)編解能力。編組站規(guī)模龐大，布局緊湊，編解能力強(qiáng)，主要承擔(dān)著南北京廣線、東西隴海線四個(gè)方向貨物列車(chē)和鄭州樞紐地區(qū)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的到達(dá)、解體、編組及出發(fā)作業(yè)任務(wù)，是名副其實(shí)的巨型"鐵路編組核心，物流中轉(zhuǎn)站"，也是亞洲最大的鐵路樞紐編組站。

　　鄭州樞紐內(nèi)還有一座大型貨運(yùn)站，這就是圃田西站，負(fù)責(zé)辦理整車(chē)貨物到發(fā)、零擔(dān)貨物到發(fā)、中轉(zhuǎn)及貨車(chē)洗刷消毒等業(yè)務(wù)，而以辦理零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)為主，零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)量居全國(guó)鐵路第一位。