世界上最長(zhǎng)的公路

　　泛美公路系統(tǒng)全長(zhǎng)47515千米，把北美洲和南美洲連接起來(lái)

　　世界上最長(zhǎng)的公路是泛美公路

　　請(qǐng)想象一下某條公路從美國(guó)的邊緣延伸，穿過(guò)中美洲和南美洲的大部分地區(qū)。泛美公路便是這樣一條令人難以置信的公路。

　　19世紀(jì)時(shí)，人們就談?wù)撘ㄔO(shè)一條泛美鐵路。但直到1923年，這個(gè)問(wèn)題才被認(rèn)真地加以考慮，該工程系統(tǒng)的組織工作也隨之開(kāi)始。到1950年時(shí)，南美洲的大部分公路已經(jīng)開(kāi)通。右圖：泛美公路穿越許多不同類型的自然環(huán)境，包括沙漠、針葉林、熱帶雨林和山。

　　泛美公路不單是從美國(guó)和墨西哥邊界開(kāi)始，以直線延伸至智利。它還通往南美洲的東部和西部，把南美洲17個(gè)國(guó)家的首都連接起來(lái)。

　　這條公路為農(nóng)產(chǎn)品和原材料的運(yùn)輸提供了通道。盡管有時(shí)泛美公路被說(shuō)成是從美國(guó)的阿拉斯加州開(kāi)始延伸的，但實(shí)際上該公路并不是從這么遠(yuǎn)的北方開(kāi)始的。泛美公路在巴拿馬的達(dá)連隘口中斷了。在這里，叢林阻塞公路約161千米。駕駛汽車的人通常將自己的汽車放在船上，航行到委內(nèi)端拉或哥倫比亞后，再開(kāi)始臺(tái)駛上公路。

　　修建泛美公路的想法于1923年在第五次美洲國(guó)家國(guó)際會(huì)議上被提出。1925年在布宜諾斯艾利斯舉行了第一次泛美公路會(huì)議，自此，美國(guó)與拉丁美洲各國(guó)共同規(guī)劃和修建這一公路系統(tǒng)。1936年召開(kāi)的泛美鞏固和平會(huì)議上簽訂了泛美公路協(xié)議。墨西哥是第一個(gè)完成境內(nèi)路段修建的拉美國(guó)家。

　　+泛美公路經(jīng)過(guò)許多不同類型的氣候帶和自然環(huán)境，包括沙漠、熱帶雨林和高山。由于穿越十幾個(gè)國(guó)家，因而沒(méi)有統(tǒng)一的道路標(biāo)識(shí)，并且路況差異也很大，有的路段只有在干季才能通行，不少地方行車時(shí)有危險(xiǎn)。也因此被人認(rèn)為是全世界40大危險(xiǎn)公路之一。

　　泛美公路惟一未修通的一段在巴拿馬運(yùn)河到哥倫比亞邊境之間，稱為達(dá)連隘口。這一段有87公里(54英里)，為一片茂密的原始森林所阻。許多個(gè)人、團(tuán)體組織、原住民及當(dāng)?shù)卣挤磳?duì)修通達(dá)連路段，理由各異，如，保護(hù)熱帶雨林;控制熱帶疾病的傳播;保持原住民的生活環(huán)境;以及防止口蹄疫向北美擴(kuò)散等。

　　泛美公路著名的路段包括阿拉斯加公路和美洲際公路(Inter-American Highway)，后者連接美國(guó)與巴拿馬運(yùn)河，是美國(guó)旅行者駕車前往墨西哥最常走的路線。

　　公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走。

　　早期的公路沒(méi)有限制，大多是簡(jiǎn)易公路，后來(lái)不同公路有不同限制;由于交通日益發(fā)達(dá)，限制性使用的公路越來(lái)越多，特別是一些公路專供汽車使用了(有的城市公路從禁止單車到禁止摩托車)，而且發(fā)展出高速公路這種類型，專供汽車全程封閉式使用。

　　公路民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。公路大概是區(qū)別于鐵路的，鐵路是專供火車行駛，公用區(qū)別于專用。有一般公路與汽車專用公路之別，后者越來(lái)越多，二級(jí)公路因此就有兩種規(guī)格。

　　1.國(guó)道

　　國(guó)道是指具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的國(guó)際公路，國(guó)防公路，連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。國(guó)道中跨省的高速公路由交通部批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。

　　2.省道

　　省道又稱省級(jí)干線公路。在省公路網(wǎng)中，具有全省性的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義，并經(jīng)省、市、自治區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃確定為省級(jí)干線公路。省道由全省(自治區(qū)、直轄市)公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。國(guó)道中跨省的高速公路由交通部批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。

　　3.縣道

　　縣道是指具有全縣(縣級(jí)市)政治、經(jīng)濟(jì)意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、等主要地方。

　　4.鄉(xiāng)道

　　鄉(xiāng)道，即意思為鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，一般寬度大約在5M之間，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往各地點(diǎn)的保障，建筑材料為黑色瀝青，加熱后平鋪于地面，再用壓力機(jī)平整壓過(guò)去，厚度大約為8CM鄉(xiāng)道大多是建于每個(gè)村莊的連接

　　5.村道

　　村道的其中的一種定義是道路的一種類別，依相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，其屬于鄉(xiāng)村公路，是一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路之外的一種公路，因其與鄉(xiāng)道、縣道大多建于鄉(xiāng)村，故稱鄉(xiāng)村公路。