世上最長(zhǎng)的掛車

　　不少貨車，為了一次拉更多的貨車，一般車廂后面會(huì)再掛一個(gè)車廂。

　　一般貨車最常見(jiàn)的就是兩個(gè)貨廂了。

　　世界最長(zhǎng)的掛車，竟然有五個(gè)車廂，成了一個(gè)小火車了。

　　它由六輛拖車組成，能運(yùn)載200 噸礦石。車長(zhǎng)182 英尺，聲稱是世界上最長(zhǎng)的卡車。發(fā)動(dòng)機(jī)功率有550bhp，共有28個(gè)輪胎。龐大的體積帶來(lái)的是緩慢的速度，最高速度為40mph，外號(hào)“公路火車”。要開(kāi)這種汽車，開(kāi)車的技術(shù)得非常好才行，這也太不容易控制了。

　　看到這肯定有好多小伙伴問(wèn)，掛車是什么啊?下面就讓小編為你小小介紹一下。

　　掛車

　　掛車是指由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。 由一輛汽車(貨車或牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，稱為主車;被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車。 是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運(yùn)輸是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有迅速、機(jī)動(dòng)、靈活、安全等優(yōu)勢(shì);可方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸。

　　掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車,通常全掛車也簡(jiǎn)稱掛車.特點(diǎn):本身無(wú)動(dòng)力，獨(dú)立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛，用于:載運(yùn)人員或貨物;特殊用途。

　　掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車;半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。

　　分類

　　​全掛車或半掛車并無(wú)自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇.

半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。即,掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點(diǎn):本身無(wú)動(dòng)力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛。

軸式掛車，是一種單軸車輛，專用于運(yùn)送長(zhǎng)、大件貨物。掛車只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運(yùn)輸工具。

牽引桿掛車draw bartrailer

牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有:一軸可轉(zhuǎn)向;通過(guò)角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié);牽引桿可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。

客車掛車bustrailer

客車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。

牽引桿貨車掛車goodsdraw bartrailer

牽引桿貨車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)貨物的牽引桿掛車。

通用牽引桿掛車general purposedraw bartrailer

通用牽引桿掛車是一種在敞開(kāi)(平板式)或封閉(廂式)載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的牽引掛車。

專用牽引桿掛車sPEcialdraw bartrailer專用牽引桿掛車是一種牽引桿掛車，按其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性用作:需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和/或貨物;只執(zhí)行某種規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)(例如:乘用車運(yùn)輸掛車、消防掛車、低平板掛車、空氣壓縮機(jī)掛車等)。

全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車;全掛車常用于工廠、碼頭、港口、倉(cāng)庫(kù)、物流中心貨物場(chǎng)區(qū)內(nèi)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，可用一輛叉車、牽引車等牽引一臺(tái)或多臺(tái)全掛車。