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世上最長的人工河流

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世上最長的人工河流

  京杭大運河是中國古代最偉大的水利工程,也是世界上最長的運河。

  世上最長的人工河流

  公元604年, 隋煬帝離開首都長安,到洛陽巡游。第二年,他下令著手兩大工程:遷都洛陽和開鑿大運河。成千上萬的勞工花了六年的時間,將原有的運河連接起來,完成了全1764公里的京杭大運河。 這條古老的運河流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六個省市,連接了海河黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流。

  杭州的水陸空交通都很方便。杭州是滬杭鐵路的終點,又是浙贛、杭甬、杭長鐵路的終點。杭州和北京間有直達快車對開,全長1651公里,行駛26時30分。杭州是浙江省公路網(wǎng)的中心,滬杭、寧杭公路穿過杭嘉湖平原,到達上海、南京;杭徽公路翻越浙西山嶺,到達安徽的歙縣、屯溪。在杭州坐船,可沿大運河到蘇州,沿錢塘江可通本省富陽、桐盧、建德、蘭溪等地。

  基本簡介

  京杭大運河全長1794千米,公元前486年開始建造。春秋末期,吳國為北伐齊國爭霸中原,在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河(稱邗溝),以后在這基礎(chǔ)上不斷向北向南發(fā)展、延長尤其經(jīng)隋朝和元朝二次大規(guī)模的擴展和整治,基本上完成了今日京杭運河的規(guī)模。

  京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊,部分河段是人工開挖的,運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。 到隋煬帝(楊廣)時,據(jù)稱隋煬帝為了到揚州看瓊花,也為了南糧北運,開鑿京淮段至長江以南的運河,全長2000多公里。到元朝時,元定都大都(今北京),必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先后開鑿了三段河道,把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河,修筑成以大都為中心,南下直達杭州的縱向大運河。

  京杭大運河是世界上最長的一條人工運河,是蘇伊士運河的16倍,是中國重要的一條南北水上干線。肩負著南北大量物資的運輸交換,也有助于中國的政治、經(jīng)濟和文化的發(fā)展。由于年久失修,目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中北起涿郡(今北京),南至杭州(浙江省杭州市),連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大河流。經(jīng)過北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、河南、江蘇和浙江。

  地位作用

  京杭大運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流,特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城、坎兒井并稱為中國古代三大工程,聞名于全世界。 京杭大運河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富,是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。大運河肇始于春秋時期,形成于隋代,發(fā)展于唐宋,最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫?zāi)媳钡乃辖煌ㄒ馈?/p>

  在兩千多年的歷史進程中,大運河為中國經(jīng)濟發(fā)展、國家統(tǒng)一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻,至今仍在發(fā)揮著巨大作用。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就,留下了豐富的歷史文化遺存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn),積淀了深厚悠久的文化底蘊,凝聚了中國政治、經(jīng)濟、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化地位身份的象征。

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