最有影響力的世界十大港口排名
最有影響力的世界十大港口排名
在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,港口作為一大水陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸集結(jié)點和樞紐,是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸?shù)囊粋€天然界面。 以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的最有影響力的世界十大港口排名,希望你們喜歡。
最有影響力的世界十大港口排名一:上海港
上海港位于長江三角洲前緣,居中國18000公里大陸海岸線的中部:扼長江入???,地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點,是中國沿海的主要樞紐港,中國對外開放,參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海 市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出,每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。
作為世界著名港口,2013年上海港貨物:集裝箱吞吐量均位居世界第一。榮獲中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位,2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。
最有影響力的世界十大港口排名二:新加波港
新加坡港位于新加坡(全稱:新加坡共和國TheRepublicofSingapore)的南部沿海,西臨馬六甲海峽(StraitsofMalacca)的東南側(cè),南臨新加坡海峽的北側(cè),是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,也是世界最大的集裝箱港口之 一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道,戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開始便是國際貿(mào)易港口,目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國的政治:經(jīng)濟(jì):文化及交通的中心。
港口條件:
本港自然條件優(yōu)越,水域?qū)挸?,很少風(fēng)暴影響,治區(qū)面積達(dá)538萬平方米,水深適宜,吃水在13m左右的船舶可順利進(jìn)港靠泊,港口設(shè)備先進(jìn)完善,并采用計算機(jī)化的情報系統(tǒng),同時謀求用戶手續(xù)的簡化和方便。
裝卸設(shè)備有各種岸吊:門吊:集袋箱吊:汽車吊:鏟車:叉車:卸貨機(jī):吸揚(yáng)機(jī):牽引車:拖船及滾裝設(shè)施等,另有海上泊位多個,最大可泊35萬載重噸的超級油船,有最新式的用于堆垛集裝箱的橡膠輪胎式裝卸機(jī)。另外在兩個大門口還沒有16個車道的電子地 磅。
裕廊碼頭的周圍是新加坡最大的裕廊工業(yè)區(qū),它對該碼頭干:液:散貨的輸出入起了一定作用,該碼頭有9個深水泊位,最大可???0萬載重噸的船舶,有倉庫8.5萬平方米,堆場23.4萬平方米,谷倉容量達(dá)4.8萬噸,有鏈帶式干散貨卸貨機(jī),可直接把貨物運(yùn)往倉 庫,散貨的裝卸能力每天達(dá)1.4萬噸。
該港煉油廠的貯藏容量達(dá)80萬立方米,精煉能力每天為120萬桶(約16萬噸),居世界第三位,僅次于鹿特丹和休斯頓。本港早在1891年就開始轉(zhuǎn)口貿(mào)易,自由貿(mào)易區(qū)分布在港區(qū)內(nèi),面積達(dá)4.05平方千米,碼頭岸線長這4.83km。過境貨物倉庫為12萬平方米,露天 堆場為8.4萬平方米。
最有影響力的世界十大港口排名三:深圳港
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部,珠江入??诹尕暄髺|岸,毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區(qū)位于珠江入??诹尕暄髺|岸,水深港闊,天然屏障良好,南距香港20海里,北至廣 州60海里,經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市:縣相連,經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國內(nèi)沿海及世界各地港口。東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi),灣內(nèi)水深—12至—14米,海面開闊,風(fēng)平浪靜,是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。
技術(shù)力量:
深圳港口率先引進(jìn)外資參與港口的建設(shè)和經(jīng)營,使港口企業(yè)呈現(xiàn)獨(dú)資:合資:股份制等多種形式。目前深圳市大型港口企業(yè)如鹽田國際:招商港務(wù):赤灣港航:海星港口:蛇口集裝箱:赤灣集裝箱碼頭等均為中外合資企業(yè)。實踐證明,中外 合資建設(shè):經(jīng)營碼頭,不僅能引進(jìn)大量資金,而且能引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù):經(jīng)驗和人才,使企業(yè)按國際慣例運(yùn)作,向國際化:規(guī)?;含F(xiàn)代化目標(biāo)邁進(jìn),是促進(jìn)深圳港口迅速發(fā)展的一個重要途徑。
深圳港擁有國際先進(jìn)水平的集裝箱碼頭中央調(diào)度系統(tǒng),包括無線數(shù)據(jù)終端:集裝箱定位:遠(yuǎn)程登錄查詢等功能,為客戶提供了自動化:專業(yè)化:智能化服務(wù)。
可以操作目前世界最大集裝箱船舶:外伸距長達(dá)65米的岸吊和堆高8層的堆場等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備,以及多層倉庫等硬件設(shè)施隨時為客戶提供全面:細(xì)致:專業(yè)的物流增值服務(wù)。啟動中美《集裝箱安全倡議》合作項目,添置了大型的集裝箱查驗設(shè)備;建立了港口與航 運(yùn)EDI信息系統(tǒng),口岸單位:碼頭:船東:貨主實現(xiàn)了信息共享。
深圳港實行每周7天:每天24小時裝卸作業(yè)制度,為碼頭:貨主和船舶提供全天候的引航:拖輪:理貨和代理等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。由于港口設(shè)施和集疏運(yùn)條件的改善,碼頭操作效率屢創(chuàng)新高。目前,深圳港平均每月引領(lǐng)各類船舶近2000艘次,其中集裝箱船舶超過660艘 次。同一艘集裝箱船靠泊碼頭最多采用8臺岸吊同時作業(yè),集裝箱岸吊操作效率達(dá)到35吊次/小時,達(dá)到世界先進(jìn)水平。平均每艘集裝箱船舶在碼頭停泊時間不超過12小時。
最有影響力的世界十大港口排名四:寧波港
寧波港的前身是寧波港務(wù)局。寧波港由北侖港區(qū):鎮(zhèn)海港區(qū):寧波港區(qū):大榭港區(qū):穿山港區(qū)組成,是一個集內(nèi)河港:河口港和海港于一體的多功能:綜合性的現(xiàn)代化深水大港。
現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位309座,其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭,20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭,第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航。
2012年3月,國務(wù)院批復(fù)同意開放寧波港梅山港區(qū)。2013年,寧波舟山組合港全年貨物吞吐量達(dá)到8.09億噸,超越上海港,位居世界第一。2014年度寧波舟山港實現(xiàn)貨物總吞吐量8.73億噸,牢牢占據(jù)貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。
經(jīng)國家海關(guān)總署批準(zhǔn),杭州至寧波異地“直通關(guān)”業(yè)務(wù)1999年6月底起正式啟動,杭州地區(qū)的貨主可直接在當(dāng)?shù)剞k理國際集裝箱報關(guān):結(jié)匯:退稅等手續(xù),享受到當(dāng)?shù)睾蛯幉ǜ坶g集裝箱的直通式運(yùn)輸服務(wù),大大減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
同時在金華市金三角工業(yè)園區(qū)建設(shè)國際集裝箱堆場,設(shè)立金華至寧波海關(guān)直通式監(jiān)管點和商檢機(jī)構(gòu),使寧波港為浙江省內(nèi)陸地區(qū)提供經(jīng)濟(jì):便捷的出海通道。
為加快深水樞紐港和國際集裝箱干線港建設(shè),適應(yīng)國際貿(mào)易和遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要,寧波港還將規(guī)劃建設(shè)多個超大型國際集裝箱碼頭,“十一五”期間,基本建成國際一流的深水樞紐港和國際集裝箱遠(yuǎn)洋干線港,構(gòu)筑上海國際航運(yùn)中心深水外港,成為浙 江?。簩幉ㄊ械奈锪鼾堫^,全面建成集裝箱:礦石:原油:煤炭:液體化工5大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺。
到2010年,全港貨物吞吐量達(dá)到3.6億噸,力爭進(jìn)入世界5大港口;全港集裝箱的吞吐量將達(dá)到1100萬TEU以上,爭取進(jìn)入世界港口前10位,國內(nèi)港口前3位。
最有影響力的世界十大港口排名五:香港
維多利亞港簡稱維港,是位于中華人民共和國香港特別行政區(qū)的香港島和九龍半島之間的海港。世界三大天然良港之一。由于港闊水深,為天然良港,香港亦因而有“東方之珠”:及“世界三大夜景”之美譽(yù)。
維多利亞港的名字,來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進(jìn)出。早年已被英國人看中有成為東亞地區(qū)優(yōu)良港口的潛力,后來從清政府手上強(qiáng)占香港,發(fā)展其遠(yuǎn)東的海上貿(mào)易事業(yè)。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化,主導(dǎo)香港的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展, 是香港成為國際化大都市的關(guān)鍵之一。
維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。維多利亞港水面寬闊,景色迷人,海港的西北部有世界最大的集裝箱運(yùn)輸中心之一的「葵涌貨柜碼頭」。每天日出日落,繁忙的渡海小輪穿梭于南北兩岸之間,漁船:郵輪:觀光船:萬噸巨輪和它 們鳴放的汽笛聲,交織出一幅美妙的海上繁華景致。
維多利亞港的海岸線很長,南北兩岸的景點多不勝數(shù)。香港島一岸既有充滿現(xiàn)代感的高樓大廈和已成地標(biāo)的香港會展新翼,也曾有懷舊的天星小輪碼頭(已拆除);九龍則有香港藝術(shù)館和香港太空館。
維多利亞港日間 藍(lán)天白云碧水,小船和萬噸巨輪進(jìn)出海港,互不干擾,到了夜晚便更加燈火璀璨,締造“東方之珠”的壯麗夜景。香港有多種海上觀光船,其中天星小輪最受歡迎。天星小輪主要往來中環(huán):灣仔及尖沙咀等市區(qū)旅游點,曾被美國《國家地理雜志 》列為“人生50個必到的景點”之一。
一百多年來,維多利亞港的角色遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了一個普通的港口。維多利亞港一帶,在位置及地貌上來說都是香港的中心,它是香港重要的天然資源,也是香港市民生活的一部分,每天數(shù)百萬人次跨越南北兩岸;經(jīng)濟(jì)上,它擁有世界上最繁忙的集裝箱港口,見證著 香港的商貿(mào):經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的變遷;文化上,維多利亞港以及維多利亞港兩岸的建設(shè):發(fā)展:花絮:新聞:是是非非和喜慶盛事影響著香港的歷史和文化內(nèi)涵,為香港這個國際大都市不斷增添華彩和魅力。
標(biāo)志:
設(shè)計者羅曉騰當(dāng)年失落高考,無緣心儀的設(shè)計學(xué)系,為堅持興趣,他再讀書后投身設(shè)計行業(yè),他稱作品以港人角度設(shè)計,V字形狀代表VictoriaHarbour(維多利亞港),亦表達(dá)海水波浪,令人感到身在維港,放松心情。
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