最有影響力的世界十大港口排名

　　在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，港口作為一大水陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸集結(jié)點(diǎn)和樞紐，是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)天然界面。 以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的最有影響力的世界十大港口排名，希望你們喜歡。

　　最有影響力的世界十大港口排名一：上海港

　　上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居中國(guó)18000公里大陸海岸線的中部：扼長(zhǎng)江入?？冢靥庨L(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國(guó)沿海的主要樞紐港，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海 市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。

　　作為世界著名港口，2013年上海港貨物：集裝箱吞吐量均位居世界第一。榮獲中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位，2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬(wàn)箱。

　　最有影響力的世界十大港口排名二：新加波港

　　新加坡港位于新加坡(全稱(chēng)：新加坡共和國(guó)TheRepublicofSingapore)的南部沿海，西臨馬六甲海峽(StraitsofMalacca)的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之 一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開(kāi)始便是國(guó)際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國(guó)際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國(guó)的政治：經(jīng)濟(jì)：文化及交通的中心。

　　港口條件：

　　本港自然條件優(yōu)越，水域?qū)挸ǎ苌亠L(fēng)暴影響，治區(qū)面積達(dá)538萬(wàn)平方米，水深適宜，吃水在13m左右的船舶可順利進(jìn)港靠泊，港口設(shè)備先進(jìn)完善，并采用計(jì)算機(jī)化的情報(bào)系統(tǒng)，同時(shí)謀求用戶(hù)手續(xù)的簡(jiǎn)化和方便。

　　裝卸設(shè)備有各種岸吊：門(mén)吊：集袋箱吊：汽車(chē)吊：鏟車(chē)：叉車(chē)：卸貨機(jī)：吸揚(yáng)機(jī)：牽引車(chē)：拖船及滾裝設(shè)施等，另有海上泊位多個(gè)，最大可泊35萬(wàn)載重噸的超級(jí)油船，有最新式的用于堆垛集裝箱的橡膠輪胎式裝卸機(jī)。另外在兩個(gè)大門(mén)口還沒(méi)有16個(gè)車(chē)道的電子地 磅。

　　裕廊碼頭的周?chē)切录悠伦畲蟮脑＠裙I(yè)區(qū)，它對(duì)該碼頭干：液：散貨的輸出入起了一定作用，該碼頭有9個(gè)深水泊位，最大可?？?0萬(wàn)載重噸的船舶，有倉(cāng)庫(kù)8.5萬(wàn)平方米，堆場(chǎng)23.4萬(wàn)平方米，谷倉(cāng)容量達(dá)4.8萬(wàn)噸，有鏈帶式干散貨卸貨機(jī)，可直接把貨物運(yùn)往倉(cāng) 庫(kù)，散貨的裝卸能力每天達(dá)1.4萬(wàn)噸。

　　該港煉油廠的貯藏容量達(dá)80萬(wàn)立方米，精煉能力每天為120萬(wàn)桶(約16萬(wàn)噸)，居世界第三位，僅次于鹿特丹和休斯頓。本港早在1891年就開(kāi)始轉(zhuǎn)口貿(mào)易，自由貿(mào)易區(qū)分布在港區(qū)內(nèi)，面積達(dá)4.05平方千米,碼頭岸線長(zhǎng)這4.83km。過(guò)境貨物倉(cāng)庫(kù)為12萬(wàn)平方米，露天 堆場(chǎng)為8.4萬(wàn)平方米。

　　最有影響力的世界十大港口排名三：深圳港

　　深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣 州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市：縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國(guó)內(nèi)沿海及世界各地港口。東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開(kāi)闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。

　　技術(shù)力量：

　　深圳港口率先引進(jìn)外資參與港口的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，使港口企業(yè)呈現(xiàn)獨(dú)資：合資：股份制等多種形式。目前深圳市大型港口企業(yè)如鹽田國(guó)際：招商港務(wù)：赤灣港航：海星港口：蛇口集裝箱：赤灣集裝箱碼頭等均為中外合資企業(yè)。實(shí)踐證明，中外 合資建設(shè)：經(jīng)營(yíng)碼頭，不僅能引進(jìn)大量資金，而且能引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)：經(jīng)驗(yàn)和人才，使企業(yè)按國(guó)際慣例運(yùn)作，向國(guó)際化：規(guī)?；含F(xiàn)代化目標(biāo)邁進(jìn)，是促進(jìn)深圳港口迅速發(fā)展的一個(gè)重要途徑。

　　深圳港擁有國(guó)際先進(jìn)水平的集裝箱碼頭中央調(diào)度系統(tǒng)，包括無(wú)線數(shù)據(jù)終端：集裝箱定位：遠(yuǎn)程登錄查詢(xún)等功能，為客戶(hù)提供了自動(dòng)化：專(zhuān)業(yè)化：智能化服務(wù)。

　　可以操作目前世界最大集裝箱船舶：外伸距長(zhǎng)達(dá)65米的岸吊和堆高8層的堆場(chǎng)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，以及多層倉(cāng)庫(kù)等硬件設(shè)施隨時(shí)為客戶(hù)提供全面：細(xì)致：專(zhuān)業(yè)的物流增值服務(wù)。啟動(dòng)中美《集裝箱安全倡議》合作項(xiàng)目，添置了大型的集裝箱查驗(yàn)設(shè)備;建立了港口與航 運(yùn)EDI信息系統(tǒng)，口岸單位：碼頭：船東：貨主實(shí)現(xiàn)了信息共享。

　　深圳港實(shí)行每周7天：每天24小時(shí)裝卸作業(yè)制度，為碼頭：貨主和船舶提供全天候的引航：拖輪：理貨和代理等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。由于港口設(shè)施和集疏運(yùn)條件的改善，碼頭操作效率屢創(chuàng)新高。目前，深圳港平均每月引領(lǐng)各類(lèi)船舶近2000艘次，其中集裝箱船舶超過(guò)660艘 次。同一艘集裝箱船靠泊碼頭最多采用8臺(tái)岸吊同時(shí)作業(yè)，集裝箱岸吊操作效率達(dá)到35吊次/小時(shí)，達(dá)到世界先進(jìn)水平。平均每艘集裝箱船舶在碼頭停泊時(shí)間不超過(guò)12小時(shí)。

　　最有影響力的世界十大港口排名四：寧波港

　　寧波港的前身是寧波港務(wù)局。寧波港由北侖港區(qū)：鎮(zhèn)海港區(qū)：寧波港區(qū)：大榭港區(qū)：穿山港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港：河口港和海港于一體的多功能：綜合性的現(xiàn)代化深水大港。

　　現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位309座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位60座。最大的有25萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，20萬(wàn)噸級(jí)(9可兼靠30萬(wàn)噸船)的卸礦碼頭，第六代國(guó)際集裝箱專(zhuān)用泊位以及5萬(wàn)噸級(jí)液體化工專(zhuān)用泊位;已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航。

　　2012年3月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意開(kāi)放寧波港梅山港區(qū)。2013年，寧波舟山組合港全年貨物吞吐量達(dá)到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。2014年度寧波舟山港實(shí)現(xiàn)貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據(jù)貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。

　　經(jīng)國(guó)家海關(guān)總署批準(zhǔn)，杭州至寧波異地“直通關(guān)”業(yè)務(wù)1999年6月底起正式啟動(dòng)，杭州地區(qū)的貨主可直接在當(dāng)?shù)剞k理國(guó)際集裝箱報(bào)關(guān)：結(jié)匯：退稅等手續(xù)，享受到當(dāng)?shù)睾蛯幉ǜ坶g集裝箱的直通式運(yùn)輸服務(wù)，大大減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

　　同時(shí)在金華市金三角工業(yè)園區(qū)建設(shè)國(guó)際集裝箱堆場(chǎng)，設(shè)立金華至寧波海關(guān)直通式監(jiān)管點(diǎn)和商檢機(jī)構(gòu)，使寧波港為浙江省內(nèi)陸地區(qū)提供經(jīng)濟(jì)：便捷的出海通道。

　　為加快深水樞紐港和國(guó)際集裝箱干線港建設(shè)，適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易和遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，寧波港還將規(guī)劃建設(shè)多個(gè)超大型國(guó)際集裝箱碼頭，“十一五”期間，基本建成國(guó)際一流的深水樞紐港和國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，構(gòu)筑上海國(guó)際航運(yùn)中心深水外港，成為浙 江?。簩幉ㄊ械奈锪鼾堫^，全面建成集裝箱：礦石：原油：煤炭：液體化工5大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺(tái)。

　　到2010年，全港貨物吞吐量達(dá)到3.6億噸，力爭(zhēng)進(jìn)入世界5大港口;全港集裝箱的吞吐量將達(dá)到1100萬(wàn)TEU以上，爭(zhēng)取進(jìn)入世界港口前10位，國(guó)內(nèi)港口前3位。

　　最有影響力的世界十大港口排名五：香港

　　維多利亞港簡(jiǎn)稱(chēng)維港，是位于中華人民共和國(guó)香港特別行政區(qū)的香港島和九龍半島之間的海港。世界三大天然良港之一。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”：及“世界三大夜景”之美譽(yù)。

　　維多利亞港的名字，來(lái)自英國(guó)的維多利亞女王。一年四季皆可自由進(jìn)出。早年已被英國(guó)人看中有成為東亞地區(qū)優(yōu)良港口的潛力，后來(lái)從清政府手上強(qiáng)占香港，發(fā)展其遠(yuǎn)東的海上貿(mào)易事業(yè)。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導(dǎo)香港的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展， 是香港成為國(guó)際化大都市的關(guān)鍵之一。

　　維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。維多利亞港水面寬闊，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集裝箱運(yùn)輸中心之一的「葵涌貨柜碼頭」。每天日出日落，繁忙的渡海小輪穿梭于南北兩岸之間，漁船：郵輪：觀光船：萬(wàn)噸巨輪和它 們鳴放的汽笛聲，交織出一幅美妙的海上繁華景致。

　　維多利亞港的海岸線很長(zhǎng)，南北兩岸的景點(diǎn)多不勝數(shù)。香港島一岸既有充滿(mǎn)現(xiàn)代感的高樓大廈和已成地標(biāo)的香港會(huì)展新翼，也曾有懷舊的天星小輪碼頭(已拆除);九龍則有香港藝術(shù)館和香港太空館。

　　維多利亞港日間 藍(lán)天白云碧水，小船和萬(wàn)噸巨輪進(jìn)出海港，互不干擾，到了夜晚便更加燈火璀璨，締造“東方之珠”的壯麗夜景。香港有多種海上觀光船，其中天星小輪最受歡迎。天星小輪主要往來(lái)中環(huán)：灣仔及尖沙咀等市區(qū)旅游點(diǎn)，曾被美國(guó)《國(guó)家地理雜志 》列為“人生50個(gè)必到的景點(diǎn)”之一。

　　一百多年來(lái)，維多利亞港的角色遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了一個(gè)普通的港口。維多利亞港一帶，在位置及地貌上來(lái)說(shuō)都是香港的中心，它是香港重要的天然資源，也是香港市民生活的一部分，每天數(shù)百萬(wàn)人次跨越南北兩岸;經(jīng)濟(jì)上，它擁有世界上最繁忙的集裝箱港口，見(jiàn)證著 香港的商貿(mào)：經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的變遷;文化上，維多利亞港以及維多利亞港兩岸的建設(shè)：發(fā)展：花絮：新聞：是是非非和喜慶盛事影響著香港的歷史和文化內(nèi)涵，為香港這個(gè)國(guó)際大都市不斷增添華彩和魅力。

　　標(biāo)志：

　　設(shè)計(jì)者羅曉騰當(dāng)年失落高考，無(wú)緣心儀的設(shè)計(jì)學(xué)系，為堅(jiān)持興趣，他再讀書(shū)后投身設(shè)計(jì)行業(yè)，他稱(chēng)作品以港人角度設(shè)計(jì)，V字形狀代表VictoriaHarbour(維多利亞港)，亦表達(dá)海水波浪，令人感到身在維港，放松心情。

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