廣州東站在哪里該怎么去(2)
廣州東站在哪里該怎么去
廣州東站的簡(jiǎn)介
廣州東站集客、貨運(yùn)輸為一體，圖定日開(kāi)行列車219.5對(duì)，其中長(zhǎng)途旅客列車39對(duì)、廣深動(dòng)車組(廣州東—深圳)110對(duì)、廣九直通車(廣州東—香港九龍)12對(duì)，年均發(fā)送旅客1800余萬(wàn)人，發(fā)送貨物100余萬(wàn)噸。車站下設(shè)行政辦公室、黨群辦公室、人勞科、計(jì)財(cái)科、收入科、技術(shù)科、安全科、職教科等8個(gè)科室，客運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、售票、直通車、行包等5個(gè)車間和黃埔、吉山、石牌3個(gè)中間站，現(xiàn)有在職干部職工829名，在職黨員264名。
廣州東站客運(yùn)大樓占地面積41公頃，總建筑面積11.4萬(wàn)平方米，一層至 四層主要為客運(yùn)服務(wù)場(chǎng)所，由售票大廳、候車室、廣九直通車聯(lián)檢、商業(yè)場(chǎng)地等部分組成，形成地下停車場(chǎng)、地鐵站、地面首層公交車站和一、二層人行廣場(chǎng)立體格局，且樓內(nèi)全部實(shí)現(xiàn)空調(diào)化，為旅客購(gòu)票、候車提供舒適的環(huán)境。站內(nèi)設(shè)站臺(tái)七個(gè)，共有候車面積12817㎡，一次性候車人數(shù)24834人。其中和諧號(hào)候車室1個(gè)、廣九直通車候車室2個(gè)、長(zhǎng)線旅客候車室7個(gè)。車站站內(nèi)共有售票窗口76個(gè)，其中長(zhǎng)途列車售票窗口14個(gè)，廣深和諧號(hào)售票窗口26個(gè)，廣九直通車售票窗口8個(gè)，和諧號(hào)自動(dòng)售票機(jī)21個(gè)，團(tuán)體票窗口7個(gè)。另有57個(gè)站外代售點(diǎn)，分布在廣州市各地區(qū)。
廣州東站是廣深鐵路的起始站，地理位置毗鄰港澳，鐵路連接京廣、京九、三茂和香港九廣鐵路;與市內(nèi)交通銜接十分方便，設(shè)在樓內(nèi)地下的地鐵1號(hào)線和3號(hào)線、設(shè)在站前廣場(chǎng)室內(nèi)的開(kāi)往市內(nèi)各處的公交車站和出租汽車站，使車站成為廣州市的一個(gè)重要交通樞紐;公路緊靠廣園快速干線，直通廣深、廣汕、廣從等高速公路，四通八達(dá)，是廣州地區(qū)輻射內(nèi)陸、銜接香港的重要鐵路、公路交通樞紐之一。
廣州東站地址位于廣州市天河區(qū)東站路1號(hào)，屬于廣州市經(jīng)濟(jì)、文化中心區(qū)域天河區(qū)，是廣州市建設(shè)國(guó)際大都市的一個(gè)重要標(biāo)志和對(duì)內(nèi)聯(lián)系對(duì)外開(kāi)放的重要窗口。
廣州東站的設(shè)施
廣州東站主要由前廣場(chǎng)、客運(yùn)樓、塔樓、站場(chǎng)四部分組成，總占地面積41公頃。站前廣場(chǎng)由高架人行廣場(chǎng)層、機(jī)動(dòng)車層、地下三層組成，形成人、車分層分流、室內(nèi)公交車站、地下停車場(chǎng)、地鐵的立體格局;客運(yùn)樓總建筑面積114197平方米，由客運(yùn)、廣九直通車聯(lián)檢、商業(yè)場(chǎng)地等組成，并預(yù)留北面連接廣園東路的站房;塔樓兩座，一座為43層的寫(xiě)字樓，一座為47層的酒店;站場(chǎng)擁有19條股道，5座旅客站臺(tái)。
廣州東站主體客運(yùn)樓，是整個(gè)車站的中樞。該樓東西長(zhǎng)272米，進(jìn)深44米。四樓以下為客運(yùn)服務(wù)場(chǎng)所，主要分為廣九直通車、廣深列車、長(zhǎng)線列車三部分。一樓設(shè)有廣九直通車售票、廣深線售票(另設(shè)5臺(tái)廣深線自動(dòng)售票機(jī))、廣深旅客候車室、廣九直通車行李托運(yùn)處和國(guó)內(nèi)旅客行包房。二樓中央為面積4957平方米的分散大廳，將進(jìn)出旅客分散到上下左右各樓層;西部為長(zhǎng)線列車售票廳;東部設(shè)有5間面積共計(jì)1050平方米的貴賓室。三樓設(shè)有售票廳、直通車旅客候檢區(qū)和長(zhǎng)線旅客候車室。四樓西部為面積9742平方米的廣九直通車聯(lián)檢候車大廳;中部跨線部分為8066平方米的國(guó)內(nèi)旅客候車大廳。直通車和國(guó)內(nèi)旅客候車大廳的面積均為全國(guó)之最。
廣州東站作為一個(gè)現(xiàn)代化口岸站，其旅客進(jìn)出站的流線布局流暢有序。站內(nèi)設(shè)有36臺(tái)各類電梯，其中自動(dòng)扶梯21臺(tái)，是引進(jìn)德國(guó)九十年代產(chǎn)品，客梯7臺(tái)(含殘疾人專用梯)，貨梯8臺(tái)，分別采用廣日公司和天津OTIS公司產(chǎn)品，全電腦控制。通過(guò)電梯的銜接，廣九直通車旅客進(jìn)出站實(shí)行“高進(jìn)高出”，即：乘自動(dòng)扶梯上下經(jīng)聯(lián)檢大廳進(jìn)出站。國(guó)內(nèi)旅客則“高進(jìn)低出”，即：進(jìn)站旅客乘自動(dòng)扶梯上三、四樓候車大廳，到達(dá)旅客則通過(guò)地道出站。站內(nèi)分設(shè)廣九直通車部分和國(guó)內(nèi)客運(yùn)部分兩個(gè)完全獨(dú)立的進(jìn)口中央空調(diào)系統(tǒng)，為旅客提供舒適的環(huán)境。
1999年，廣州地鐵一號(hào)線通車，旅客可以在廣州東站轉(zhuǎn)乘地鐵前往人民公園、沙面及芳村一帶，而廣州地鐵廣州東站的出入口位于車站售票大堂內(nèi)。自2005年起，旅客可在該站轉(zhuǎn)乘地鐵三號(hào)線前往番禺區(qū)，白云機(jī)場(chǎng)等地。
廣州東站的主要發(fā)展
背景
20世紀(jì)初，廣九鐵路、粵漢鐵路廣州-韶關(guān)段先后修建、通車，初期兩路并不互通，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。民國(guó)25年(1936年)粵漢鐵路全線通車后，英國(guó)為進(jìn)一步擴(kuò)大政治、經(jīng)濟(jì)侵略，極力謀求將廣九與粵漢兩線接軌，遭到廣州市商界人士的堅(jiān)決反對(duì)。至民國(guó)26年(1937年)1月，國(guó)民政府開(kāi)始修筑由西聯(lián)站(今棠溪站)，經(jīng)沙河、石牌、魚(yú)珠至黃埔港的黃埔支線，但并未鋪軌。同年7月，發(fā)生了盧溝橋事變，中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)。1937年8月，國(guó)民政府為獲得英美兩國(guó)的援助，答應(yīng)連通廣九、粵漢兩路，利用原設(shè)計(jì)修筑黃埔支線的一段路基，修建粵漢鐵路西聯(lián)站至廣九鐵路石牌站的一段鐵路，稱為"廣北聯(lián)絡(luò)線"，同年8月20日通車，全長(zhǎng)14公里。
建站
廣州東站的歷史可以追溯到1940年，原名為天河站。據(jù)廣鐵集團(tuán)保存的資料顯示，當(dāng)時(shí)日軍為修建天河飛機(jī)場(chǎng)，拆除了廣九鐵路東山至石牌一段線，由東山改繞永村、沙河至石牌，并在該線上增設(shè)天河車站。這就是廣州東站最早的起源。民國(guó)27年(1938年)10月21日，日軍南下侵占廣州，屬于國(guó)民革命軍的軍民兩用機(jī)場(chǎng)--廣州天河機(jī)場(chǎng)也被占領(lǐng)，成為侵華日軍的空軍基地。為了滿足戰(zhàn)爭(zhēng)需要，日軍于民國(guó)29年(1940年)開(kāi)始大規(guī)模擴(kuò)建天河機(jī)場(chǎng)。由于機(jī)場(chǎng)占地面積擴(kuò)大，工程同時(shí)拆遷了廣九鐵路東山至石牌間3公里線路，由東山改繞永村、沙河至石牌，在與廣北聯(lián)絡(luò)線接軌處設(shè)天河站。
改造
中華人民共和國(guó)成立以后，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路，鐵路部門(mén)加強(qiáng)整修線路，提高線路標(biāo)準(zhǔn)。1953年，天河站擴(kuò)建兩條股道，增加至四條股道。1970年代，天河站開(kāi)發(fā)綜合性貨場(chǎng)，又增建5條股道，成為以貨運(yùn)為主的車站。隨著新廣州站(即今天的廣州站，位于越秀公園附近)于1974年建成使用，廣深鐵路廣州段起點(diǎn)由原廣州站(大沙頭站)改成新廣州站。由于當(dāng)時(shí)很多旅客不清楚天河站實(shí)際上位于廣州市天河區(qū)，大多數(shù)均購(gòu)買直達(dá)廣州站的車票，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，于1988年4月1日，天河站更名為廣州東站(今廣州東站)，成為廣深線旅客列車第二始發(fā)終到站。
重建
1992年擴(kuò)建廣州東站。廣州東新客站于1993年6月開(kāi)始動(dòng)工，1996年1月，廣州東站國(guó)內(nèi)候車大廳完工，同年3月部分投入使用。1996年9月，廣州東新客站全面落成，建設(shè)規(guī)模僅次于當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的北京西站，同年，經(jīng)鐵道部(《鐵計(jì)函【1991】297號(hào)》文)批準(zhǔn)，廣九直通車從1996年9月28日起改為自廣州東站到發(fā)，并于站內(nèi)設(shè)廣州天河鐵路客運(yùn)口岸。
2002年，廣州市評(píng)選"新世紀(jì)羊城八景"，廣州東站由于背靠中信廣場(chǎng)，以及站前的大面積綠化廣場(chǎng)、大型水幕瀑布構(gòu)成"天河飄絹"景觀，配以花壇、雕塑、水景，體現(xiàn)了廣州現(xiàn)代化國(guó)際城市的都市風(fēng)采，因此"東站廣場(chǎng)水景瀑布"被列入新世紀(jì)羊城八景。
更新
2004年至2006年期間，廣州東站進(jìn)行了一場(chǎng)大規(guī)模更新改造，改造后的廣州東站有12個(gè)候車室，候車面積達(dá)16000多平方米，可同時(shí)容納2萬(wàn)名旅客進(jìn)站候車。為方便旅客進(jìn)站乘車，車站安裝了56部手扶電梯及7部殘疾人電梯。四樓長(zhǎng)途列車候車室也經(jīng)過(guò)全面裝修，總面積達(dá)近5000平方米，加設(shè)了超市、廁所、殘疾人廁所、吸煙區(qū)等服務(wù)設(shè)施。
2010年，為配合廣州亞運(yùn)會(huì)的舉辦[2] ，廣州東站對(duì)站前廣場(chǎng)進(jìn)行了改造。按中軸線北段整體城市設(shè)計(jì)，進(jìn)行二層平臺(tái)、東站入口區(qū)改造及東站局部外立面整治工程，改造面積合共11.36公頃。其中，站前二層廣場(chǎng)上增加了一個(gè)20多米高、總面積8352平方米的波浪形透明天幕。并在二層廣場(chǎng)加開(kāi)了四個(gè)天窗，讓陽(yáng)光直接投射到下面的出租車和汽車車道，改變以前站前車道悶熱、陰暗的環(huán)境。
注意:1974年所指的廣州新客站是指廣州站，并非廣州南站。
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