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世界上最長(zhǎng)的公路隧道

時(shí)間: 鞏詩(shī)754 分享

  秦嶺終南山隧道“世界最長(zhǎng)雙洞公路隧道”,總長(zhǎng)18.02公里的秦嶺終南山隧道內(nèi),設(shè)計(jì)了豐富多彩的景觀燈光,以減輕司機(jī)的視覺疲勞。下面讓小編帶大家領(lǐng)略一下世界上最長(zhǎng)公路隧道的風(fēng)采,歡迎閱讀。

  隧道信息

  陜西秦嶺終南山公路隧道位于我國(guó)西部大通道內(nèi)蒙古阿榮旗至廣西北海國(guó)道上西安至柞水段,在青岔至營(yíng)盤間穿越秦嶺,隧道進(jìn)口位于陜西省長(zhǎng)安縣石砭峪鄉(xiāng)青岔村,出口位于陜西省柞水縣營(yíng)盤鎮(zhèn)小峪街村,全長(zhǎng)18.4公里,道路等級(jí)按高速公路,上下行雙洞雙車道設(shè)計(jì),安全等級(jí)一級(jí)。設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)60至80公里,隧道橫斷面高5米、寬10.5米,雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設(shè)緊急停車帶一處,停車帶有效長(zhǎng)度30米,全長(zhǎng)40米;每500米設(shè)行車橫通道一處,橫通道凈寬4.5米,凈高5.97米;每250米設(shè)人行橫通道一處,斷面凈寬2米,凈高2.5米。

  2001年1月由國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)終南山隧道立項(xiàng)建設(shè),設(shè)計(jì)工期為67個(gè)月,總投資約25億元人民幣。秦嶺終南山隧道重大工程是“十五”期間陜西交通三大標(biāo)志性工程之一,被譽(yù)為“中國(guó)第一長(zhǎng)隧”的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈,斷層、涌水、巖爆、瓦斯爆炸等災(zāi)害頻發(fā),其中列入鐵道部科研攻關(guān)項(xiàng)目的就有6大類、24個(gè)。隧道是溝通黃河經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)圈的交通樞紐,也是陜西省規(guī)劃的“米”字形公路網(wǎng)主骨架西康公路中的重要組成部分,它的建成對(duì)促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和陜西省與周邊省市的經(jīng)濟(jì)交流具有十分重要的意義。隧道建成后,將使西安至柞水的公路里程縮短60公里,行車時(shí)間縮短2.5小時(shí)。

  2007年1月20日,全長(zhǎng)18.02公里的秦嶺終南山公路隧道正式通車,中國(guó)工程技術(shù)人員歷時(shí)4年零9個(gè)多月創(chuàng)造的一項(xiàng)世界之最使中國(guó)南北分界線秦嶺天塹變通途。

  隧道之最

  秦嶺終南山公路隧道創(chuàng)造了高速公路隧道建設(shè)史上的六項(xiàng)之最。

  一、是世界上第一座最長(zhǎng)的雙洞高速公路隧道。

  二、是第一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行施工、自行監(jiān)理、自行管理,綜合技術(shù)水平最高的高速公路特長(zhǎng)隧道。

  三、是目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風(fēng)工程。隧道共設(shè)置三座通風(fēng)豎井,最大井深661米,最大豎井直徑達(dá)11.5米,豎井下方均設(shè)大型地下風(fēng)機(jī)廠房,工程規(guī)模和通風(fēng)控制理論屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng),世界罕見,隧道通風(fēng)豎井被形象地形容為地球上最大的“煙囪”。

  四、擁有全世界高速公路隧道最完備的監(jiān)控技術(shù)。隧道每125米設(shè)置一臺(tái)視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī),兩洞共有攝像機(jī)288臺(tái),是世界上高速公路攝像機(jī)安裝最密集的隧道。每250米設(shè)置一臺(tái)視頻事件檢測(cè)器和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),對(duì)突發(fā)事件采用雙系統(tǒng)全方位自動(dòng)跟蹤監(jiān)控,并根據(jù)事件類型提供最有效的救援方案;設(shè)計(jì)水平世界領(lǐng)先,許多關(guān)鍵技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

  五、擁有目前世界上高速公路隧道最先進(jìn)的特殊燈光帶,緩解駕駛員視覺疲勞,保證行車安全。通過不同的燈光和圖案變化,可以將特長(zhǎng)隧道演化成幾個(gè)短隧道,從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理,為亞洲首創(chuàng)。

  六、首次創(chuàng)造性提出策略管理理論,并運(yùn)用了首套策略自動(dòng)生成軟件,在高速公路隧道管理理念中處于國(guó)際領(lǐng)先水平。對(duì)火災(zāi)、交通事故、養(yǎng)護(hù)等方面發(fā)生事件進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)和管理,只要發(fā)生一個(gè)事件,策略自動(dòng)生成軟件就會(huì)自動(dòng)生成相應(yīng)的策略程序進(jìn)行全方位聯(lián)動(dòng)指導(dǎo),保證秦嶺終南山高速公路隧道運(yùn)營(yíng)管理的準(zhǔn)確性和可靠性。

  終南山

  終南山,簡(jiǎn)稱南山,是秦嶺山脈的一段,在陜西西安長(zhǎng)安區(qū)南五十里,西起陜西武功,東至陜西藍(lán)田,千峰疊翠,景色幽美,素有“仙都”、“洞天之冠”和“天下第一福地”的美稱。古人又稱秦嶺山脈為終南山。秦嶺綿延八百余里,是渭水和漢水的分水嶺。主峰位于周至縣境內(nèi),海拔2604米。為道教發(fā)祥地之一。自尹喜草創(chuàng)樓觀后,歷朝于終南山皆有所修建。秦始皇曾在樓觀之南筑廟祀老子,漢武帝則于說經(jīng)臺(tái)北建老子祠。魏晉南北朝時(shí)期,北方名道云集樓觀,增修殿宇,開創(chuàng)了樓觀道派。

  進(jìn)入唐代,因唐宗室認(rèn)道教始祖老子為圣祖,大力尊崇道教,特別是因樓觀道士岐暉曾贊助李淵起義,故李淵當(dāng)了皇帝后,對(duì)樓觀道特予青睞。武德(618-26年)初,修建了規(guī)模宏大的宗圣宮。當(dāng)時(shí)主要建筑有文始、三清、玄門等列祖殿,還有紫云衍慶樓和景陽樓等,成為古樓觀的中心。以后歷代雖時(shí)有修葺,但屢遭兵燹,至清末,宗圣宮僅存殘?jiān)珨啾?,一片廢墟。此后,樓觀的中心便轉(zhuǎn)移到了說經(jīng)臺(tái)。新中國(guó)成立后,對(duì)古樓觀進(jìn)行了多次修葺,形成了以說經(jīng)臺(tái)為中心的建筑群。

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