2016中國最大貨輪多少萬噸

　　小時候，我有一個夢想，那就是坐輪船，哈哈原諒小編不是從海邊長大的。工作之后，終于可以到海邊看一看了，來到了大海邊終于圓了小時候的夢?？吹搅司薮蟮妮喆沧俗喆?，幸好小編不暈船，感受了大海的懷抱。這個時候小編就在想，最大的輪船是有多大的呢。在這里，學(xué)習(xí)啦小編給咱們就來普及一下。

　　中國建造的最大的貨輪叫什么?

　　“安梅號”長289米，型寬45米，型深24.5米，設(shè)計吃水16.5米，是我國建造的最大噸位散貨船。“安梅號”的船東為美國福茂航運公司，它也是福茂公司在外高橋訂造的4艘同類船中的第2艘，在此之前，其“姊妹船”———“德梅號”于去年8月份交付。據(jù)了解，“安梅號”是外高橋造船公司1年多時間以來交付的第10艘17.5萬噸好望角型散貨船。目前，外高橋簽訂的該類船舶訂單已接近40艘，其中90%以上出口。好望角型散貨船成為我國建造數(shù)量最多的大噸位船舶，上海也由此成為全球好望角型散貨輪的建造中心。

　　聽說是2012年2月16日，由我國建造、目前世界上最大噸位級的散貨船“佳美”號(GEMMA)在大連港灣海關(guān)快速高效的監(jiān)管中順利通關(guān)，準(zhǔn)時起航駛往巴西。

　　“佳美”號長330米、寬57米，全重151915噸，最高載重31.3萬噸，是目前世界最大噸位級(VLOC)散貨船。它的成功建造，標(biāo)志著大連的造船能力已向世界頂尖水平看齊。

　　世界上最大的貨輪載重多少噸?

　　諾克·耐維斯號(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。諾克·耐維斯號(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號(Seawise Giant，1979年)，快樂巨人號(Happy Giant，1990年)，與亞勒維京號(Jahre Viking，1991年)。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位(Floating Storage and Offloading unit，F(xiàn)SO)，目前正停泊在卡達(dá)的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做為外海儲油用途。諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時，于住友重機(jī)械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所)起造，船體編號1016號，并獲得海上巨人號(Seawise Giant，1979年)的命名。 　　海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故，將這艘船轉(zhuǎn)賣給了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設(shè)計規(guī)格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數(shù)公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達(dá)825,614噸的總承載后重量(Gross Loaded Weight，GLW)使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船只。船名：諾克耐維斯(Knock Nevis) 國際海事組織(IMO)編號：7381154 起造年份：1976年12月 完工年份：1979年 建造廠商：住友重機(jī)械工業(yè)(日本) 船只船種：油輪 貨物種類：原油 國籍：新加坡 船主：第一奧森油輪(First Olsen Tankers，新加坡) 經(jīng)營單位：佛瑞德·奧森生產(chǎn)公司(Fred. Olsen Production a.s)，為第一奧森子公司 凈重噸位(DWT)：564,763噸(經(jīng)重建后) 總注冊噸位(GT)：260,941噸 吃水：24.61公尺 舷寬：68.86公尺 船長：458公尺 航速：13節(jié) 動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機(jī)，50,000匹(37,300千瓦)，轉(zhuǎn)速85 RPM 體積：658,362立方公尺。