各大汽車品牌相信大家都很熟悉，學(xué)習(xí)啦小編今天要介紹的是世界上排量最大的汽車品牌，歡迎閱讀。

　　世界上排量最大的汽車品牌

　　世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼.阿涅利,當(dāng)時(shí)，公司有30個(gè)股東，共有資產(chǎn)800,000里拉。公司董事長(zhǎng)為ludovico scarfiotti，副董事長(zhǎng)emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli當(dāng)選為秘書(shū)長(zhǎng)。作為前騎士的giovanni agnelli在董事會(huì)成員內(nèi)部以其果斷和獨(dú)具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。它是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。公司全稱是意大利都靈汽車制造廠，英文全稱是:Fabbrica Italiana di Automobili Torino。菲亞特(FIAT)是該公司縮寫(xiě)的譯音，F(xiàn)IAT也是該公司產(chǎn)品的商標(biāo)。集團(tuán)總部設(shè)在意大利都靈市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)是創(chuàng)始人的長(zhǎng)孫。汽車部雇員27萬(wàn)右，在100多個(gè)國(guó)家有子公司和銷售機(jī)構(gòu)。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭旗亞公司。工程車輛公司有伊維柯公司。

　 菲亞特汽車公司介紹
　
菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(corso dante)落成，當(dāng)時(shí)擁有150名工人，12,000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產(chǎn)了30輛3 1/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia駕駛，獲得了sassi-superga hill climb的勝利。 giovanni agnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆giro d’italia automobilistico中創(chuàng)造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊(duì)生產(chǎn)了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的’barca’引擎的設(shè)計(jì)。后座加寬，可容納3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。這個(gè)車型非常暢銷，在全球共銷售了45,000多輛。同年，成立了magneti marelli。 回到記錄上來(lái)，一支由23輛菲亞特15 ter lorries組成的摩托車隊(duì)，第一次穿越了撒哈拉沙漠，創(chuàng)下了三千公里無(wú)機(jī)械問(wèn)題的記錄。

　　誕生于1899年的意大利都靈汽車廠(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)是意大利首屈一指的汽車制造公司。

　　20世紀(jì)初，一位都靈畫(huà)家將公司名稱的縮寫(xiě)字母以“.”號(hào)隔開(kāi)，從此F.I.A.T.(菲亞特)的名字伴隨著其汽車產(chǎn)品響徹全球。如今菲亞特集團(tuán)不僅是世界知名的十大汽車制造商之一，也是世界上最主要的工業(yè)集團(tuán)，除主營(yíng)汽車外，集團(tuán)還經(jīng)營(yíng)商用車輛、農(nóng)用機(jī)械和建筑機(jī)械、冶金、零部件、生產(chǎn)系統(tǒng)、航空、出版通訊、保險(xiǎn)和相關(guān)服務(wù)，共涉及十大領(lǐng)域。2000年，菲亞特集團(tuán)營(yíng)業(yè)額已逾570億歐元，在全球64個(gè)國(guó)家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在意大利以外國(guó)家。集團(tuán)擁有242家生產(chǎn)廠(其中167家在國(guó)外)和131家研究開(kāi)發(fā)中心(其中61家在國(guó)外)，約39%的產(chǎn)值在國(guó)外實(shí)現(xiàn)，境外營(yíng)業(yè)額占全部營(yíng)業(yè)額的67%。

　　秉承創(chuàng)造價(jià)值、客戶滿意和發(fā)揮人的價(jià)值并尊重人的三個(gè)核心價(jià)值觀，菲亞特集團(tuán)制定了自身發(fā)展的政策，這些政策是集團(tuán)一致的規(guī)則的總和，它構(gòu)成了集團(tuán)共同歸屬的框架下自主開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。這些政策主要體現(xiàn)在：客戶滿意、領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控和戰(zhàn)略發(fā)展、伙伴關(guān)系、評(píng)測(cè)、財(cái)務(wù)管理、人力資源、通告及對(duì)外關(guān)系、風(fēng)險(xiǎn)管理、企業(yè)安全和法律事務(wù)等。在菲亞特發(fā)展的百年歷史中，始終堅(jiān)持兩個(gè)戰(zhàn)略方針：生產(chǎn)多元化和致力于發(fā)展最具潛力的新興市場(chǎng)。目前，集團(tuán)業(yè)務(wù)市場(chǎng)已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發(fā)展中國(guó)家成長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)份額迅速提高。

　　菲亞特汽車公司是菲亞特集團(tuán)旗下最大的經(jīng)營(yíng)公司，1978年，菲亞特汽車公司從集團(tuán)業(yè)務(wù)中獨(dú)立，主營(yíng)轎車和輕型商用車，至今已生產(chǎn)汽車7000多萬(wàn)輛。2000年共生產(chǎn)汽車243.9萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入達(dá)250多億歐元，占集團(tuán)總收入的45.5%。該公司擁有菲亞特(Fiat)、藍(lán)旗亞(Lancia)和阿爾發(fā)羅米歐(Alfa Romeo)三大轎車品牌，商用車品牌有菲亞特(Fiat)。對(duì)產(chǎn)品內(nèi)涵、風(fēng)格和工業(yè)改良等方面的革新是公司發(fā)展的核心戰(zhàn)略。同時(shí)，菲亞特也積極致力于發(fā)展?jié)撛诘?、具有最大需求的新興市場(chǎng)，公司的全球化業(yè)務(wù)主要基于生產(chǎn)家庭型"世界轎車"：菲亞特派力奧(Fiat Palio)、菲亞特西耶那(Fiat Siena)、菲亞特派力奧周末款(Fiat Palio Weekend)和一款皮卡。

　　經(jīng)營(yíng)原則

　　菲亞特公司的產(chǎn)品通過(guò)自有的銷售機(jī)構(gòu)和商店、雇用的批發(fā)機(jī)構(gòu)和商店及在世界各地的代理商和經(jīng)紀(jì)人的商業(yè)活動(dòng)來(lái)銷售，公司本著“以銷定產(chǎn)，以產(chǎn)定購(gòu)”的原則，不惜工本，采用新技術(shù)、新工藝來(lái)提高生產(chǎn)率，從原料的采購(gòu)、進(jìn)貨一直到發(fā)貨，都有一套科學(xué)周密的制度和程序，為公司生產(chǎn)一流的產(chǎn)品提供了保證。

　　前景展望

　　菲亞特正在尋求與克萊斯勒更全面的合作，以獲得規(guī)模效應(yīng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。這也是2009年菲亞特與克萊斯勒建立聯(lián)盟的原因所在。菲亞特以小型車技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)集中在歐洲和南美，而克萊斯勒則擅長(zhǎng)大型車技術(shù)，市場(chǎng)主要局限在北美。兩者互補(bǔ)性強(qiáng)。

　　馬爾喬內(nèi)在25日表示，菲亞特和克萊斯勒的合并旨在減少成本，提高集成度，但是合并計(jì)劃現(xiàn) 在沒(méi)有時(shí)間表，也不可能發(fā)生在今 年。

　　HIS的汽車分析師吉姆吉列表示，在菲亞特的幫助下，克萊斯勒在發(fā)展更好的產(chǎn)品，在未來(lái)的數(shù)十年內(nèi)很有可能保持一個(gè)很好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。今 年，克萊斯勒有16款翻新和全新的產(chǎn)品將上市銷售。

　　面臨難題

　　菲亞特與克萊斯勒未來(lái)的全面合作面臨著總部歸屬地不同的巨大障礙。

　　馬爾喬內(nèi)決定投資改組菲亞特生產(chǎn)工廠以使其具備更加現(xiàn)代化的生產(chǎn)體系時(shí)，受到了來(lái)自工會(huì)組織的強(qiáng)烈反對(duì)。這使其認(rèn)識(shí)到意大利的商業(yè)環(huán)境很難為菲亞特實(shí)現(xiàn)全球化提供有利條件。

　　1月份，馬爾喬內(nèi)曾表示考慮在兩家公司整合之后，將公司總部遷移到美國(guó)的想法，但遭到意大利政府的強(qiáng)烈反對(duì)。此后，菲亞特表示未來(lái)將考慮在全球設(shè)立四個(gè)管理中心，其中都靈為管理中樞，其余三個(gè)管理中心則為底特律、巴西以及可能中的亞洲。

　　中國(guó)市場(chǎng)

　　目 前，菲亞特在中國(guó)市場(chǎng)與廣汽集團(tuán)建立了合資公司，未來(lái)，克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)的整合或許將延續(xù)與廣汽集團(tuán)的合作。菲亞特集團(tuán)汽車公司執(zhí)行副總裁Lorenzo Sistino在今 年上海車展上表示：“我們所堅(jiān)持的就是，一定要與廣汽共同商議討論。我們本身?yè)碛泻芏嗖煌钠放坪推脚_(tái)，如何利用這些資源需要認(rèn)真研究。”