世界上排水量最大的船

　　船是水上世界最便利的交通工具，而世界上排水量最大的船是什么呢?學(xué)習(xí)啦小編帶你一探究竟。

　　世界上排水量最大的船

　　諾克·耐維斯號(Knock Nevis)是一艘新加坡籍，屬于超大型、ULCC等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里(1英里=1.6093公里)，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號、快樂巨人號、亞勒維京號。

　　建造

　　諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時，于住友重機(jī)械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所)起造，船體編號1016號，并被命名為海上巨人號(Seawise Giant)。

　　海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運(yùn)業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故，將這艘船轉(zhuǎn)賣給了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設(shè)計規(guī)格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數(shù)公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達(dá)657018噸的總承載后重量(Gross Loaded Weight，GLW)使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船只。

　　沉沒

　　1981年，海上巨人號終于完工下水，主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運(yùn)輸原油。當(dāng)時正進(jìn)行中的兩伊戰(zhàn)爭嚴(yán)重地影響了波斯灣地區(qū)石油的生產(chǎn)與運(yùn)輸，因?yàn)橐晾诵既魏屋d運(yùn)伊朗(或其他阿拉伯國家)所生產(chǎn)原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標(biāo)，但海上巨人號仍然冒險進(jìn)入波斯灣海域進(jìn)行運(yùn)輸工作，終于招致不幸，在1988年5月14日航經(jīng)霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)時，遭伊拉克戰(zhàn)機(jī)以法國產(chǎn)的飛魚反艦導(dǎo)彈攻擊重創(chuàng)，沉沒在伊朗的卡克島(Kharg Island)海岸外之淺海海域。沉沒后的海上巨人號就以這狀態(tài)一直存留在海底，直到兩伊戰(zhàn)爭結(jié)束。

　　再獲新生

　　1989年，海上巨人號被以3千5百萬美元的代價轉(zhuǎn)賣給挪威的諾曼國際海運(yùn)公司(Norman International)，船只在打撈起來后被拖至新加坡的吉寶造船廠(Keppel shipyard)，于1990年10月起進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)工作，這次的維修耗費(fèi)3200噸的鋼原料，更換掉的管線長達(dá)32公里，修繕費(fèi)用約6千萬美元。在經(jīng)過一場堪稱全世界最大規(guī)模的船只修復(fù)工程后，這艘船被改名為快樂巨人號(Happy Giant)后重新復(fù)出。

　　重建后使用狀況

　　諾曼國際實(shí)際營運(yùn)快樂巨人號的時間并不久，1991年時他們將這艘船以3千9百萬美元的價格賣給另一家挪威亞勒海運(yùn)船公司(Jahre)，而該船也同時改名為亞勒維京號(Jahre Viking)。在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后，亞勒維京號被轉(zhuǎn)賣給了新加坡籍的第一奧森油輪(First Olsen Tankers)，并且改名為現(xiàn)在的諾克·耐維斯號(Knock Nevis)，目前該公司與卡達(dá)的快桅石油(Maersk Oil)簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時間，停在夏辛油田作為海上儲藏與裝卸原油的設(shè)施。

　　為此諾克·耐維斯號在2004年3月進(jìn)入卡達(dá)干塢進(jìn)行FSO化的改裝，改裝項(xiàng)目包括主要管線的重設(shè)，新的泊靠系統(tǒng)，與一個直升機(jī)停機(jī)坪的裝設(shè)等，并于同年6、7月間完成改裝并開始啟用。

　　現(xiàn)階段狀況

　　2009年12月，該船被出售給印度的拆船業(yè)者，改名為Mont。2010年1月4日，該船于印度古吉拉特邦亞蘭市(Alang)拆解。其36噸重的船錨則保存于香港海事博物館用作展覽。