在交通工具的現(xiàn)在，動(dòng)力依舊是男人的浪漫，狂野是它代名詞，那么世界上馬力最大的引擎是多少呢!下面是學(xué)習(xí)啦小編為您收集整理的文章

　　世界上馬力最大的引擎

　　世界上最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：14個(gè)氣缸，單缸排氣量1820升，單缸功率7780馬力。14缸機(jī)的功率108,920馬力(102 rpm )。整機(jī)重2300噸。使用重油，熱效率達(dá)到50%(一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為25%-30%).　　最佳效率工況下，每小時(shí)耗油6400升?！　∈澜缡着_(tái)14缸低速船用柴油機(jī)于裝上 “Emma Maersk”號(hào)大型集裝箱船投入使用。這是瓦錫蘭柴油機(jī)公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油機(jī), 也是世界首臺(tái)14缸低速船用柴油機(jī)。該機(jī)的成功建造實(shí)現(xiàn)了船用推進(jìn)器的重大突破?！　≡摍C(jī)為14缸 RT-flex96C船用柴油機(jī)，持續(xù)輸出最大功率80080 千瓦，轉(zhuǎn)速102轉(zhuǎn)/分。長(zhǎng)27.3米，高13.5米，整機(jī)重2300噸，適用于新一代大型集裝箱船?！　?jù)介紹，傳統(tǒng)的低速船用柴油機(jī)最多只有12個(gè)缸。近年來(lái)，隨著船舶日益大型化，船東提出需要更大功率的柴油機(jī)。瓦錫蘭公司提出了利用13缸和14缸機(jī)將功率增大到 80080千瓦的方案，推出了在RTA96C柴油機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的12缸R(shí)T-flex96C柴油機(jī)的改進(jìn)型14缸R(shí)T-flex96C柴油機(jī)?！　?4缸機(jī)采用了完善的 RT-flex共軌技術(shù)，提高了剛性,降低了結(jié)構(gòu)應(yīng)力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同類(lèi)機(jī)型維護(hù)更方便的優(yōu)點(diǎn)。到目前為止，全球投入使用和已承接訂單的 RT-flex96C 和 RTA96C柴油機(jī)已達(dá)300多臺(tái)。

　　世界上馬力最大的引擎-- 那么重中之重的汽車(chē)呢!

　　美國(guó)超級(jí)跑車(chē)制造商Shelby Super Cars(SSC)為創(chuàng)造量產(chǎn)跑車(chē)的最高速度記錄，特別打造了這款被稱(chēng)為“Veyron殺手”的量產(chǎn)超跑王SSC Ultimate Aero TT。這臺(tái)速度怪物搭載了一臺(tái)7.0升V8雙渦輪增壓加機(jī)械增壓的雙增壓引擎，最大馬力輸出1199hp/6950rpm，最大扭力輸出1484Nm/6150rpm，0-100km/h加速僅為2.9秒，最高時(shí)速更可達(dá)到437km/h。無(wú)疑是截止到2007年底極速最高的量產(chǎn)車(chē)型!大家還要注意一下，雖然V8看起來(lái)好像比W16少一半，但她的7.0升雙增壓引擎的排量實(shí)際上只比Veyron 16.4的8.0升W16少1升，再加上雙增壓技術(shù)才使其輸出超過(guò)了威龍!
　　下面是小編整理的世界馬力最大的10輛車(chē)

　　NO.1 福特SSCUltimateAero

　　最高時(shí)速：437公里

　　UltimateAero也許是世界上最極端的汽車(chē)之一。它的設(shè)計(jì)理念本身就是我們所聽(tīng)說(shuō)過(guò)的最瘋狂的想法之一。這款車(chē)幾近荒謬，難以想象的性能來(lái)源于其使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態(tài)的引擎硬塞進(jìn)一輛轎車(chē)的結(jié)果是，車(chē)的重量與道奇Neon不相上下。

　　NO.2 福特SaleenS7

　　最高時(shí)速：416公里

　　排名第二的高速汽車(chē)同樣是美國(guó)車(chē)———福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度達(dá)到了416公里/小時(shí)，同樣超過(guò)了協(xié)和飛機(jī)起飛時(shí)的速度。

　　Saleen的光輝歷史可從S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年當(dāng)S7開(kāi)始銷(xiāo)售時(shí)，它是美國(guó)惟一的動(dòng)力超過(guò)500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑車(chē)，成為眾多汽車(chē)雜志公認(rèn)的當(dāng)時(shí)世界上速度最快的量產(chǎn)車(chē)。

　　速度超過(guò)殲擊機(jī)的起飛速度并不是難事，讓車(chē)迷們津津樂(lè)道的還有跑車(chē)的加速度，知道2005S7的0到100公里加速時(shí)間嗎?2.8秒!

　　NO.3 布加迪Veyron

　　最高時(shí)速：406公里

　　布加迪是意大利的跑車(chē)品牌，這個(gè)品牌已經(jīng)有100多年的歷史了，現(xiàn)在歸屬德國(guó)大眾。目前，布加迪主要擁有118、218、Veyron、Chiron幾款車(chē)型，而Veyron是這幾款車(chē)中的佼佼者。這幾款車(chē)最突出的都是裝備了非常強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身低矮流線，而且都是藍(lán)色的。Veyron采用8升的方型增壓M-16引擎，馬力定在987匹上下(因歐洲有1000匹馬力的限制)，它也是這個(gè)排行榜中最后一位400公里俱樂(lè)部會(huì)員。

　　NO.4 KoenigseggCCR

　　最高時(shí)速：388公里

　　KoenigseggCCR—CompetitionCoupeRacing(雙門(mén)競(jìng)賽跑車(chē))，在今年2月28日曾創(chuàng)下了量產(chǎn)車(chē)的最快時(shí)速紀(jì)錄———241英里/小時(shí)(387.9km/h)，但可惜的是在這個(gè)紀(jì)錄上它沒(méi)呆多久。但不管怎么說(shuō)，388公里的最快時(shí)速也足以引起我們的驚嘆。畢竟它打破了由McLarenF1XP5在1998年3月31日創(chuàng)下的240.3mph(386.7km/h)的紀(jì)錄。

　　NO.5 法拉利Enzo

　　最高時(shí)速：350公里

　　是不是有點(diǎn)驚奇，我們?cè)谶@里才看到這個(gè)以速度飲譽(yù)全球、甚至成為汽車(chē)世界速度代名詞的汽車(chē)?

　　不用奇怪，因?yàn)楹颓懊鎺孜粍ψ咂h不惜一切代價(jià)追求速度、而產(chǎn)量往往只有幾輛的速度怪杰來(lái)說(shuō)，法拉利已經(jīng)是速度世界的豪門(mén)。350公里時(shí)速的Enzo不是最快的車(chē)，但它卻是《福布斯》連續(xù)幾年的全球最昂貴汽車(chē)的獲得者，銷(xiāo)量方面，Enzo的銷(xiāo)量同樣不是前面幾位可以媲美的。

　　NO.6 帕加尼Zonda

　　最高時(shí)速：345公里

　　意大利人是汽車(chē)世界速度的狂熱崇拜者，帕加尼Zon鄄da與法拉利、蘭博基尼這些世界出名的跑車(chē)品牌一樣來(lái)自意大利，上市至今4年多，全球產(chǎn)量?jī)H40輛，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小時(shí)加速3.7秒的實(shí)力，345公里的時(shí)速，通常只能讓你對(duì)著它模糊的背影望而興嘆。

　　NO.7 奔馳SLRMcLaren

　　最高時(shí)速：334公里

　　世界豪門(mén)的經(jīng)典之作，334公里的時(shí)速不是王者的速度，卻是王者的血統(tǒng)。全新的奔馳SLRMcLaren在2003年的秋天與世人見(jiàn)面，復(fù)興SLR顯赫的血統(tǒng)，這標(biāo)志著奔馳品牌的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)再次被喚醒。完全融合原SLR的血統(tǒng)以及2003年一級(jí)方程式銀箭賽車(chē)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，21世紀(jì)的SLR是一個(gè)連接過(guò)去與未來(lái)的橋梁，將尖端的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)帶到公路上面，就像1955年的SLRCoupe一樣，神形俱似。

　　NO.8 蘭博堅(jiān)尼Murcielago

　　最高時(shí)速：330公里

　　Murcielago，西班牙文的意思是“蜘蛛”，它是在奧迪公司的技術(shù)援助和財(cái)政支持下開(kāi)發(fā)的，是目前蘭博堅(jiān)尼技術(shù)上有史以來(lái)最好的跑車(chē)。Murciélago超級(jí)車(chē)型配備了6.2升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)580馬力，最高時(shí)速超過(guò)330公里，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.8秒。

　　NO.9 保時(shí)捷CarreraGT

　　最高時(shí)速：330公里

　　很遺憾，世界上最出名的跑車(chē)品牌之一保時(shí)捷只能排在這里，不過(guò)它330公里的時(shí)速，同樣讓人稱(chēng)道。

　　跟法拉利Enzo一樣，保時(shí)捷CarreraGT同樣是殿堂級(jí)的名家出品，兩者相同之處，是大家都借用了多不勝數(shù)的賽車(chē)技術(shù)，同樣用大排氣量自然吸氣引擎、大量碳纖制作，車(chē)架的Aerodynamic極其講究。