世界上起飛最重推力最大的火箭是什么？

　　大家知道世界推力最大的火箭和世界上最重推力的火箭是屬于哪個(gè)國(guó)家嗎？以下是學(xué)習(xí)啦小編分享的，一起來(lái)和小編看看吧。

　　世界上最大的火箭——歐洲阿麗亞娜5

　　2008年，歐洲阿麗亞娜5—ECA10噸力火箭發(fā)射成功，順利將一顆通信衛(wèi)星和一個(gè)試驗(yàn)有效載荷成功送入3.6萬(wàn)公里高的地球同步軌道。這次具有里程碑意義的發(fā)射，使歐洲徹底走出了2002年12月首枚10噸力火箭發(fā)射失敗的陰影，提升了它在國(guó)際民用商業(yè)運(yùn)載火箭市場(chǎng)上的地位。

　　舉世矚目為哪般

　　此次阿麗亞娜5—ECA火箭的成功發(fā)射在全球引起了廣泛的關(guān)注，主要原因有兩點(diǎn)：一是阿麗亞娜系列運(yùn)載火箭一直以可靠性高、推力大著稱(chēng)，因而占據(jù)了世界商業(yè)運(yùn)載火箭發(fā)射市場(chǎng)50%左右的份額。而歐洲火箭的“新科狀元”阿麗亞娜5—ECA火箭在第一次發(fā)射時(shí)就“出師未捷身先死”，箭毀星亡，給歐洲航天局造成巨大負(fù)面影響。這次成功大大提高了歐洲重型火箭的威望，化解了歐洲航天局兩年來(lái)的郁悶。

　　二是近幾年來(lái)美國(guó)、俄羅斯等國(guó)紛紛研制新型大推力運(yùn)載火箭，尤其是美國(guó)的宇宙神5和德?tīng)査?運(yùn)載火箭的問(wèn)世，對(duì)歐洲阿麗亞娜運(yùn)載火箭發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，而阿麗亞娜5—ECA的入軌則使歐洲火箭的商業(yè)前景暫時(shí)轉(zhuǎn)危為安。

　　年底將運(yùn)送首艘貨運(yùn)飛船

　　在兩年前第一顆10噸力火箭升空失敗后，歐洲對(duì)該型火箭進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，并加大財(cái)政力度，撥款5.55億歐元主攻火箭主發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提高，19個(gè)歐洲成員國(guó)共同拿出近9.6億歐元，對(duì)負(fù)責(zé)發(fā)射和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的阿麗亞娜空間公司進(jìn)行補(bǔ)貼，直到2009年。

　　歐洲航天局總負(fù)責(zé)人多爾丹表示，在這次發(fā)射成功后，歐洲需制定新的航天計(jì)劃，每年起碼要進(jìn)行6至8次的發(fā)射，才能保證阿麗亞娜研發(fā)項(xiàng)目擁有健康的財(cái)政狀況。

　　目前，阿麗亞娜火箭已拿到價(jià)值約30億歐元的20份發(fā)射合同，有40顆衛(wèi)星在等待用10噸力火箭運(yùn)載上天。在今年擬進(jìn)行的6次發(fā)射中，至少有兩次是10噸力火箭，如果7月份的最后一次鑒定發(fā)射順利，該型火箭就將正式進(jìn)入商業(yè)開(kāi)發(fā)階段。而最為雄心勃勃的發(fā)射計(jì)劃，將是今年年底把歐洲航天局研發(fā)的首艘貨運(yùn)飛船送上太空，同國(guó)際空間站對(duì)接。

　　“矮胖子”別具一格

　　與我國(guó)長(zhǎng)征3系列運(yùn)載火箭的“細(xì)高挑”身材不同，阿麗亞娜5系列火箭是“矮胖子”，即采用“大直徑、少級(jí)數(shù)”設(shè)計(jì)方案。直徑大是為了裝更多的推進(jìn)劑，以保證火箭的大推力，一舉能發(fā)射更重、更多的衛(wèi)星，從而獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益;級(jí)數(shù)越少，則可靠性越高，成本越低。

　　我國(guó)的火箭要通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射基地，所以其直徑受到運(yùn)輸途中隧道大小的限制。而阿麗亞娜5系列火箭是用輪船運(yùn)送到法屬圭亞那的庫(kù)魯航天發(fā)射中心發(fā)射，所以形狀的“可塑性”較大。

　　未來(lái)之箭什么樣

　　除了增加推力，未來(lái)大型運(yùn)載火箭的發(fā)展方向是一箭多用和一箭多型。即在一個(gè)火箭基本構(gòu)型的基礎(chǔ)上通過(guò)捆綁不同數(shù)目和不同種類(lèi)的助推器形成具有不同運(yùn)載能力的火箭系列。此外，未來(lái)的火箭都將選用無(wú)毒推進(jìn)劑如液氫等。

　　據(jù)中國(guó)運(yùn)載火箭專(zhuān)家介紹，中國(guó)已開(kāi)始研究新一代大推力“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭，以滿(mǎn)足未來(lái)30年乃至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)發(fā)射大型衛(wèi)星、月球探測(cè)裝置等空間探測(cè)設(shè)施的需要。

　　世界上最重推力的火箭——美國(guó)土星5號(hào)

　　土星5號(hào)運(yùn)載火箭(Saturn V)，又譯農(nóng)神五號(hào)，亦稱(chēng)為月球火箭，是美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)在阿波羅計(jì)劃和天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃兩項(xiàng)太空計(jì)劃中使用的多級(jí)可拋式液體燃料火箭。是僅次于蘇聯(lián)能源號(hào)運(yùn)載火箭的推力第二大運(yùn)載火箭。

　　土星5號(hào)是三級(jí)火箭，由S-1C第一級(jí)、S-2第二級(jí)、S-4B第三級(jí)、儀器艙和有效載荷組成。第一級(jí)長(zhǎng)42米，直徑10米，到尾段底部直徑增大到13米。尾段上裝有4個(gè)穩(wěn)定尾翼，翼展約18米。第一級(jí)采用5臺(tái)F-1發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑為液氧和煤油，2個(gè)10米直徑的鋁制推進(jìn)劑貯箱用桁條和隔框加強(qiáng)。第二級(jí)長(zhǎng)25米，直徑10米，采用液氧液氫推進(jìn)劑 ，共用5臺(tái)J-2發(fā)動(dòng)機(jī)。第三級(jí)長(zhǎng)18.8米，直徑6.6米，1臺(tái)J-2發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑為液氧液氫。

　　美國(guó)土星5號(hào)是人類(lèi)歷史上使用過(guò)的最重、推力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭，高達(dá)110.6米，起飛重量3038噸，總推力達(dá)3400噸左右，可將127噸的有效載重送上近地軌道。土星5號(hào)是三級(jí)火箭，由S-1C第一級(jí)、S-2第二級(jí)、S-4B第三級(jí)、儀器艙和有效載荷組成。

　　第一級(jí)長(zhǎng)42米，直徑10米，到尾段底部直徑增大到13米。尾段上裝有4個(gè)穩(wěn)定尾翼，翼展約18米。第一級(jí)采用5臺(tái)F-1發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑為液氧和煤油，2個(gè)10米直徑的鋁制推進(jìn)劑貯箱用桁條和隔框加強(qiáng)。第二級(jí)長(zhǎng)25米，直徑10米，采用液氧液氫推進(jìn)劑 ，共用5臺(tái)J-2發(fā)動(dòng)機(jī)。第三級(jí)長(zhǎng)18.8米，直徑6.6米，1臺(tái)J-2發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑為液氧液氫。

　　美國(guó)的土星5號(hào)運(yùn)載火箭是人類(lèi)歷史上使用過(guò)的最高、最重、運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭。盡管NASA曾設(shè)想過(guò)更大的火箭(例如新星火箭)，土星5號(hào)是歷史上、土星號(hào)運(yùn)載火箭成員中最大的火箭，土星5號(hào)由馬歇爾太空飛行中心總指揮沃納·馮·布勞恩與他的德國(guó)火箭團(tuán)隊(duì)擔(dān)任設(shè)計(jì)研發(fā)工作，主要的承包商包括波音公司、北美人航空公司、道格拉斯飛行器公司以及IBM。除了最后一次發(fā)射天空實(shí)驗(yàn)室沒(méi)有使用S-IVB(第三級(jí))之外，所有其他土星5號(hào)的發(fā)射都有三級(jí)：S-IC(一級(jí))、S-II(二級(jí))和S-IVB(三級(jí))。每一級(jí)都使用液態(tài)氧(LOX)作為氧化劑。第一級(jí)使用高精煉煤油(RP-1)作為燃料，其他兩級(jí)使用液態(tài)氫(LH2)作為燃料。

　　一般來(lái)說(shuō)，一次發(fā)射任務(wù)的前20分鐘左右由火箭推動(dòng)。1967年至1973年期間NASA共發(fā)射了13枚土星5號(hào)火箭，從來(lái)沒(méi)有過(guò)損失有效載荷的事故發(fā)生(雖然阿波羅6號(hào)和阿波羅13號(hào)曾出現(xiàn)過(guò)推進(jìn)器失靈的問(wèn)題，但箭載電腦都能夠通過(guò)延長(zhǎng)剩余推進(jìn)器燃燒時(shí)間的辦法以保持飛行)。土星5號(hào)的主要載荷是載著宇航員成功登月的阿波羅航天器。最后一次土星5號(hào)的發(fā)射將天空實(shí)驗(yàn)室的空間站送入太空。