世界上最長跨海的橋，全長36公里，下面讓我們一起閱讀學(xué)習(xí)啦小編為你收集整理的世界上最長的跨海橋相關(guān)信息吧。

　　世界上最長跨海的橋--杭州灣跨海大橋

　　2008年6月8日，中國工人落下了建設(shè)世界上最長的跨海大橋的第一鍬土，這不僅將直接加速中國繁榮的長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的一體化，還把中國從江河大橋時(shí)代推進(jìn)到了海洋大橋時(shí)代。

　　這座跨越整個(gè)杭州灣、全長36公里的六車道公路斜拉橋是中國內(nèi)地第一座跨海大橋，也是中國進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)后開工興建的第一項(xiàng)國家級(jí)重大工程。它最早可能源于國父孫中山百年前在《建國方略》中的一個(gè)的夢想：孫將杭州灣作為"東方大港"納入了他的港口布局體系，并提出了筑港修路，聯(lián)系南北，海陸相連，通連世界的美好設(shè)想。

　　寧波杭州灣跨海大橋投資118億元，是迄今中國橋梁中投資額最大的一座。引人注目的是，由17家民營企業(yè)組成的5個(gè)投資公司所占的比例達(dá)到了總投資額的50%以上，民營企業(yè)成為了這項(xiàng)宏偉工程最大的股東。其它投資則來自于其他國有企業(yè)，政府沒有掏一分錢。

　　基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)過去一直是民間資本市場準(zhǔn)入的禁區(qū)。而此次，民間資本如此大規(guī)模地參與到一個(gè)由國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)的國家特大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之中，這在過去是從來沒有過的。它開啟了中國民間資本大規(guī)模進(jìn)入國家特大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的先河，預(yù)示著非公經(jīng)濟(jì)全面準(zhǔn)入限制性領(lǐng)域的堅(jiān)冰再一次地被打破。

　　杭州灣是中國東海的一個(gè)海灣，以錢塘潮聞名于世，圍繞它星羅棋布著中國經(jīng)濟(jì)最繁榮的一批城市。它所處的長三角地區(qū)，以占全國 1 %的土地面積和不到6 %的人口，貢獻(xiàn)了全國國內(nèi)生產(chǎn)總值的18.7 %。

　　大橋連接了杭州灣南岸的寧波慈溪和北岸的嘉興平湖，這使寧波到中國的金融和經(jīng)濟(jì)中心上海的路程縮短120公里。專家認(rèn)為這將加速以上海為龍頭的長三角國際級(jí)都市圈日漸成形。

　　同時(shí)，這座橋梁也是溝通環(huán)渤海、長江、珠江三角洲的沿海大通道，是中國貫穿南北國道主干線中長約5200公里的同三線(黑龍江省同江-海南省三亞)上最大的工程。

　　新中國第一座自行設(shè)計(jì)的大橋是1937年完工的錢塘江大橋，它距新的跨海大橋僅約200公里。此后，中國在江河上興建了千百座大橋，使大江南北再無阻礙。進(jìn)入21世紀(jì)，中國向海洋的進(jìn)軍被提上議事日程。杭州灣大橋是今年初中國開工建設(shè)瓊州海峽鐵路之后的又一跨海工程壯舉。

　　據(jù)權(quán)威部門透露，緊隨杭州灣大橋之后，渤海灣大橋、黃島大橋、東海大橋及舟山聯(lián)島工程等一系列跨海大橋的建設(shè)都已被提上議事日程，其總投資將超過1000億元之巨。