一直以來，海底沉船都是神秘的寶藏，吸引著孩子、尋寶獵人和考古學家等等。聯(lián)合國教科文組織(UNESCO)估算，在全球的大洋海底共躺著300萬艘沉船殘骸，只有很小的一部分被探險家們發(fā)現(xiàn)了。大多數(shù)時候，沉船寶藏看起來像是一個傳說，直到探險者把這些神話從海底撈起來，變成真實的、堆積如山的金幣。

　　尋找寶藏的人可不止有海盜和海洋勘探公司，有的家族甚至全家齊上陣搜尋數(shù)百年前失落的財富。

　
　　美尋寶家族海底撈得百萬寶物

　　海上尋寶“專業(yè)戶”施密特一家近日在美國佛羅里達州附近的海底發(fā)現(xiàn)了價值不菲的寶物，據(jù)估算這些財寶至少已有300年歷史，共計30萬美元(約合人民幣184萬)。

　　在距離佛羅里達皮爾斯堡海岸150碼(約合137米)的地方，施密特一家共發(fā)現(xiàn)了8條金鏈、5個金幣和1枚金戒指。據(jù)了解，該家族經營著一家名叫“Booty Salvage”(意為打撈戰(zhàn)利品)的公司，一直以來都致力于海上尋寶。他們說，本次發(fā)現(xiàn)是至今為止收獲最大的一次。一家之主瑞克·施密特說，當他看見所有寶物都完好地躺在海底時，一切都那樣令人難以置信。

　　據(jù)推測，這些財寶很可能于1715年沉入海底。當年的7月30日，一支西班牙艦隊在佛羅里達附近海域遭遇颶風，造成幾乎全部船只沉沒，1000多人喪生。在此后的幾個世紀中，盡管一些古董被打撈上來，但是人們相信仍有巨額的財富深埋海底。

　　應要求，其中百分之二十的寶物需上繳給佛羅里達政府，由博物館收藏并展覽，而剩余部分則留給家族內部和公司分享。不過瑞克并不在意得失，他說，僅僅是發(fā)現(xiàn)寶物這件事已經令他開心極了，至于最終獲得多少不重要，尋找本身才是最大的財富。

　　尋寶家族

　　西班牙“阿托卡夫人”號40噸財寶

　　當年，西班牙對南美洲殖民財富的掠奪采用了最野蠻的方式，一船又一船的金銀財寶成為殖民掠奪的罪證。1622年8月，“阿托卡夫人”號所在的船隊載滿財寶從南美返回西班牙。當船隊航行到哈瓦那海域時，颶風席卷了船隊，“阿托卡夫人”號很快沉到海底。

　　“尋寶人”梅爾·費雪全家人一起開始了下水搜尋。他們一絲不茍，只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測器探測。1985年7月20日，費雪和家人終于找到了“阿托卡夫人”號。這個號稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財寶，其中黃金就有將近8噸，寶石也有500

　　1987年，格雷格和伙伴約翰莫里斯成立了奧德賽海洋勘探公司，他們相信，曾經航行于海面的船只中，如今有10%都靜躺在海底。“眾所周知，海底埋藏了數(shù)十億美元的寶藏，以現(xiàn)今的技術，找到沉船早已不是問題。我們需要解決的唯一問題就是，怎樣有效打撈，賺更多錢?”奧德賽在創(chuàng)立后不久，就成功打撈了1622年沉沒的西班牙貨船“托爾圖加斯沉船”，根據(jù)國際打撈法，在公海打撈的沉船，其90%的價值供打撈者所有。

　　把寶藏當石油找

　　奧德賽公司的創(chuàng)始人格雷格·斯蒂姆和約翰·莫里斯，一個是佛羅里達一家廣告公司的老板，一個是房地產開發(fā)商——都和沉船打撈沒什么關系。唯一的共通之處是喜歡駕駛船只，因此成為了好朋友。

　　1986年，一名船只經紀人告訴他們，佛羅里達的一家學院打算出售一條85英尺長的探險船，花了10萬美元，他們把這條船買了下來。剛開始時，兩人只是把這條船當成休閑工具，在甲板上喝喝杜松子酒看看日落什么的，沒多久他們發(fā)現(xiàn)船上還配有海下探險設備，于是空閑時也開始將船只租給一些做水下研究的科學家和海底尋寶者。見多了別人尋寶的故事，斯蒂姆和莫里斯決定自己也去體驗一下尋寶的樂趣。在佛羅里達海域，這兩個家伙還真的發(fā)現(xiàn)了一條沉船，只不過運氣不好，船上幾乎沒有什么財物。這次成功激發(fā)了他們的興趣，決定把尋找海底沉船寶藏當成一樁生意來做。

　　這和其他生意太不一樣了。沒人能確定，大筆投入的資金什么時候才會有回報，不過斯蒂姆和莫里斯從一開始就確定了一條原則：他們希望奧德賽公司找到財寶的過程，能夠像埃克森公司發(fā)現(xiàn)石油一樣，能夠走向常規(guī)化。斯蒂姆解釋說：“當我們可以不斷地找到新的沉船時，海底沉船打撈的面貌就會改變，這和石油公司發(fā)現(xiàn)油田沒有什么區(qū)別，剛開始也是冒險，但只要他們找到了第一個油田，并且不斷重復他們的這種發(fā)現(xiàn)，那就成功了。”

　　尋寶需要耐心

　　先別急著羨慕別人5億美元的發(fā)現(xiàn)，要知道，在數(shù)以萬計的海底沉船中，只有極少數(shù)，不到百分之一的沉船上有可流通的財富，如黃金和珠寶。這樣的大項目可不是隨隨便便就能碰到的，奧德賽公司在找到第一艘值錢的沉船“共和國”號(SS Republic)前，也花了整整12年。

　　“共和國”號的故事是這樣的：美國內戰(zhàn)剛剛結束之時，滿載貨物和錢幣的“共和國”號從紐約出發(fā)，準備前往新奧爾良，以支持新奧爾良的戰(zhàn)后重建。這艘在蒸汽時代長210英尺的巨輪在駛出紐約5天后，不幸遇上了罕見的颶風，就此沉入了冰冷的海底。當時的報道說，“共和國”上的財物超過了40萬美元的金銀幣——130多年后，他們的價值已經遠遠超出了當年的票面價值，一枚票面10美元的金幣，市價從3000美元到50萬美元不等。

　　可是，要找到沉船的位置十分困難：像“共和國”號這樣的遭受風浪摧殘的船只，在下沉過程中就已破碎，并以每小時100英里的速度撞擊海底，因此成為亂糟糟的一團，船身也散落在海底各處。自從1992了知道了它的故事后，奧德賽的兩個家伙就和它卯上了勁，從文獻資料上細細分析它的沉船經過，用電腦模擬當年的船線和速度，最終，沉船船骸被鎖定在1500英里的范圍內——光是用聲納將這么大一片海底細細梳理一遍，都得是一項極浩繁的工作。

　　2003年，奧德賽公司最終在距佐治亞州海岸100英里的洋面下成功地找到了“共和國”號，打撈上來的金銀錢幣賣了7500萬美元，而他們前期投入的成本僅僅才200萬元，一下子賺了個盆滿缽滿。兩人的錢包里也各自裝了枚打撈上來的金幣作紀念，不太貴，就1萬美元。

　　海盜比我們浪漫多了

　　海底尋寶本應是一場充滿了荷爾蒙、神秘地圖和陰謀的冒險，但實際上，從研究、勘探到打撈，奧德賽公司的尋寶過程嚴謹?shù)媒醴ξ丁?/p>

　　首先，他們搜集航海日志、歷史材料以及漁民口耳相傳的故事，制作沉船數(shù)據(jù)庫。奧德賽目前擁有超過15個沉船項目的資料，每艘船載財物估價至少達到5000萬美元。然后，奧德賽通常的做法是，鎖定一個地點，停泊勘探船，以此為中心開始海底的搜索和勘探?？碧酱鋫銩型起重架、起重機、至少兩臺海底作業(yè)機器人，側掃聲納指拖在船后的水下拖曳式測量或探測儀器箱以及大型監(jiān)控設備。資料充分，再得益于科技裝備的協(xié)力，尋寶就變成了目的明確的過程。對海底地形進行測繪，通常需要花費數(shù)月，平均每天消耗5,000美元以上，此外，還要仰賴天氣幫忙。排除掉上百個可能目標，最終確認鎖定海底目標之后，奧德賽會派出小型海底偵查機器人，拍攝水下視頻，取得沉船上文物樣本。經過隨船考古學家鑒定年份和價值，再由大型海底挖掘機器人對沉船進行打撈。

　　現(xiàn)代尋寶的最大進步體現(xiàn)在繪制海底地圖。奧德賽裝備了數(shù)臺Edge Tech制造的拖魚，每臺及其監(jiān)控設備的設備高達25萬美元，但這樣的投入是值得的，通過聲納波的來回探測，可覆蓋1,000米以內的距離，“能掃描出任何跟椅子一樣大的海底異物”，海底地形圖能夠得以精準地繪制出來。

　　光纖傳輸技術也大大提升了奧德賽對海底目標的確認準確度。早期海下機器人拍攝完圖片，需要返回船上后才能輸出水下的視頻。如今，有賴光纖技術的進步，奧德賽的機器人能夠實時將拍攝到的高清海底視頻，傳送回勘探船上的控制室。