世界上最大尺寸的suv是哪一個(gè)
世界上最大尺寸的suv是哪一個(gè)
全球最大尺寸的SUV亮相!，外觀霸氣側(cè)漏，上車像爬樓梯。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的世界最大尺寸的suv，希望你們喜歡。
世界最大尺寸的suv介紹
說(shuō)到概念車，好多網(wǎng)友都是已麻木了，因?yàn)橐?jiàn)不到幾類能量產(chǎn)上市，概念車分為2類，1類是全部為宣傳，融資，所改造的概念車全部沒(méi)有使用，是為美觀最新引人，有1類是不僅美觀，好多技術(shù)可以快開放使用，就比如這類lincolnconcep。
lincolnconcep外型尺寸比較大，幾乎算SUV里很大的了，而且僅僅外型，可以使用的黑科學(xué)技術(shù)就比較多，很拉風(fēng)的當(dāng)屬它的歐翼式車門，比轉(zhuǎn)彎車門還是拉風(fēng)，附加它的3階的上車腳踏板，如果這些使用到了實(shí)車上，絕對(duì)可以大賣!
這樣的車不怕車?yán)飽|西被偷的話，打開車門，放下腳踏板停在那是最新引人眼球的。
lincolnconcept的內(nèi)飾很接近于實(shí)車，副儀表板的面積很了不起，而中央控制臺(tái)也應(yīng)用了當(dāng)今流行的分體式設(shè)計(jì)，將整個(gè)中央控制臺(tái)的按鍵功能全面轉(zhuǎn)移到副儀表上。在中央控制臺(tái)上方則獨(dú)立應(yīng)用了大尺寸的液晶顯示器。組合儀表也應(yīng)用了當(dāng)今流行的液晶顯示器。
坐在這樣的車上，有沒(méi)有一種坐飛機(jī)的感覺(jué)，不管是駕駛者還是乘坐者，我想做一次就不會(huì)忘了那種感覺(jué)吧。
suv的主要分類
小型SUV
長(zhǎng)度≤4000mm
代表車型：菲亞特Panda、瑞麒X1、長(zhǎng)城迷你SUV、眾泰2008、眾泰5008、哈弗M1、哈弗M4、金杯S30
緊湊型SUV
4000mm≤長(zhǎng)度≤4300mm
代表車型：MINI Countryman、獵豹CS7、哈弗M2、別克Encore 、永源A380、斯巴魯森林人(進(jìn)口)
中型SUV
4300mm≤長(zhǎng)度≤4600mm
代表車型：本田CR-V、現(xiàn)代途勝、景逸SUV、日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35、現(xiàn)代ix25、起亞智跑、大眾途觀、江淮瑞鷹、奇瑞瑞虎、海馬騎士、奔馳GLK、帝豪EX7、路虎極光、寶馬X3、吉普牧馬人二門版、歐寶安德拉、雷諾科雷傲、謳歌RDX丶陸風(fēng)X5
中大型SUV
4600mm≤長(zhǎng)度≤5000mm
代表車型：奧迪Q5、大切諾基、大眾途銳、凱迪拉克SRX、謳歌MDX、謳歌ZDX、寶馬X5、保時(shí)捷卡宴、道奇酷威、比亞迪S6、獵豹CS6、長(zhǎng)城哈弗H3、沃爾沃XC60、沃爾沃XC90、豐田FJ酷路澤、日產(chǎn)樓蘭、陸風(fēng)X8、江鈴馭勝、三菱帕杰羅、奔馳G級(jí)、奔馳M級(jí)、路虎發(fā)現(xiàn)、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。
全尺寸SUV
長(zhǎng)度≥5000mm
代表車型：別克昂克雷、凱迪拉克凱雷德、奧迪Q7、英菲尼迪QX56、林肯領(lǐng)航員、日產(chǎn)途樂(lè)、奔馳GL450、雷克薩斯LX570、豐田紅杉、蘭德酷路澤、悍馬H2、福特Explorer、哈弗H9
suv的主要特點(diǎn)
SUV不便于改裝但時(shí)尚
吉普是純?cè)揭盎蚩筛难b的車輛，這是它與SUV的最大區(qū)別。所謂純?cè)揭败嚲褪菧?zhǔn)軍事用途、可改裝車輛如：奔馳G級(jí)，路虎衛(wèi)士，JEEP牧馬人，美國(guó)的JEEP、英國(guó)的路虎(路虎比JEEP更舒適和豪華，更偏向SUV，而JEEP在城市的舒適性不敢恭維，所以路虎有越野車中的勞斯萊斯之稱)，純?cè)揭败嚤旧頉](méi)有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒(méi)有關(guān)系。而消費(fèi)者們則不必把高端越野車的亮點(diǎn)強(qiáng)加于普通的SUV身上，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒(méi)有大梁的SUV，采取一體化車身、獨(dú)立避震式，這些車實(shí)際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對(duì)于經(jīng)常跑城市道路的人來(lái)講，足夠用了，更何況大部分的消費(fèi)者越野的機(jī)會(huì)并不多，而這種SUV通常外形更加時(shí)尚、奪目，只是不便于改裝而已?？傊?，兼顧了駕駛者對(duì)舒適性、越野性和多功能性的多方面需求，就是對(duì)SUV概念最貼切的詮釋。
混合、迷你SUV
經(jīng)?？丛揭罢哕囮?duì)比賽的人一定都知道江鈴陸風(fēng)這款車。江鈴陸風(fēng)是近乎于吉普和SUV之間的車，如美國(guó)牧馬人也屬于此類車。這種車叫做短震的吉普混合多用途車輛，其特點(diǎn)是輪距短，像大切諾基則屬于長(zhǎng)距的。這種吉普混合多用途車很適合那些折中主義者，他們既想擁有SUV的舒適、時(shí)尚，又想感受吉普車的越野性能，那么選擇這種“混合SUV”是最適合不過(guò)的了。MINI(迷你)城市SUV更能贏得時(shí)尚人士的青睞。這種迷你SUV適合那些追求標(biāo)新立異的人，開上一輛迷你SUV，可以使你的回頭率上升到百分之百。迷你SUV一般是三開門的，具備可拆卸天窗，及運(yùn)動(dòng)多用途和時(shí)尚為一體。像本田的CR-V、路虎的FREELANDER2(神行者2)、豐田RAV4就是現(xiàn)代中小型SUV的代表。
城市代步SUV
SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)SUV車型從運(yùn)動(dòng)向休閑的發(fā)展趨勢(shì);普通城市家庭的休閑需求，日益增多;中國(guó)市場(chǎng)居住特征決定了中國(guó)家庭不像歐美一樣擁有專屬用途的多輛車，因此，中國(guó)城市家庭的車要同時(shí)滿足多用途(日常使用、休閑需求)。于是，定位為城市代步SUV的景逸SUV應(yīng)運(yùn)而生。
相關(guān)區(qū)別
SUV和越野車
SUV和純正的越野車有一個(gè)本質(zhì)區(qū)別，即是否采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是SUV車型和越野車越來(lái)越難以區(qū)分，越野車也在舒適性上有所提升，個(gè)別的SUV也有采用非承載式車身和差速鎖的。其實(shí)，只要看它們的用途，就很容易分辨清楚：越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而SUV主要是行駛在城市道路上，對(duì)于非鋪裝的路面并沒(méi)有多少行駛能力。
SUV和吉普車
SUV車型早期雛形是二戰(zhàn)時(shí)期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒于80年代生產(chǎn)的“切諾基”。但SUV的概念成為全球時(shí)尚是在后期，確切地說(shuō)，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時(shí)候還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。SUV的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車，最有代表性的是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)英國(guó)的陸虎和美國(guó)的吉普(Jeep)。
SUV=越野車+旅行車
SUV是在1991、1992年的時(shí)候才開始在美國(guó)真正興起，1998年SUV的概念進(jìn)入中國(guó)。從SUV的字面意思上就可以發(fā)現(xiàn)，它本身是運(yùn)動(dòng)和多用途結(jié)合的車輛。旅行車在美國(guó)的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊;而越野車相對(duì)笨重，油耗又大，最后就產(chǎn)生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結(jié)合體發(fā)展起來(lái)的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，后行李箱的空間同樣寬大，SUV是集越野、儲(chǔ)物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運(yùn)動(dòng)多功能車輛。
SUV的車型行情
2006年中國(guó)SUV市場(chǎng)相對(duì)2005年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的增長(zhǎng)。2006年SUV銷售228695輛。其中，四輪驅(qū)動(dòng)SUV銷售10.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.31%;兩輪驅(qū)動(dòng)SUV銷售13.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.93%。長(zhǎng)城汽車以40062輛名列榜首，同比增長(zhǎng)41%，占整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的17.5%。名列第二至五名的是：奇瑞汽車、北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田、長(zhǎng)豐獵豹，依次以28215輛、28176輛、25493輛、19901輛，分別占市場(chǎng)分額12.3%、12.3%、11.1%、8.7%。
2007年SUV市場(chǎng)徹底復(fù)蘇且增長(zhǎng)幅度超過(guò)了轎車。SUV行業(yè)經(jīng)過(guò)兩年多的沉淀與調(diào)整，行業(yè)門檻提升，為SUV市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境;國(guó)內(nèi)主流的車企抓緊時(shí)機(jī)提升品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提升技術(shù)水平，在SUV市場(chǎng)上穩(wěn)占一席之地;更重要的是，人們追求休閑生活方式的消費(fèi)需求，促使乘用車市場(chǎng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化。2007年，SUV累計(jì)銷量375055輛，同比增長(zhǎng)57.8%。這個(gè)增長(zhǎng)速度近乎2007年國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)增長(zhǎng)的兩倍。其中長(zhǎng)城SUV以64732輛名列第一，占整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的17.3%，這也是長(zhǎng)城汽車第5年奪得銷量冠軍。
2008年，SUV市場(chǎng)火熱程度絲毫不減。2008年1-5月，中國(guó)SUV累計(jì)銷量200750輛，同比增長(zhǎng)51.5%。占據(jù)前五強(qiáng)的依然是長(zhǎng)城、本田、現(xiàn)代、眾泰、奇瑞等老面孔，其中連續(xù)奪得5年銷量冠軍的自主品牌長(zhǎng)城汽車，繼續(xù)以27320輛的總銷量名列前茅。
長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場(chǎng)，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力凸顯。國(guó)際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。SUV作為都市新興購(gòu)車族偏愛(ài)的車型，已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。
城市SUV成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)主流。這類車在通過(guò)性等指標(biāo)上不如純粹的越野型SUV，但是外形時(shí)尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開拓的生活方式。同時(shí)，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動(dòng)力的同時(shí)，又可取得經(jīng)濟(jì)的油耗。
從2011年的SUV銷售趨勢(shì)上看，首次購(gòu)車的年輕消費(fèi)者越來(lái)越傾向于SUV產(chǎn)品，占到了SUV總體銷量的20%以上。2012年，風(fēng)行汽車推出的首款SUV——景逸SUV以“城市代步SUV”這一定位清晰地占據(jù)了消費(fèi)者的心智，讓初次計(jì)劃購(gòu)車的消費(fèi)者也能將SUV列入購(gòu)買清單，挑戰(zhàn)了SUV只能作為“第二臺(tái)車”的觀念。同時(shí)，也避開了激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，為景逸SUV確立了一片新藍(lán)海。此外，8.09萬(wàn)元起的超值售價(jià)，進(jìn)一步幫助景逸SUV順利打開市場(chǎng)。
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