世界最大的船多大

　　下面由我學(xué)習(xí)啦小編為你介紹這條船曲折的經(jīng)歷。

　　基本信息

　　該輪現(xiàn)名“諾克耐維斯(Knock Nevis)”船體長458米，寬69米，載重噸為564763噸，滿載排水量825614噸。

　　船名：諾克耐維斯(Knock Nevis)

　　國際海事組織(IMO)編號：7381154

　　起造年份：1976年12月1

　　完工年份：1979年(應(yīng)為1981年，從1979年開始的加長改造)

　　建造廠商：住友重機械工業(yè)(日本)

　　船只船種：油輪

　　貨物種類：原油

　　國籍：新加坡

　　船主：第一奧森油輪(First Olsen Tankers，新加坡)

　　凈重噸位(DWT)：564,763噸(經(jīng)重建后)

　　總注冊噸位(GT)：260,581噸

　　吃水：24.61公尺

　　舷寬：68.86公尺

　　船長：458公尺

　　航速：13節(jié)

　　動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機，50,000匹(37,300千瓦)，轉(zhuǎn)速85 RPM

　　體積：658,362立方公尺

　　諾克•耐維斯號最早是在1976年12月時，于住友重機械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所)起造，船體編號1016號，并獲得海上巨人號(Seawise Giant，1979年)的命名。海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就破產(chǎn)了。

　　1979年，中國香港船王董浩云(董建華的父親)，從破產(chǎn)的希臘船運公司手中購買了正在建造的海上巨人號油輪(Seawise Giant)。

　　董浩云在接手這艘船后要求造船廠更改設(shè)計規(guī)格，將原本已有48萬噸載重量的海上巨人號加長了數(shù)公尺，載重量達到56萬噸，其高達82.5萬噸的滿載排水量使海上巨人號正式成為人類建造過的最大載重噸位船舶，人類歷史上最大的船舶!1981年海上巨人號(Seawise Giant)下水。

　　1988年5月14日(兩伊戰(zhàn)爭期間，薩達姆為了控制伊朗的經(jīng)濟命脈發(fā)動了襲船戰(zhàn))，海上巨人號航經(jīng)霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)時，遭到伊拉克的米格23bk的空襲，沉沒在伊朗的卡克島海岸外的淺海海域。沉沒后的海上巨人號就以這種狀態(tài)一直存留在海底。

　　1991年，海灣戰(zhàn)爭結(jié)束以后，海上巨人號被打撈上來，以3500萬美元的價格賣給了挪威的海運公司諾曼國際，更名為：快樂巨人號(Happy Giant)后重新復(fù)出。

　　諾曼國際實際運營快樂巨人號的時間不久，他們以3900萬美元的價格賣給另一家挪威船公司亞勒海運(Jahre)，同時將船名改為亞勒維京號(Jahre Viking)。在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后，“亞勒·維京”號被轉(zhuǎn)賣給了新加坡籍的第一奧森油輪公司(First Olsen Tankers)，并被改名為現(xiàn)在的“諾克·耐維斯(Knock Nevis)”號，目前該公司與卡塔爾的快桅石油公司簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時間，投入夏辛油田作為海上浮式原油儲卸系統(tǒng)服役至今。

　　該輪現(xiàn)名“諾克耐維斯(Knock Nevis)”船體長458米，寬69米，載重噸為564763噸，滿載排水量825614噸。

　　船名：諾克耐維斯(Knock Nevis)

　　國際海事組織(IMO)編號：7381154

　　起造年份：1976年12月

　　完工年份：1979年(應(yīng)為1981年，從1979年開始的加長改造)

　　建造廠商：住友重機械工業(yè)(日本)

　　船只船種：油輪

　　貨物種類：原油

　　國籍：新加坡

　　船主：第一奧森油輪(First Olsen Tankers，新加坡)

　　凈重噸位(DWT)：564,763噸(經(jīng)重建后)

　　總注冊噸位(GT)：260,581噸

　　吃水：24.61公尺

　　舷寬：68.86公尺

　　船長：458公尺

　　航速：13節(jié)

　　動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機，50,000匹(37,300千瓦)，轉(zhuǎn)速85 RPM

　　體積：658,362立方公尺

　　諾克•耐維斯號最早是在1976年12月時，于住友重機械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所)起造，船體編號1016號，并獲得海上巨人號(Seawise Giant，1979年)的命名。海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就破產(chǎn)了。

　　1979年，中國香港船王董浩云(董建華的父親)，從破產(chǎn)的希臘船運公司手中購買了正在建造的海上巨人號油輪(Seawise Giant)。

　　董浩云在接手這艘船后要求造船廠更改設(shè)計規(guī)格，將原本已有48萬噸載重量的海上巨人號加長了數(shù)公尺，載重量達到56萬噸，其高達82.5萬噸的滿載排水量使海上巨人號正式成為人類建造過的最大載重噸位船舶，人類歷史上最大的船舶!1981年海上巨人號(Seawise Giant)下水。

　　1988年5月14日(兩伊戰(zhàn)爭期間，薩達姆為了控制伊朗的經(jīng)濟命脈發(fā)動了襲船戰(zhàn))，海上巨人號航經(jīng)霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)時，遭到伊拉克的米格23bk的空襲，沉沒在伊朗的卡克島海岸外的淺海海域。沉沒后的海上巨人號就以這種狀態(tài)一直存留在海底。

　　1991年，海灣戰(zhàn)爭結(jié)束以后，海上巨人號被打撈上來，以3500萬美元的價格賣給了挪威的海運公司諾曼國際，更名為：快樂巨人號(Happy Giant)后重新復(fù)出。

　　諾曼國際實際運營快樂巨人號的時間不久，他們以3900萬美元的價格賣給另一家挪威船公司亞勒海運(Jahre)，同時將船名改為亞勒維京號(Jahre Viking)。在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后，“亞勒·維京”號被轉(zhuǎn)賣給了新加坡籍的第一奧森油輪公司(First Olsen Tankers)，并被改名為現(xiàn)在的“諾克·耐維斯(Knock Nevis)”號，目前該公司與卡塔爾的快桅石油公司簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時間，投入夏辛油田作為海上浮式原油儲卸系統(tǒng)服役至今。