重慶高速最長(zhǎng)的隧道有多長(zhǎng)
隨著一聲炮響，穿越瓦斯、石膏巖、采空區(qū)、煤層、巖溶等多種不良地質(zhì)段的“五毒”隧道。接下來(lái)讓學(xué)習(xí)啦小編帶領(lǐng)大家了解一下重慶最長(zhǎng)的隧道到底有多長(zhǎng)吧。
重慶高速最長(zhǎng)隧道的長(zhǎng)度
梁忠高速公路第二標(biāo)段14.98公里，合同金額8.4億元，建筑單位合同工期36個(gè)月，是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中連接三條國(guó)家高速的重點(diǎn)工程。雙向4車道的禮讓隧道，為目前重慶市在建高速公路最長(zhǎng)隧道，它直接穿越煤礦支洞及石膏礦，潛在瓦斯明顯，突水突泥，安全隱患突出，為梁忠高速全線的施工難點(diǎn)。
2013年7月1日工程開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建筑施工單位項(xiàng)目部全面推行“隧道安全監(jiān)測(cè)信息化管理”: 引進(jìn)視頻、門禁、有害氣體“三合一”監(jiān)控系統(tǒng)，確保施工安全;引進(jìn)濕式超前探孔、EH4大地電導(dǎo)率法、AGI高密度電法、瞬變電磁法等超前探測(cè)技術(shù)加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，預(yù)防不良地質(zhì)危害。同時(shí)，加大科研投入，與北京科技大學(xué)等單位聯(lián)合開(kāi)展了“軟基綜合處理施工技術(shù)”、“特長(zhǎng)大隧道穿越多種不良地質(zhì)綜合控制”等技術(shù)攻關(guān)。建筑企業(yè)經(jīng)過(guò)三年多的頑強(qiáng)拼搏，一舉攻克9大施工技術(shù)難關(guān)，安全穿越17處采空區(qū)、2處富水淺埋段、5處老窯積水段、15處巖溶發(fā)育區(qū)、7道煤層、以及813米的角礫巖段，實(shí)現(xiàn)了隧道開(kāi)工至貫通的安全“零事故”。項(xiàng)目部先后榮獲重慶高速公路集團(tuán)“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”，重慶渝廣梁忠高速公路公司“科技示范獎(jiǎng)”和“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”亮點(diǎn)工程，重慶總工會(huì)“2015年五一勞動(dòng)獎(jiǎng)”、“先進(jìn)班組”，云南省“2015年青年安全示范崗”等榮譽(yù)。
據(jù)了解，中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司具有水利水電工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)，市政公用工程、公路工程施工總承包和土石方工程、隧道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，地鐵工程施工專業(yè)資質(zhì)、工程設(shè)計(jì)水利行業(yè)甲級(jí)及承包經(jīng)營(yíng)國(guó)外工程資質(zhì)。并通過(guò)質(zhì)量管理、職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理三個(gè)體系的認(rèn)證，被譽(yù)為“地下鐵軍”和“水電勁旅”。
重慶最長(zhǎng)公路隧道貫通城萬(wàn)快速通車
白芷山隧道全長(zhǎng)6710米，八臺(tái)山隧道全長(zhǎng)5275米，是目前為止，全市最長(zhǎng)的公路隧道。同時(shí)，兩座隧道地質(zhì)復(fù)雜，猶如一個(gè)“地質(zhì)博物館”，須穿越地質(zhì)向斜和地質(zhì)背斜區(qū)，其中包括軟弱破碎帶、突水突泥帶、高地應(yīng)力巖爆帶、煤層與瓦斯帶、溶洞等不良地質(zhì)帶。
自兩座隧道開(kāi)工以來(lái)，一直飽受涌突水影響，持續(xù)處于抽排水過(guò)程，耽誤工期長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月以上;因圍巖較差，部分時(shí)段平均每個(gè)月開(kāi)挖進(jìn)度不到100米;因溶洞較多，且于2012年8月3日遇到大型溶洞群，主洞開(kāi)挖不得不停止進(jìn)行處置設(shè)計(jì)。
面對(duì)嚴(yán)峻的施工條件，城口項(xiàng)目部科學(xué)組織、精細(xì)管理，組織制定“洞口施工防護(hù)預(yù)案”、“突泥涌水應(yīng)急預(yù)案”、“瓦斯防控與應(yīng)急預(yù)案”和特長(zhǎng)隧道通風(fēng)方案，克服千難萬(wàn)阻，終于將兩座特長(zhǎng)隧道順利貫通，標(biāo)志著“四小時(shí)重慶”的目標(biāo)勝利在望，將使城口與四川萬(wàn)源及周邊地區(qū)形成快速連接互通，同時(shí)融入全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)。
隧道的主要種類
鐵路隧道
人行隧道：人行隧道 是土木工程、交通、建筑物、隧道之一種，作用供行人、通道使用，解決在地面人車爭(zhēng)路的問(wèn)題。
運(yùn)河隧道 輸水隧道 排水隧道(下水道為其一種) 山嶺隧道：
穿越山嶺，供車輛行駛，減少行車距離。
城市地下隧道 水底隧道：
水底隧道顧名思義是一種建于水底的隧道，而由于使用透明物料建造隧道組件
有太多技術(shù)問(wèn)題有待解決，所以現(xiàn)時(shí)未有采用透明物料在海底建造水底行車隧道。
海底隧道：海底隧道是在海底建造的連接海峽兩岸的隧道，是供車輛通行的。
過(guò)江隧道 電纜隧道
隧道分類
1、按照隧道所處的地質(zhì)條件分類：分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。
2、按照隧道的長(zhǎng)度分類：分為短隧道(鐵路隧道規(guī)定：L≤500m;公路隧道規(guī)定：L≤500m)、中長(zhǎng)隧道(鐵路隧道規(guī)定：500<L≤3000m;公路隧道規(guī)定：500<L<1000m)、長(zhǎng)隧道(鐵路隧道規(guī)定：3000<L≤10000m;公路隧道規(guī)定1000≤L≤3000m)和特長(zhǎng)隧道(鐵路隧道規(guī)定：L>10000m;公路隧道規(guī)定：L>3000m)。
3、按照國(guó)際隧道協(xié)會(huì)(ITA)定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標(biāo)準(zhǔn)分類：分為極小斷面隧道(2～3㎡)、小斷面隧道(3～10㎡)、中等斷面隧道(10～50㎡)、大斷面隧道(50～100㎡)和特大斷面隧道(大于100㎡)。
4、按照隧道所在的位置分類：分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度分類：分為淺埋隧道和深埋隧道。
6、按照隧道的用途分類：分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。
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