茶紙和防爆膜的區(qū)別有哪些
有車的朋友都知道車前蓋上會有一層?xùn)|西蓋住。有茶紙，又還有防爆膜，但是這兩者之間是有一定的區(qū)別的。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的茶紙和防爆膜的區(qū)別，希望你們喜歡。
汽車隔熱防爆膜和茶色紙區(qū)別
茶紙的主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學(xué)膜, 既不隔熱,也不也不防紫外線,不防爆,同時遮光,容易導(dǎo)致汽車司機在駕駛時發(fā)生交通事...
茶紙的主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學(xué)膜, 既不隔熱,也不也不防紫外線,不防爆,同時遮光,容易導(dǎo)致汽車司機在駕駛時發(fā)生交通事故。
而隔熱防爆膜由于本身擁有的七層結(jié)構(gòu)：安全基層、隔熱層、防紫外線層、感壓式粘膠層、易施工層、耐摩擦層、透明保護層。
隔熱防爆膜具備了:隔熱,防紫外線,防爆,增加交通安全,降低燃油消耗,提高駕駛舒適度等好處.是一種高科技含量的產(chǎn)品。
汽車膜的分類
分類巧區(qū)別
目前市面上大致有三種膜：“茶紙”、“防爆膜”和“防曬隔熱膜”
其中，“茶紙”屬第一代產(chǎn)品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠;“防爆膜”屬第二代產(chǎn)品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右;“防曬隔熱膜”屬第三代產(chǎn)品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術(shù)運用，如“磁控鍍膜”、“微米技術(shù)”、“納米技術(shù)”、“光譜微粒子技術(shù)”等，其有效阻隔紫外線達90%以上，紅外線阻隔率提高到30%~95%左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。
性能巧甄別
在選購汽車用膜時，幾個與質(zhì)量密切相關(guān)的性能指標是不應(yīng)忽視的。
首先是膜的透光度和清晰性。這是車用膜中關(guān)乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側(cè)窗的膜，應(yīng)選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側(cè)窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時，還能把后面來車大燈照射在倒后鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調(diào)頭時也能保證視線良好。
二是隔熱性能隔熱率是體現(xiàn)窗膜隔熱性能的重要指標?？紤]到上海地區(qū)夏季氣溫偏高、太陽光強烈等的氣候特點，窗膜隔熱性能要高。質(zhì)量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內(nèi)的溫度就低得多，繼而會降低空調(diào)負荷，節(jié)省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。
三是防爆性能這也是涉及安全的又一重要性能。優(yōu)質(zhì)防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂后可被膜粘牢不會飛濺傷人，并且其抗沖擊性能很強。而劣質(zhì)防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發(fā)脆。
四是紫外線阻隔率。高質(zhì)量的膜，這個指標一般不低于98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內(nèi)的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內(nèi)音響不會被曬壞。而劣質(zhì)膜很多沒有這項指標，或者遠遠低于98%的標準。
五是顏色?？筛鶕?jù)車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。
六是膜面防劃傷層。優(yōu)質(zhì)高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。
七是保質(zhì)期。一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的膜都有較長的質(zhì)量保證期，通常是5年。有些優(yōu)質(zhì)膜保質(zhì)期可長達8年。
安裝巧避塵
很多車主已經(jīng)知道，貼膜要去正規(guī)汽車裝飾店，但可能多數(shù)車主還不知道，陰天時，空氣濕度較大，空氣中懸浮物也明顯減少，可避免膜和玻璃間出現(xiàn)雜質(zhì)影響美觀，是貼膜的最好時機。
貼膜最怕灰塵，一旦在貼膜過程中，膜和玻璃中間粘上沙?；蚣毼m土，就會影響整個貼膜的質(zhì)量和效果。所以一定要選擇一家有封閉車間的汽車服務(wù)商。另外，前后風(fēng)擋玻璃是最能考驗貼膜的工藝水平的，因為它們弧度大、面積大，增加了不少難度。所以千萬不要貪圖便宜，盡量選擇一家規(guī)模大、名聲好的汽車服務(wù)商，為你的愛車增添一道真正安全有效的屏障。
玻璃的清洗工作是裝貼質(zhì)量好壞的基礎(chǔ)工作。一般清洗玻璃有三個步驟：玻璃探傷，清除膠粒、沙礫;玻璃除塵清洗(由于需用水除塵、潤滑，注意防止水漏進汽車的音響、電控系統(tǒng)，必須清洗三遍);貼膜前的清洗。后擋風(fēng)玻璃清洗時，務(wù)必小心加熱絲的保護。
要求店家貼前、后風(fēng)擋玻璃時，最好不能開刀，要整張貼，否則會失去防爆性，而且影響美觀。
全車貼完膜后，要坐在車內(nèi)觀察顏色是否均勻，是否有氣泡、沙礫是否過多。并在各種角度向外看，會不會影響視線。
一般的汽車裝飾店中都備有一面裝有玻璃、內(nèi)有紅外光源的箱子，然后在玻璃面上貼膜，做一個模擬的陽光照射車廂環(huán)境，優(yōu)質(zhì)的車膜能夠明顯地阻擋熱的輻射，在箱子的外面通過手的感覺即可判斷。
好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有貼膜質(zhì)保卡，記得向商家索取;而沒有質(zhì)?？ǖ哪ひ惨欢ㄒＡ艉酶鞣N單據(jù)發(fā)票，以便有問題時找商家“理論”。
防爆隔熱膜構(gòu)造
應(yīng)該由安全基層、全面隔熱層、彩色腹膜層、紫外線吸收層、特殊透明膠層、PE合成纖維層、HC耐磨層等組成。專家教用戶看“透”車膜的層層保護。全面隔熱層
汽車隔熱功能靠這一層來體現(xiàn)。隔熱層中的鎳、鉻等金屬分子由控制技術(shù)均勻分布，能將陽光中的紅外線、紫外線反射，達到阻隔熱量的效果。
彩色腹膜層
這是決定車膜顏色的一層。車主可根據(jù)愛車的顏色，自身的喜好來選擇車膜。
紫外線吸收層
該層結(jié)構(gòu)能把通過隔熱層的部分紫外線再次吸收。避免駕駛者皮膚曬紅、變黑，降低皮膚癌、白內(nèi)障眼疾產(chǎn)生的概率。同時也防止車內(nèi)飾因紫外線照射而變得老化、褪色、龜裂。
特殊透明膠層
這一層保證車膜的透光度。國家公安機關(guān)要求的前擋風(fēng)玻璃的可見光透射率不允許小于70%。
PE合成纖維層
這一層具有極強的韌性，能將玻璃破裂的碎片依然粘附在一起，避免事故發(fā)生時因鋒利的玻璃碎片的飛濺而傷害到車內(nèi)人員。
HC耐磨層非常堅韌，超強耐磨，這一層就是車膜的防劃傷層。它最大限度防止了車輛膜面被硬物劃傷，保證了玻璃的日久如新。 其實本田的車膜是3M代工的。
汽車膜和建筑膜的區(qū)別
汽車貼膜和建筑貼膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，但PET的結(jié)構(gòu)不同。汽車膜與建筑膜都有安全、防爆、隔熱的功能，但是兩者又有著一些區(qū)別。主要區(qū)別在以下幾個方面:
1、生產(chǎn)工藝不同:通常由于建筑物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產(chǎn)的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不適合貼上反射很高的建筑膜的，因為這樣會導(dǎo)致側(cè)窗玻璃反光強烈而影響觀察后視鏡，同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛。
2、膠質(zhì)不同:汽車貼膜用的是普通背膠(HPR)，而建筑貼膜大多數(shù)為清原膠(CDF)，建筑膜用的是粘貼性更強的專用膠。由于性質(zhì)不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建筑膜正常使用為10-20年;如果用普通的汽車貼膜貼在建筑物玻璃上，由于建筑物的長時間暴曬容易很快導(dǎo)致膜的背膠變質(zhì)，膜層脫落、褪色、龜裂等，嚴重影響建筑物的美觀。
3、厚度不同:建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之間，而汽車膜通常僅在0.8mil-1.5mil之間。
4、金屬含量要求不同:汽車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建筑膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環(huán)保生態(tài)整體要求。因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內(nèi)長期生活，而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建筑膜的稀有金屬含量不能超標，應(yīng)遵循生態(tài)環(huán)保嚴格標準。
5、汽車膜與建筑膜都能有效阻隔紫外線，但兩者吸收紫外線層的構(gòu)造不一樣，汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層;建筑膜隔紫外線層是真空夾層，內(nèi)含微量钚元素，可吸收有害光譜，調(diào)順光譜視頻。
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