C919設(shè)計(jì)原則

　　基本原則

　　1. 堅(jiān)持中國(guó)特色。一切從我國(guó)的基本國(guó)情出發(fā)，充分發(fā)

　　揮社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。

　　2. 體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來(lái)的大型客機(jī)在未來(lái)的同類產(chǎn)品中具有競(jìng)爭(zhēng)性。

　　3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。

　　4.創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

　　5. 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，全面按照國(guó)際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　具體原則

　　1. 具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　2. 項(xiàng)目初期采購(gòu)部分國(guó)外系統(tǒng)設(shè)備，鼓勵(lì)國(guó)外供應(yīng)商在中國(guó)發(fā)展。逐步形成我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)。

　　3. 滿足2020年國(guó)際要求(如污染排放，噪聲等)。

　　4. 確保安全性、突出經(jīng)濟(jì)性、提高可靠性、改善舒適性、強(qiáng)調(diào)環(huán)保性。

　　5. 掌握和了解市場(chǎng)與客戶的需求，減阻、減重、減排，全面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)，直接使用成本(DOC)降低10%。

　　6. 采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以國(guó)內(nèi)銷售為主，打入國(guó)際市場(chǎng)。

　　7. 強(qiáng)化戰(zhàn)略合作。要按照“主供應(yīng)商-供應(yīng)商”模式，深化國(guó)際國(guó)內(nèi)合作，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，形成大型客機(jī)的國(guó)際國(guó)內(nèi)供應(yīng)商體系。

　　C919設(shè)計(jì)技術(shù)

　　1. 采用先進(jìn)氣動(dòng)布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)役同類飛機(jī)更好的巡航氣動(dòng)效率，并與十年后市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩?dòng)效率;

　　2. 采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以降低油耗、噪聲和排放;

　　3. 采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和較大比例的先進(jìn)金屬材料和復(fù)合材料，減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量;

　　4. 采用先進(jìn)的電傳操縱和主動(dòng)控制技術(shù)，提高飛機(jī)綜合性能，改善人為因素和舒適性;

　　5. 采用先進(jìn)的綜合航電技術(shù)，減輕飛行員負(fù)擔(dān)、提高導(dǎo)航性能、改善人機(jī)界面;

　　6. 采用先進(jìn)客艙綜合設(shè)計(jì)技術(shù)，提高客艙舒適性;

　　7. 采用先進(jìn)的維修理論、技術(shù)和方法，降低維修成本。

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