中國鐵路運(yùn)輸力是很大的，接下來學(xué)習(xí)啦小編就為大家盤點(diǎn)一下中國最長的五條鐵路的排名。

　　中國科技：五大最長鐵路

　　京九鐵路：我國目前僅次于長江三峽工程的第二大工程，投資最多，一次性建成雙線線路最長的一項(xiàng)宏偉工程。它于1996年9月1日通車，北起北京西客站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九個(gè)省級行政區(qū)的98個(gè)市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯(lián)絡(luò)線在內(nèi)，全長2553公里。

　　京廣鐵路：京廣鐵路是中國一條從北京市通往廣東省廣州市的鐵路，于1957年全線建成，全長2324千米。原分為北南兩段。北段從北京市到湖北省漢口，稱為“京漢鐵路”(1949年以前稱“平漢鐵路”)，于1897年4月動(dòng)工到1906年4月建成。南段從廣東廣州到湖北武昌，稱為“粵漢鐵路”，于1900年7月動(dòng)工到1936年4月建成。在1957年武漢長江大橋建成通車后，2條鐵路接軌，并改名為京廣鐵路。京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵路干線，其連接了6座省會(huì)，以及多座大中城市。

　　青藏鐵路：青藏鐵路，是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國新世紀(jì)四大工程之一。該路東起青海西寧，西至拉薩，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通，1984年投入運(yùn)營。青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至拉薩，全長1142公里。其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開工。青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。

　　蘭新鐵路：蘭新鐵路自中國甘肅省蘭州市至新疆烏魯木齊，全長1903公里，是新疆通往中國國內(nèi)地的唯一鐵路運(yùn)輸干線，是隴海鐵路向西的延長線，是中華人民共和國成立后修建的最長的鐵路干線，是構(gòu)成中國西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。鐵路簡介蘭新鐵路是新疆通往中國國內(nèi)地的唯一鐵路運(yùn)輸干線，是構(gòu)成中國西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。在蘭新鐵路建成后的30多年里，烏魯木齊鐵路局對線路進(jìn)行了大規(guī)模的更新改造，逐步實(shí)現(xiàn)了電力貫通，采用了電氣集中。半自動(dòng)閉塞、無線列車調(diào)度等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，從根本上改變了技術(shù)和設(shè)備的落后狀況，使線路通過能力提高到200萬噸，達(dá)到中國國內(nèi)先進(jìn)水平，并于1986年在中國第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了牽引動(dòng)力內(nèi)燃化。2009年9月9日，國家發(fā)改委批復(fù)了新建蘭新鐵路第二雙線可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著這一交通大動(dòng)脈工程即將動(dòng)工。

　　隴海鐵路：隴海鐵路是中國一條從江蘇連云港通往甘肅蘭州的鐵路干線，于1905年起動(dòng)工，經(jīng)過四十余年的分段建設(shè)，至1952年全線建成，1953年7月全線通車，目前全長1759公里，為I級雙線電氣化線路。隴海鐵路是貫穿中國東、中、西部最主要的鐵路干線，也是從太平洋邊的中國連云港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分。隴海鐵路沿線主要城市有徐州、商丘、鄭州、西安、寶雞、蘭州。