中國古時候水路貿(mào)易往來密切，那么中國有人工運(yùn)河嗎?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來了解一下吧。

世界上最長的人工運(yùn)河----京杭大運(yùn)河

京杭大運(yùn)河,是世界上里程最長、工程最大、最古老的運(yùn)河之一,與長城并稱為中國古代的兩項(xiàng)偉大工程。大運(yùn)河北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),途經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江4省,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5大水系,全長約1794公里,開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。其部分河段依舊具有通航功能。多次游京杭大運(yùn)河。

京杭大運(yùn)河全長1794公里,是世界上最長的一條人工運(yùn)河,是蘇伊士運(yùn)河的16倍,巴拿馬運(yùn)河的33倍,縱貫?zāi)媳?是中國重要的一條南北水上干線。南北大量物資的運(yùn)輸交換,有助于中國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。由于年久失修,目前,京杭運(yùn)河的通航里程為1442公里,全年通航里程為877公里,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江3省。

京杭大運(yùn)河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一,工業(yè)生產(chǎn)很發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、棗莊、滕縣、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦,連接上海、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益,沿線的魯、蘇、浙3省對大運(yùn)河各段進(jìn)行了整治、擴(kuò)建和渠化,使千年古運(yùn)河重新煥發(fā)了青春,成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運(yùn)河沿線的主要港口有濟(jì)寧、徐州、邳州、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。

濟(jì)寧段(山東濟(jì)寧—江蘇徐州藺家壩)：全長約130多公里,主航道將由6級航道標(biāo)準(zhǔn)提高到3級標(biāo)準(zhǔn),底寬由目前的16米拓寬到50米,水深達(dá)到3米。屆時,千噸級船舶可由長江直達(dá)濟(jì)寧,年通過能力將達(dá)到2500萬噸,新增港口吞吐能力1350萬噸,抵得上新建一條“京滬鐵路”。

江蘇境內(nèi)的京杭大運(yùn)河：全長628公里。對蘇北、蘇南運(yùn)河進(jìn)行了整治擴(kuò)建。擴(kuò)建了京杭運(yùn)河上的諫壁、解臺兩座2線船閘和淮陰、淮安、宿遷3座3線船閘,消除了京杭運(yùn)河江蘇段的“瓶頸”制約,實(shí)現(xiàn)了京杭運(yùn)河蘇南、蘇北全線暢通,為江蘇及華東地區(qū)提供了一條南北水上快速交通大動脈。

蘇北運(yùn)河(徐州藺家壩—淮陰—揚(yáng)州六圩口)：全長404公里,縱跨徐州、邳州、宿遷、淮陰、揚(yáng)州等11個縣市,溝通了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖等水系,是京杭運(yùn)河上運(yùn)輸最繁忙的河段?；窘ǔ?級航道,成為京杭運(yùn)河上等級最高的航道,常年可行駛2000噸級的船舶。目前有蘇、魯、滬、浙、湘、豫等十多個省市的船舶航行其中,年貨運(yùn)量可達(dá)3億多噸。徐州段最大通過量已達(dá)5500萬噸船舶噸位,其中貨物通過量達(dá)3500萬噸。

蘇南運(yùn)河(鎮(zhèn)江諫壁—常州—南潯)：全長224公里,貫穿江蘇經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的常州、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州等縣市,溝通了長江、太湖水系,與上海、浙江等周邊地區(qū)的省際河流相連。目前有蘇、魯、皖、滬、湘、鄂、川等13個省市的船舶在該段運(yùn)河上航行。航道全部達(dá)到4級標(biāo)準(zhǔn),可通航500噸級船隊,目前,年貨運(yùn)量已超過1億噸,超過江蘇境內(nèi)長江航道的運(yùn)量,相當(dāng)于滬寧鐵路單線貨運(yùn)量的3倍。航行船舶的密度超過了德國的萊茵河,是京杭運(yùn)河上運(yùn)量最大,密度最高的河段之一,剛建成的諫壁船閘日均船舶通過量已達(dá)10萬噸以上。

浙江段(南潯—杭州)：全長120多公里,溝通了太湖水系和錢塘江水系,分為東、中、西3條路線,一般以東線代表運(yùn)河的位置,河道狹窄、彎曲,終年可通機(jī)動船舶。目前可通行300噸級的船舶。將京杭大運(yùn)河拓伸至浙江省東部的寧波港,將為中國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展乃至內(nèi)河航運(yùn)的繁榮帶來契機(jī)。規(guī)劃中的杭甬運(yùn)河長240余公里。位于杭州灣南岸,縱貫錢塘江、曹娥江、甬江水系,全線按4級--5級航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,年通過能力將達(dá)4000萬噸。使其成為國家北煤南運(yùn)的黃金水道,南水北調(diào)的大動脈,還極大改善和推動了沿河的農(nóng)田水利事業(yè)的發(fā)展,對確保農(nóng)業(yè)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)也起了十分重要的保證作用,綜合利用效益明顯。

基本情況：京杭大運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流,特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。京杭大運(yùn)河也是最古老的運(yùn)河之一。它和萬里長城、坎兒井并稱為中國古代3大工程,聞名于全世界。

京杭大運(yùn)河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富,是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。大運(yùn)河肇始于春秋時期,形成于隋代,發(fā)展于唐宋,最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5大水系、縱貫?zāi)媳钡乃辖煌ㄒ?。在兩千多年的歷史進(jìn)程中,大運(yùn)河為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國家統(tǒng)一、社會進(jìn)步和文化繁榮作出了重要貢獻(xiàn),至今仍在發(fā)揮著巨大作用。京杭大運(yùn)河顯示了中國古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就,留下了豐富的歷史文化遺存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn),積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn),凝聚了中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運(yùn)河與長城同是中華民族文化地位身份的象征。