保稅倉(cāng)和監(jiān)管倉(cāng)的區(qū)別是什么
生活中，很多的人不了解出口監(jiān)管倉(cāng)與報(bào)稅倉(cāng)之間的區(qū)別，其實(shí)兩者之間是有一定的區(qū)別的。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的保稅倉(cāng)和監(jiān)管倉(cāng)的區(qū)別，希望你們喜歡。
出口監(jiān)管倉(cāng)與保稅倉(cāng)的區(qū)別
一、出口監(jiān)管倉(cāng)：(相當(dāng)于國(guó)內(nèi)境外，主要存放出境貨物或國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)貨物)
出口監(jiān)管倉(cāng)分為國(guó)際配送型和國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型(無(wú)需出境的貨物均可以用普通車送貨提貨)
1、貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)換平臺(tái);
例如：
1)加工貿(mào)易進(jìn)倉(cāng)，一般貿(mào)易提貨，代替了香港一日游的運(yùn)作模式
2)一般貿(mào)易進(jìn)倉(cāng)，加工貿(mào)易提貨，代替了香港一日游的運(yùn)作模式，大大節(jié)約了運(yùn)輸成本，提高貨物的流動(dòng)時(shí)效：
3)加工貿(mào)易進(jìn)倉(cāng)，加工貿(mào)易提貨，海關(guān)監(jiān)管較之轉(zhuǎn)廠靈活，可代替轉(zhuǎn)廠模式，大大減小關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，亦可大大減小對(duì)帳的難度;
2、利用物流園出口監(jiān)管倉(cāng)可以操作料件退港;
例如：如貴司合同到期需核銷合同或一些其他因素需將料件退回到香港，以前須將料件退到香港，現(xiàn)在只需將料件退到我司出口監(jiān)管倉(cāng)視同退到香港，然后利用新的合同自己將貨物從我倉(cāng)報(bào)進(jìn)口或者讓其他客戶從我倉(cāng)報(bào)進(jìn)口均可。
3、貨物拼柜出口的最佳途徑;
例如：我司已開(kāi)展開(kāi)展海運(yùn)拼柜、陸運(yùn)及空運(yùn)集拼出境的業(yè)務(wù)。如貴司有散貨出口的情況，可以利用我司出口監(jiān)管倉(cāng)集拼出口。貴司只需用普貨車將貨物送入我司出口監(jiān)管倉(cāng)，并提供給我司報(bào)關(guān)所需的相關(guān)單證即可，從我司出口監(jiān)管倉(cāng)到貴司貨物出口的指定地點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程的相關(guān)操作都由我司負(fù)責(zé)。不僅可以降低關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，也可以大大降低整體運(yùn)作成本。
4、進(jìn)行貨物拼裝出口?？梢酝瑫r(shí)是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的成品進(jìn)行組合拼裝，也可是國(guó)外進(jìn)口的和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的成品一起組合拼裝;
例如：如我司另一客戶生產(chǎn)打印機(jī)，其將國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的打印機(jī)運(yùn)到我司出口監(jiān)管倉(cāng)，再將光盤從香港進(jìn)口至物流園，然后利用我司倉(cāng)庫(kù)將兩者拼裝在一起轉(zhuǎn)關(guān)出口到鹽田或香港。
5、可以進(jìn)行各種流通加工，進(jìn)物流園的貨物可以在物流園倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性加工;
例如：對(duì)于貴司貨物需要進(jìn)行一些非實(shí)質(zhì)性加工的均可以利用我司監(jiān)管倉(cāng)完成，如包裝、分級(jí)分類、加刷嘜碼、分拆、拼裝等簡(jiǎn)單加工。
6、成品退換;
例如：如貴司成品出口后，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問(wèn)題或者有不合格的產(chǎn)品需要返修再出口或者成品調(diào)換的情況，均可以利用我司出口監(jiān)管倉(cāng)進(jìn)行成品退換。
7、貨物分撥的平臺(tái)，整批進(jìn)倉(cāng)分批出倉(cāng);分批進(jìn)倉(cāng)整批出倉(cāng);分批進(jìn)倉(cāng)分批出倉(cāng)均可;
例如：貴司可以將我司倉(cāng)庫(kù)作為貴司貨物分撥的中心，產(chǎn)品下線后即可進(jìn)入物流園岀口監(jiān)管倉(cāng)，根據(jù)客戶需求適時(shí)分撥、配送，此舉可以有效利用第三方物流資源，大大緩解企業(yè)自身資源的占用和浪費(fèi)，有效解決企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)或關(guān)務(wù)方面存在的瓶頸，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;
8、保稅區(qū)間貨物流通。在不同保稅區(qū)域之間的貨物，在雙方主管海關(guān)同意的情況下，貨物可以流通。
例如：東莞企業(yè)貨物需進(jìn)入蘇州保稅物流中心，即可先將貨物報(bào)入我司倉(cāng)庫(kù)，然后轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)送至對(duì)方。此方式簡(jiǎn)單可行。
二、進(jìn)口保稅倉(cāng):(主要存放境外進(jìn)口的料件或設(shè)備)
1、設(shè)備和一般貿(mào)易貨物進(jìn)口的極佳選擇。保稅倉(cāng)貨物免稅免證，從香港或碼頭到物流園整個(gè)過(guò)程都由我司負(fù)責(zé)，貴司只需負(fù)責(zé)從物流園到企業(yè)的進(jìn)口報(bào)關(guān)(亦可由物流園代理報(bào)關(guān));
例如：在貴司有一批設(shè)備或料件的進(jìn)口，但相關(guān)證件、批文或者合同手冊(cè)沒(méi)有辦理好，以及其他的相關(guān)因素導(dǎo)致貨物不能及時(shí)進(jìn)口的情況下，貴司只需將貨物運(yùn)到我司倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，從境外到物流園報(bào)關(guān)以及其他操作都由我司負(fù)責(zé)。在貴司相關(guān)證件和手冊(cè)辦好后，從我司保稅倉(cāng)庫(kù)報(bào)進(jìn)口，然后用普貨車將貨物運(yùn)到貴司即可，能大大節(jié)約貨物在香港倉(cāng)或其他倉(cāng)庫(kù)逗留的成本，避免押車押倉(cāng)的現(xiàn)象。
2、貨物分撥的平臺(tái)。為了避免多次進(jìn)倉(cāng)多次報(bào)關(guān)帶來(lái)的不便，海外料件可以整批進(jìn)倉(cāng)分批提貨，也可以整批進(jìn)倉(cāng)然后分撥給不同的客戶，從而減小報(bào)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和節(jié)約運(yùn)輸成本;
例如：貴司對(duì)料件的進(jìn)口需求很頻繁，如整批直接進(jìn)倉(cāng)導(dǎo)致占用倉(cāng)庫(kù)、增加人力資本去管理等一系列的困擾，您可以利用我司保稅倉(cāng)來(lái)解決這種矛盾，分擔(dān)關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。做法如下：貴司可以根據(jù)自身情況預(yù)測(cè)一段時(shí)間所需的料件數(shù)量和種類，一次性報(bào)進(jìn)我司進(jìn)口保稅倉(cāng)，然后根據(jù)貴司需要分批報(bào)關(guān)提貨，在提高時(shí)效降低成本上都有很大的幫助。
3、為了節(jié)約運(yùn)輸成本，可以散貨拼柜進(jìn)口;
例如：我司有相配合的運(yùn)輸公司，從2005年11月份開(kāi)始開(kāi)展了拼柜進(jìn)口的業(yè)務(wù)，對(duì)于貴司的散貨進(jìn)口情況可以利用我司此項(xiàng)功能大大降低運(yùn)輸成本。我司香港倉(cāng)對(duì)拼柜進(jìn)口的貨物都會(huì)嚴(yán)格把關(guān)，不會(huì)因?yàn)橐患邑浳镉袉?wèn)題而導(dǎo)致一系列的麻煩，對(duì)于從境外到物流園的所有操作均由我司負(fù)責(zé)，貴司只負(fù)責(zé)從我司報(bào)進(jìn)口，用普貨車提倉(cāng)即可。
4、本關(guān)區(qū)內(nèi)異地報(bào)關(guān)，保稅倉(cāng)提貨。
普通倉(cāng)與保稅倉(cāng)和監(jiān)管倉(cāng)的區(qū)別
1.保稅倉(cāng)庫(kù)是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的專門存放保稅貨物的專用倉(cāng)庫(kù)。海關(guān)允許存放保稅倉(cāng)庫(kù)的貨物有三類：一是供加工貿(mào)易(進(jìn)、來(lái)料加工)加工成品復(fù)出口的進(jìn)口料件;二是外經(jīng)貿(mào)主管部門批準(zhǔn)開(kāi)展外國(guó)商品寄售業(yè)務(wù)、外國(guó)產(chǎn)品維修業(yè)務(wù)、外匯免稅商品業(yè)務(wù)及保稅生產(chǎn)資料市場(chǎng)的進(jìn)口貨物;三是轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存貨物以及國(guó)際航行船舶所需的燃料、物襯和零配件等。保稅倉(cāng)庫(kù)分公用型和自用型兩類。公用型保稅倉(cāng)庫(kù)是根據(jù)公眾需要設(shè)立的，可供任何人存放貨物。自用型保稅倉(cāng)庫(kù)是指只有倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人才能存放貨物的保稅倉(cāng)庫(kù)，但所存放貨物并非必須屬倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人所有。
2.監(jiān)管倉(cāng),應(yīng)該這樣來(lái)叫：進(jìn)口保稅倉(cāng)、出口監(jiān)管倉(cāng)
出口監(jiān)管倉(cāng)(以下簡(jiǎn)稱出口倉(cāng))是儲(chǔ)存已對(duì)外賣斷結(jié)匯并向海關(guān)辦完全部出口手續(xù)貨物的專門倉(cāng)庫(kù)。利用出口倉(cāng)出口貨物，主要是為了提高流通效率，減低各種成本，增強(qiáng)出口貨物在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
保稅倉(cāng)是一個(gè)存放未交關(guān)稅的倉(cāng)庫(kù)，就如境外倉(cāng)庫(kù)一樣。貨物存放在保稅倉(cāng)可以節(jié)省一大筆租金費(fèi)用，尤其是間較長(zhǎng)時(shí)，這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。因保稅倉(cāng)的倉(cāng)租較便宜，而且可想申報(bào)時(shí)直接在保稅倉(cāng)拖走報(bào)關(guān)。
進(jìn)庫(kù): 報(bào)關(guān)----海關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)預(yù)錄入----貨物進(jìn)卡口----確認(rèn)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)
出庫(kù):海關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)預(yù)錄入---出區(qū)提貨單---報(bào)關(guān)---出卡口--確認(rèn)出庫(kù)
報(bào)關(guān):手寫單--EDI預(yù)錄入----電子審單---人工審單---EDI放行----現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)----大通關(guān)放行----查驗(yàn)(可能有)
以上是外高橋保稅倉(cāng)庫(kù)的一般進(jìn)出庫(kù)流程(不包括分撥進(jìn)出倉(cāng)流程)。
出口監(jiān)管倉(cāng)里的貨物,一樣得報(bào)關(guān)的.只有報(bào)關(guān),辦結(jié)監(jiān)管手續(xù)的貨物,也就是結(jié)了關(guān)的貨物,才能裝上運(yùn)輸工具，我這邊一般貨先進(jìn)倉(cāng),然后再憑拖運(yùn)書等去海關(guān)報(bào)關(guān)的。
3.對(duì)于普通倉(cāng),沒(méi)什么好說(shuō)的,這太普遍了.一般的儲(chǔ)存室都可稱為普通倉(cāng)庫(kù)。
出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用
出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)通常結(jié)合著保稅倉(cāng)庫(kù)來(lái)用，一般把保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)合二為一，統(tǒng)稱叫做"兩倉(cāng)"，即一出一進(jìn)。出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)和保稅倉(cāng)庫(kù)屬于同一范疇，主要應(yīng)用于加工貿(mào)易企業(yè)當(dāng)中，加工貿(mào)易企業(yè)在應(yīng)用保稅這一概念的過(guò)程中是非常豐富的，主要有五種加工保稅模式，一是通常所說(shuō)的"兩頭在外模式"，即原料和成品都在國(guó)外，加工在國(guó)內(nèi);二是"兩頭在內(nèi)模式"，即原料和成品都在國(guó)內(nèi)，當(dāng)然加工也在國(guó)內(nèi)，只是來(lái)源都是加工貿(mào)易公司;三是保稅內(nèi)銷，四是非保外銷，五是委托加工。關(guān)于出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，局限的范圍非常小，一是主要用于出口，二是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不允許流通加工，三是倉(cāng)庫(kù)容量有限，四是涉及面也比較窄，五是退稅一般要求為實(shí)際離境。
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