備胎全尺寸和非全尺寸的區(qū)別
備胎全尺寸和非全尺寸的區(qū)別
全尺寸備胎市場上的汽車備胎存在兩種情況，一類是全尺寸輪胎，另一類是非全尺寸輪胎。兩者的區(qū)別是什么呢?下面就跟著學習啦小編一起來看看吧。
全尺寸備胎與非全尺寸輪胎有什么區(qū)別
市場上的汽車備胎存在兩種情況：一類是全尺寸輪胎，即備胎與原輪胎規(guī)格質量完全一致，可作為正常輪胎使用;另一類是非全尺寸輪胎，即規(guī)格、尺寸存在差異的小型備用輪胎，有的備胎與原輪胎直徑相同，而寬度較窄，有的甚至比原輪胎窄一半，還有的備胎與原輪胎連直徑都不相同，規(guī)格、花紋、輪轂等均有差異。后一類情況無異于“大腳穿小鞋”。后一類在市場中占有相當大比例，不能作為正常輪胎使用，且時速一般不得超過80公里。
消費者在緊急情況下不得已使用備胎時，也應盡快維修更換輪胎，以免發(fā)生危險。“備胎”的概念本身就有不長期使用性，且在行駛中有速度規(guī)定。不建議把作為備胎的輪胎放在驅動輪上使用。“全尺寸備胎不一定是最好選擇。”汽車廠家應該給消費者五種以上解決方案。包括全尺寸備胎、窄備胎、折疊胎等。“即使是標準與原車輪胎一樣的備胎，放在車內兩年再換上是否能保證安全也是未知數(shù)。”如果不使用備胎而選用隨車帶充氣泵，可以使汽車至少減輕20公斤重量，對于降低排放、節(jié)能、擴大使用空間都有重要作用。經常關注輪胎使用情況比關心備胎更重要。一半以上消費者幾乎從不關心車的胎壓，幾乎沒有人在檢查輪胎時想到要檢查備胎壓力。
對于汽車備胎的相關建議
一是建議經營者應嚴格履行告知義務，切實維護消費者知情權。汽車消費在中國生活消費市場還屬新興領域，消費者對汽車備件知識和安全使用常識還比較陌生，經營者作為汽車生產、銷售和售后服務的主導者，應當嚴格履行告知義務，主動向消費者詳細說明備件的相關情況，尤其對與標準配置不一致的設備和配件及使用方法，應通過規(guī)范銷售人員口頭介紹、合同明示、說明書醒目提示等方式，尊重并維護消費者知情權，避免因消費者不了解而誤用、不當使用而造成的安全事件和財產損失，切實保障消費者合法權益。
二是建議相關部門應加快出臺備胎配置規(guī)格標準。中消協(xié)認為，在當前中國消費者的消費習慣和使用環(huán)境與西方國家有較大差異的情況下，有關職能部門應將備胎等相關配件的配置標準納入到汽車生產、銷售、售后服務規(guī)范中，以期更好地規(guī)范汽車消費市場，維護消費者合法權益，推動汽車消費行業(yè)健康有序發(fā)展。
另據(jù)了解，在調查中，一些汽車經營者反映：汽車配置非全尺寸備胎是國際慣例。然而，多位專家認為，這不適應中國消費者的消費習慣。而且就目前中國路況和汽車售后服務網點分布情況來看，與發(fā)達國家相比還存在差距，全尺寸備胎對中國消費者十分必要，特別是在維修條件薄弱、道路狀況惡劣的地區(qū)，一個全尺寸備胎對于消費者而言，是駕乘安全的重要保障。因此，汽車廠商應不為所謂的國際慣例所囿，提高備胎配置標準，配備與常用輪胎規(guī)格、材質一致的備用輪胎。
不同名稱的備胎到底都是什么意思
1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80km/h。
3、零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire)，也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業(yè)界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩(wěn)定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。
使用備胎時需要注意那些地方
1、定期檢測備胎：在日常保養(yǎng)或者長途旅行前，應檢測備胎有無磨損或裂痕，如已磨損到標志線，那么就要盡早進行更換。而如果胎側有細小裂紋就不能用它來跑長途或高速行駛，因為較薄的輪胎側壁在高速運轉時很容易發(fā)生爆胎。
2、不要與腐蝕性物品放在一起：由于輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕各種油品侵蝕。某些車主經常會在后備廂內存放例如潤滑油等類似油品，當這些油沾到輪胎便會使輪胎發(fā)生一定程度脹蝕，會大大降低輪胎使用壽命。
3、備胎也有壽命：千萬不要以為備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”?？赡苡行┸囍饔龅竭^這種類似情況，當輪胎被扎或損壞后想用備胎調換時，卻發(fā)現(xiàn)備胎已嚴重老化以至無法使用。這是因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會老化，一般老化期為4年左右。
4、備胎不應長時間使用：由于備胎使用頻率低、與另外四條輪胎的摩擦系數(shù)不同，而且非全尺寸備胎的扁平比、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不同，因此長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
5、經修補后要放在后輪：經過修補的輪胎如果要再次使用，無論何種驅動方式車輛都要放在后輪上，這是因為由于前輪爆胎后的危險系數(shù)要相對更高，所以修補后的輪胎放在后輪會相對安全些。
猜你喜歡