青島打造最大的港口

　　最近，我國“一帶一路”話題受到廣大關(guān)注。建設(shè)‘一帶一路’樞紐型港口示范基地將依托青島港航優(yōu)勢，探索政策與制度創(chuàng)新，爭取政策先行先試，下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起，看看這個世界最大港口的建設(shè)吧!

　　中國在青島建設(shè)世界最大港口

　　青島港

　　青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有125年歷史。是我國重點(diǎn)國有企業(yè)，中國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的?yōu)良港口。2015年全年實(shí)現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億噸，集裝箱完成1743.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，均居世界第七位。

　　青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。現(xiàn)有職工24000多人，擁有碼頭15座，泊位72個。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭，包括可?？?9100TEU船舶的世界最大的集裝箱碼頭、40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭。其中，可停靠5萬噸級船舶的泊位有6個，可停靠10萬噸級船舶的泊位有6個，可?？?0萬噸級船舶的泊位有2個。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來，被國務(wù)院明確定位為現(xiàn)代化的綜合性大港和東北亞國際航運(yùn)樞紐港。2014年港口完成貨物吞吐量達(dá)到4.65億噸，集裝箱吞吐量突破1658萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)口原油吞吐量居中國港口第一位，集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率始終保持世界第一。

　　青島港前灣四期位于前灣新港區(qū)南岸，是青島港集團(tuán)一次性建設(shè)規(guī)模最大的集裝箱碼頭，碼頭岸線全長3420米，規(guī)劃建設(shè)10個水深負(fù)18米至負(fù)20米大型順岸集裝箱泊位，同時配套建設(shè)一個國內(nèi)最大的鐵路多式聯(lián)運(yùn)物流中心。碼頭配置起重量最大、外伸距最長、裝卸效率最高的30多臺裝卸橋，前四個泊位計(jì)劃于2008年底完工，其中6月底1、2號泊位將建成投產(chǎn)，配備世界上最先進(jìn)8臺的雙吊具雙小車裝卸橋與16臺軌道吊。5年內(nèi)(至2013年)10個泊位全部建成投產(chǎn)，工程建成后，四期碼頭集裝箱吞吐能力為640萬標(biāo)準(zhǔn)箱，可?？慨?dāng)今最大的裝載1.5萬標(biāo)箱的巨型集裝箱船。青島港港口資產(chǎn)為110.4億元。擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。有近20家合資企業(yè)，其中有6家世界500強(qiáng)企業(yè)與青島港合資。

　　建設(shè)歷程

　　青島港始建于1892年，是具有124年歷史的國家特大型港口，包括青島大港港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)和董家口港區(qū)[3] 等四大港區(qū)組成。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來?，F(xiàn)有員工16000多人。擁有可停靠15000標(biāo)準(zhǔn)箱船舶的集裝箱碼頭，可停靠30萬噸級大船的礦石碼頭、原油碼頭，可?？?0萬噸級船舶的現(xiàn)代化煤炭碼頭。2013年4月，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。世界上最大的、載箱量超過16000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船舶“達(dá)飛洪堡德”輪在青島港首航。

　　改革開放三十年來，青島港遵循“堅(jiān)持黨的基本路線，堅(jiān)持‘三個代表’重要思想，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，把青島港自己的事情辦得更好”的發(fā)展思路，以“建設(shè)東北亞國際航運(yùn)中心，營造平安和諧幸福家園”為共同愿景，牢記并肩負(fù)好“精忠報國，服務(wù)社會，造福職工”的三大使命，大力弘揚(yáng)“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻(xiàn)，一代人要有一代人的犧牲”的青島港精神，時刻堅(jiān)持好“對國家的貢獻(xiàn)要越來越大，港口發(fā)展后勁要越來越強(qiáng)，職

　　工生活質(zhì)量要越來越高，精神文明建設(shè)要越搞越好”的核心價值觀;全力打造“平安福港、效率快港、實(shí)力強(qiáng)港”，走出了一條自主創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、質(zhì)量效益型、管理精細(xì)型、親情和諧型發(fā)展之路。多年來艱苦創(chuàng)業(yè)，改造了一個百年老港，建設(shè)了兩個現(xiàn)代化的新港，在全國沿海港口中率先建成了世界級的集裝箱、鐵礦石、原油等大碼頭，港口資產(chǎn)由1.8 億元增值裂變到217億元。2008年完成港口吞吐量3億多噸，居世界第七位;完成集裝箱1002萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第十位;進(jìn)口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進(jìn)口原油吞吐量居全國港口第一位，外貿(mào)吞吐量居全國港口第二位。集裝箱作業(yè)效率、鐵礦石卸船效率世界港口第一。已有9家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶青島港。

　　發(fā)展歷程

　　港口吞吐量由2000多萬噸增至2015年的4.85億噸，居世界大港第七位。集裝箱吞吐量從上世紀(jì)八十年代末的2萬多標(biāo)準(zhǔn)箱，一路攀升，超過了日本、美國所有港口，2015年達(dá)到1743.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第七位。二十年來，青島港的工作得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。自1995年以來，青島港一直是全國交通系統(tǒng)學(xué)習(xí)的典型。并先后榮獲全國文明單位、首屆全國質(zhì)量管理獎、首批全國學(xué)習(xí)型組織標(biāo)兵單位等100多項(xiàng)國家級榮譽(yù)稱號。青島港科學(xué)發(fā)展模式成為“中國特色社會主義企業(yè)管理模式”。2005年7月5日，吳邦國委員長來港視察時鼓勵青島港說：“青島港是中國特色的現(xiàn)代化管理。”集團(tuán)連續(xù)三次被國務(wù)院確定為國有企業(yè)重大典型，連續(xù)三次被中宣部、中組部等六部委選為振興國有企業(yè)報告團(tuán)成員在全國巡回報告。經(jīng)吳邦國、李長春等多位中央首長批示，青島港再次被確定為全國重大宣傳典型。中宣部、交通部領(lǐng)導(dǎo)親自組成“青島港經(jīng)驗(yàn)”采訪團(tuán),率中央省市32家主流媒體, 2006年末、2007年初對青島港進(jìn)行了全方位深入采訪，集中宣傳。在中央省市部及社會各界的長期關(guān)心教育培養(yǎng)下，青島港集裝箱橋吊隊(duì)隊(duì)長許振超，被選樹為新時期產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、黨的十七大、十一屆全國人大主席團(tuán)成員、全國人大會委員，胡四次親切接見許振超。溫專程來港看望許振超、視察青島港，兩次親筆給許振超回信。賈慶林、曾慶紅、李長春、賀國強(qiáng)、王樂泉、王兆國、劉云山、賀國強(qiáng)、李源潮、張高麗等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，也都親切接見、專程看望許振超，視察青島港，對學(xué)習(xí)宣傳許振超做出重要指示。